Bugatti menghentikan penggunaan W-16 secara bertahap, namun mesin baru yang diperuntukkan bagi penerus Chiron akan memiliki jumlah silinder yang sama.

Sekitar 33 tahun setelah Cizeta-Moroder V16T yang tidak jelas, V-16 baru akan segera hadir.

Hypercar Molsheim berikutnya akan hadir pada bulan Juni dengan powertrain besar tanpa induksi paksa. Rincian baru telah muncul tentang monster enam belas silinder ini.

CEO Bugatti-Rimac, Mate Rimac, membagikan beberapa rincian awal minggu ini selama konferensi Future of the Car Summit di London.

Insinyur dan pengusaha asal Kroasia berusia 36 tahun ini mengungkapkan bahwa V-16 tidak akan menggunakan turbocharger.

Ini merupakan perubahan signifikan dari Chiron dan Veyron, dan juga EB110 sebelumnya. Ketiga mobil tersebut menggunakan pengaturan quad-turbop.

Pendiri dan CEO Rimac Group-yang memiliki 55 persen saham Bugatti Rimac-mengungkapkan bahwa mesin V-16 yang baru akan memiliki panjang 39,3 inci. Itu akan membuatnya hampir 16 inci lebih panjang dari W-16 yang ada saat ini.

Mesin ini akan dihentikan secara bertahap setelah produksi roadster Mistral dan Bolide yang khusus untuk lintasan balap berakhir. Mesin yang baru dikembangkan telah dikonfirmasi akan menampilkan fitur hibridisasi.

Ini semua adalah rincian yang telah dikonfirmasi sejauh ini, jadi ini adalah bagian di mana spekulasi dimulai.

Majalah Jerman Auto Motor und Sport mengklaim bahwa V-16 memiliki kapasitas 8,3 liter dan dikembangkan bersama Cosworth.

Mesin ini dapat berputar hingga 9.000 rpm dan bekerja dengan tiga motor listrik. Jika digabungkan, outputnya bisa mencapai 1.800 tenaga kuda. Dengan sendirinya, mesin pembakarannya sendiri dikatakan dapat menghasilkan sekitar 1.000 hp.

Dua dari motor listrik diyakini menggerakkan roda depan, sementara motor listrik ketiga menggerakkan gandar belakang. Yang terakhir ini seharusnya dibangun ke dalam transmisi otomatis delapan percepatan kopling ganda. Dengan memperhitungkan DCT, rakitan mesin/gearbox dilaporkan memiliki panjang 78,7 inci. Jika laporan ini dapat dipercaya, para insinyur Bugatti menjejalkan baterai 24,8 kWh yang mampu menjangkau jarak tempuh 37 mil.

AMS mengatakan bahwa pengganti Bugatti Chiron ini akan mencapai kecepatan 62 mph dalam waktu sekitar dua detik dan 124 mph dalam waktu kurang dari lima detik.

Dari 0 hingga 186 mph, dibutuhkan waktu kurang dari sepuluh detik dan tugas 0-249 mph dapat diselesaikan dalam waktu kurang dari 25 detik. Secara keseluruhan, ini akan dibatasi secara elektronik pada 277 mph.

Jika laporan ini akurat, hanya 250 mobil yang akan dibuat. Sebagai penyegaran, Veyron hanya diproduksi sebanyak 450 unit, sementara Chiron dibuat sebanyak 500 unit.

Meskipun peluncurannya akan dilakukan bulan depan, pengiriman ke pelanggan tampaknya baru akan dimulai pada tahun 2026. Harga? Setidaknya €3,6 juta, atau setara dengan $3,86 juta dengan kurs saat ini.