Cina terus mencetak prestasi gemilang dalam hal kendaraan listrik dan infrastruktur pengisian daya.

Berita terbaru dari Shenzen, kota terbesar ketiga di Cina berdasarkan populasi perkotaan setelah Shanghai dan Beijing, menyatakan bahwa jumlah pengisi daya DC ultra-cepat di kota tersebut sekarang melebihi jumlah SPBU.

Ini merupakan tonggak sejarah bagi pasar kendaraan penumpang dan EV terbesar di dunia.

Laporan media Cina, mengutip data dari komisi pembangunan dan reformasi setempat, mengatakan bahwa kota ini sekarang memiliki 362 stasiun pengisian daya super untuk kendaraan energi baru (NEV), melampaui jumlah SPBU.

Shenzen mengalami lonjakan pengisian daya NEV, mencapai 670 juta kilowatt-jam, meningkat 10,9% dari tahun ke tahun, menurut Biro Pasokan Listrik Shenzhen dari Jaringan Listrik Cina Selatan.

Sejauh ini, Cina merupakan pasar kendaraan penumpang terbesar di dunia, dan juga pasar kendaraan listrik terbesar di dunia. Namun, membangun jaringan pengisi daya cepat bukanlah hal yang mudah.

Laporan lokal menunjukkan bahwa perluasan jaringan pengisian daya di Cina berjalan lambat. Namun, satu kota telah menunjukkan bagaimana hal itu bisa dilakukan: Shenzen.

Menurut Dewan Negara Republik Rakyat Cina, Provinsi Guangdong bagian tenggara, tempat Shenzen berada, meluncurkan sebuah inisiatif untuk menciptakan "kota pengisi daya super."

Inisiatif ini bertujuan untuk mendukung perluasan armada NEV di kota tersebut, yang melampaui 970.000 unit pada Desember 2023, yang merupakan sekitar 60% dari pasar lokal.

Upaya tersebut tampaknya berjalan dengan baik. Salah satu stasiun pengisian daya terbesar di Shenzen terletak di Terminal Bandara Shenzen.

Tempat ini memiliki 258 titik pengisian daya cepat. Perusahaan patungan antara raksasa minyak multinasional Shell dan BYD mengoperasikannya.

Lokasi ini dibuka pada September 2023 dan Shell mengatakan bahwa peminatnya sangat banyak, dengan ribuan pengemudi kendaraan listrik menggunakannya setiap hari.

Kantor pusat BYD juga berlokasi di Shenzen. Ketika Cina mengucurkan miliaran dolar untuk mengembangkan industri mobil listriknya, BYD adalah penerima manfaat terbesar dari skema dukungan pemerintah.

Dilaporkan bahwa BYD menerima sekitar $3,7 miliar dalam bentuk bantuan langsung antara tahun 2018 dan 2022. Untuk mendukung penjualan mobil listrik ini, infrastruktur pengisian daya lokal kini mulai meningkat setelah awalnya lamban.

Tesla juga memiliki jaringan pengisian daya yang kuat di Cina, dengan lebih dari 1800 stasiun Supercharging yang menawarkan lebih dari 11.000 dispenser.

Ratusan lokasi ini juga terbuka untuk mobil listrik non-Tesla. Namun, sebagai bagian dari pengurangan tenaga kerja global sebesar 20% yang mengakibatkan PHK besar-besaran, sebagian besar tim Supercharger Tesla di China tampaknya telah dibubarkan, menurut setidaknya satu postingan yang belum diverifikasi di X dari seorang blogger Tesla.

 

Hal ini sejalan dengan kekhawatiran yang disuarakan oleh karyawan Tesla yang di-PHK di AS, yang mengatakan kepada InsideEVs bahwa mereka khawatir tentang kualitas, keandalan, dan waktu kerja Supercharger setelah sebagian besar tim diberhentikan minggu lalu.

Jika CEO Elon Musk memutuskan untuk memperlambat ekspansi Supercharger di China, seperti yang dilakukannya di Amerika Utara, perusahaan saingannya mungkin akan melangkah maju dan mengisi kekosongan.

Setelah terjun ke dalam mobil listrik baru-baru ini, raksasa elektronik konsumen Huawei telah mulai meluncurkan pengisi daya cepat DC di negara ini.

Beberapa di antaranya dapat mengeluarkan elektron dengan kecepatan 600 kilowatt. Xpeng dan Nio juga memiliki pengisi daya milik mereka sendiri, seperti halnya perusahaan energi khusus seperti Electrly, Tgood, dan StarCharge, antara lain.