Mobil listrik pertama Lamborghini baru akan hadir pada tahun 2028 dan tidak akan menjadi supercar.

Sebaliknya, Lanzador akan berbentuk sebuah grand tourer 2+2 dengan empat kursi.

Sesuatu seperti Huracan atau Revuelto dengan pengaturan listrik murni tidak ada dalam agenda. Mengapa? Tidak ada alasan bisnis. CEO perusahaan percaya bahwa supercar listrik tidak laku.

Berbicara dengan Automotive News Europe, kepala Lamborghini, Stephan Winkelmann, berpendapat bahwa supercar listrik "bukanlah sesuatu yang menjual sejauh ini."

Dia melanjutkan dengan menyebutkan bahwa genre ini mungkin tidak akan pernah populer: "Masih terlalu dini, dan kita harus melihat ke depan jika dan kapan hal ini akan terjadi."

Masuk akal jika Lamborghini masih menggunakan mesin V-12 sebagai pengganti Aventador, sementara penerus Huracan juga akan menggunakan mesin ICE.

Namun, supercar yang lebih kecil dari dua supercar dari Sant'Agata Bolognese ini kehilangan mesin V-10 yang disedot secara alami dan digantikan oleh mesin V-8 twin-turbo yang baru saja dikembangkan.

Supercar memang untuk orang kaya, namun CEO Rimac, Mate Rimac, baru-baru ini mengakui bahwa pembeli kelas atas tidak menginginkan supercar listrik.

Itulah mengapa Nevera masih dijual, meskipun ada hype di sekitarnya dan jumlah produksinya yang terbatas, hanya 150 unit.

Hypercar listrik yang dikembangkan di Kroasia ini telah mencetak tidak kurang dari 23 rekor tahun lalu, namun tampaknya orang-orang kaya tidak cukup terkesan untuk membubuhkan tanda tangan mereka pada daftar tunggu.

Bugatti juga tetap mempertahankan mesin pembakaran internal untuk pengganti Chiron yang akan datang.

Merek yang berbasis di Molsheim - yang 55 persen sahamnya dimiliki oleh Rimac Group - bahkan tidak mengurangi jumlah silindernya.

Mobil "Prancis" yang baru ini akan menggunakan mesin V-16 yang disedot secara alami sebagai bagian dari pengaturan hybrid.

Merek elite lain yang saat ini menjauh dari mobil listrik sepenuhnya adalah Pagani, meskipun telah mengembangkan teknologinya sejak tahun 2018.

Mereka tidak meninggalkan upaya R&D, tetapi model produksinya tidak akan hadir dalam waktu dekat. Mengapa? Baterai masih terlalu berat dan itu mengurangi pengalaman berkendara.

Namun, tidak semua merek supercar berpikiran seperti ini. Ferrari masih berada di jalur yang tepat untuk memperkenalkan mobil listrik berperforma.

Ini sebenarnya lebih cepat dari jadwal pengembangannya, sebelum meluncurkan mobil tersebut pada akhir 2025.

Sementara itu, mereka akan membuka pabrik baru di Maranello bulan depan. Pabrik ini akan membangun model-model listrik perusahaan.

Peraturan emisi yang lebih ketat memaksa produsen mobil untuk beralih ke kendaraan listrik, namun para produsen supercar tetap bertahan dengan mesin bahan bakar selama mungkin.

Mengapa? Karena mereka tahu apa yang diinginkan oleh pelanggan mereka, yaitu emosi yang hanya dapat diberikan oleh ICE berkapasitas besar.

Mobil listrik memang jauh lebih cepat, namun menurut Stephan Winkelmann, hal ini tidak semendebarkan mesin bahan bakar dengan putaran tinggi yang dipasang di belakang jok.

Idealnya, supremo Lamborghini ingin menghemat mesin pembakaran dengan beralih ke bahan bakar elektrik.

Merek eksotis Italia ini dapat memanfaatkan kemajuan yang dibuat oleh merek Volkswagen Group, Porsche, dalam mengembangkan dan memproduksi bahan bakar sintetis yang hampir netral karbon di Chili.