Beberapa produsen mobil bersikeras bahwa mesin pembakaran layak untuk diselamatkan.

Toyota yakin hal itu bisa dilakukan dengan membuat ICE membakar hidrogen, bukan bahan bakar fosil.

Porsche dan Lamborghini berpikir bahwa bahan bakar sintetis mungkin bisa menjadi penyelamat mesin ICE.

Merek performa Renault, Alpine, berada dalam tim hidrogen, dan Alpenglow Hy4 ini adalah bukti dari konsep tersebut.

Sebuah evolusi dari konsep Alpenglow 2022 yang statis, Hy4 adalah prototipe yang sedang berjalan.

Mobil ini menggunakan mesin 2.0 liter turbocharged yang menghasilkan 340 tenaga kuda.

Mesin empat silinder ini berputar hingga 7.000 rpm dan disuplai dari tiga tangki hidrogen, masing-masing membawa 4,6 pon hidrogen pada tekanan 700 bar. Output disalurkan ke jalan melalui transmisi berurutan.

Alpine Alpenglow Hy4

Jika Anda merasa mesin empat pot kurang memuaskan, Alpine sedang mengembangkan mesin yang lebih besar.

V-6 baru yang dikembangkan sepenuhnya secara internal khusus untuk aplikasi hidrogen akan segera hadir. Varian berikutnya dari Alpenglow, yang mungkin disebut Hy6, akan diluncurkan pada akhir 2024. Sementara itu, Hy4 akan segera diluncurkan.

Mobil ini akan memulai debut publiknya dalam balapan ketahanan selama enam jam di Spa-Francorchamps sebagai bagian dari musim FIA WEC 2024.

Setelah itu, mobil ini akan menuju Prancis untuk mengikuti 24 Hours of Le Mans yang dijadwalkan pada tanggal 14-15 Juni.

Hy4 bukanlah gambar asli dari konsep Alpenglow yang asli karena Alpine telah mengubah bodinya.

Mobil ini memiliki struktur tabrakan yang dimodifikasi untuk mengakomodasi kabin dua kursi sementara tangki hidrogen disematkan ke dalam pod samping. Mobil ini juga sedikit lebih tinggi dari sebelumnya dan memiliki paket aero yang dikerjakan ulang, dengan aksen atap yang baru.

Meskipun Hy4 adalah mesin khusus lintasan, Alpine percaya bahwa teknologi powertrain-nya juga cocok untuk model jalanan. Marque khusus asal Prancis ini bahkan mengatakan bahwa mesin pembakaran internal bertenaga hidrogen merupakan "solusi yang sangat menjanjikan untuk penggunaan di jalan raya."

Gagasan untuk memodifikasi mesin pembakaran agar dapat menggunakan hidrogen jauh lebih tua daripada eksperimen Toyota dengan GR Yaris dan GR Corolla.

BMW memiliki Seri 7 V-12 dengan unit 6.0 liter yang menggunakan hidrogen pada tahun 2005. Lebih jauh lagi ke masa lalu, merek mewah Jerman ini mengembangkan Seri 5 (E12) untuk menggunakan hidrogen cair pada akhir 1970-an. Ini adalah 520h yang ditampilkan di bawah ini dalam video BMW Group Classic.