Dengan berakhirnya produksi Huracan, mesin V-10 Lamborghini yang gemilang akan menemui ajalnya.

Namun, perusahaan Italia ini tidak akan berhenti membuat mesin yang menarik.

Lamborghini mengungkapkan rincian pertama dari mesin V-8 twin-turbo penerus Huracan pada hari Senin, dan kedengarannya sangat menjanjikan.

Angka utamanya adalah putaran mesin 10.000 rpm. Tinggi menurut standar apa pun, apalagi untuk mesin turbocharged.

Hanya Mercedes-AMG One, Aston Martin Valkyrie, dan T.33 dan T.50 milik Gordon Murray Automotive yang memiliki putaran lebih tinggi.

Mesin baru ini berkapasitas 4.0 liter dan memiliki output maksimum 789 tenaga kuda antara 9.000 dan 9.750 RPM dan torsi 538 pound-kaki antara 4.000 dan 7.000 rpm.

Ini adalah mesin V-8-Lamborghini pertama yang menggunakan bidang datar, percaya atau tidak-dan ini adalah konfigurasi "hot-vee", dengan turbo yang ditempatkan di lembah di antara bank silinder.

Tentu saja, mesin ini menggunakan sistem dry-sump untuk memastikan pelumasan yang tepat di semua situasi berkendara, dan juga disuntikkan secara langsung.

Lamborghini V-8 Finger Follower

Untuk membuat putaran mesin begitu tinggi, Anda membutuhkan rakitan yang berputar sangat ringan, sehingga V-8 ini menggunakan batang penghubung titanium.

Lamborghini juga membuang tapet bucket-and-shim tradisional untuk membuka dan menutup katup dan memilih finger follower yang kaku.

Pengikut jari pada dasarnya adalah tuas logam yang membuka katup saat lobus camshaft berputar di atasnya.

Finger follower lebih ringan daripada tapet bucket-and-shim dan dengan demikian memungkinkan kecepatan mesin yang lebih tinggi.

Ini adalah sistem katup yang lebih umum digunakan pada mesin balap dan motor sport, tetapi Ferrari menggunakannya pada mesin V-12, seperti halnya Porsche dengan mesin 4,0 liter, dan Ford dengan beberapa Mustang V-8.

Semua ini ditambah dengan sistem hibrida yang mirip dengan apa yang digunakan pada Revuelto baru.

Lamborghini memasangkan mesin dengan motor listrik yang mampu menghasilkan 147 hp dan torsi 221 pound-feet antara mesin dan transmisi kopling ganda delapan percepatan yang dipasang melintang.

Ini adalah transmisi yang sama dengan yang digunakan pada Revuelto, tetapi sementara mobil V-12 memiliki motor listrik yang dipasang di atas gearbox dan terhubung secara terpisah dari mesin, penerus Huracan ini memiliki motor pada posisi yang lebih tradisional di antara mesin dan transmisi.

Motor ini juga merupakan motor fluks aksial, dan meskipun Anda tidak perlu tahu persis apa itu, ketahuilah bahwa motor ini jauh lebih sempit daripada motor listrik tradisional. McLaren dan Ferrari juga menggunakan motor fluks aksial untuk mobil hibrida baru mereka.

New Lamborghini V-8

Lamborghini mengatakan bahwa penerus Huracan ini memiliki sistem hibrida tiga motor, jadi kami berasumsi bahwa mobil ini memiliki satu motor untuk setiap roda depan seperti Revuelto.

Namun, perusahaan tidak memberikan rincian lebih lanjut tentang hal ini.

Saat ini, Lamborghini sudah menggunakan mesin V-8 ini dalam prototipe SC63 LMDh, meskipun di sini, mesin ini berkapasitas 3,8 liter dan dipasangkan dengan sistem hibrida yang sangat berbeda. Kita akan melihat penerus Huracan di bulan Agustus.

Galeri: New Lamborghini V-8