Ketika pelanggan Anda memiliki jutaan dolar untuk dibelanjakan pada sebuah hypercar, maka tidak ada batasnya untuk membebankan biaya kepada pembeli untuk fitur-fitur opsional.
CEO Bugatti Rimac, Mate Rimac, memiliki ide liar untuk menggabungkan stasiun bahan bakar dengan pembelian mobil.
Sang jenius di balik merek Rimac ini tidak mengesampingkan ide untuk memudahkan pemilik mobil mengisi bahan bakar mobil bermesin bakar dari rumah.
Pengusaha Kroasia berusia 36 tahun ini percaya bahwa ICE masih memiliki masa depan yang panjang.
Mungkin tidak dengan bahan bakar fosil karena ia menyarankan agar stasiun-stasiun pengisian bahan bakar tersebut diisi dengan bahan bakar sintetis.
Berbicara di acara Financial Times' Future of the Car Summit di London, Rimac membagikan visinya: "Anda bahkan dapat membuat beberapa stasiun bahan bakar Bugatti yang indah untuk rumah-rumah pemiliknya, menggunakan bahan bakar sintetis."
Tidak mengherankan jika kepala perusahaan mengangkat topik bahan bakar sintetis.
Porsche, yang memiliki 45 persen saham Bugatti Rimac, telah membuat eFuel di pabrik percontohan di Chili sejak Desember 2022.
Bahan bakar ini diproduksi dari air dan karbon dioksida dengan energi angin, sehingga memungkinkan mesin pembakaran internal memiliki operasi yang hampir netral CO2.
Pabrik ini bertujuan untuk menghasilkan sekitar 14,5 juta galon per tahun pada pertengahan dekade ini dan meningkatkan produksi hingga 145 juta galon pada tahun 2027.
Hal ini masih sangat kecil jika dilihat dari skema besar mengingat ada sekitar 1,4 miliar mobil yang beredar di jalan saat ini. Namun, Anda harus memulai dari suatu tempat, bukan?
Rimac tidak menyebutkan hubungan dengan Porsche, namun bukan ide yang aneh jika eFuel digunakan pada Bugatti beberapa tahun mendatang.
Lagipula, mobil-mobil ini dibuat dalam jumlah terbatas (450 Veyrons dan 500 Chirons) dan pemiliknya pun jarang mengendarainya, jadi permintaannya tidak akan terlalu tinggi.
Sebagai catatan tambahan, hypercar Bugatti berikutnya akan diluncurkan pada 20 Juni dan disebut-sebut sebagai model yang benar-benar baru.
Rimac mengatakan bahwa tidak ada satu bagian pun yang dibawa dari Nevera atau Chiron.
Dia melanjutkan dengan menyebutkan bahwa mobil ini akan memiliki desain eksterior evolusioner yang dikombinasikan dengan "beberapa hal gila" di dalamnya, di mana akan ada peningkatan kualitas.
Yang paling utama adalah mesin V-16 baru yang digambarkan di atas. Mesin ini merupakan mesin yang disedot secara alami dengan panjang hampir 40 inci.
Rimac mengatakan bahwa ini adalah mesin yang benar-benar baru yang akan digunakan Bugatti "untuk sementara waktu".
Masa pakainya kemungkinan akan diperpanjang hingga tahun 2035 ketika larangan penjualan mobil baru yang memiliki emisi berbahaya di Uni Eropa mulai berlaku, asalkan hal itu masih terjadi.
Pengecualian untuk kendaraan yang menggunakan bahan bakar sintetis telah dimasukkan, menyusul tekanan yang dibuat oleh Jerman.
Hal ini mendorong merek-merek elit untuk kalangan ultra-kaya untuk melanjutkan investasi pada mesin pembakaran.
Mate Rimac sendiri mengatakan bahwa Nevera listrik masih belum terjual habis karena pelanggan kelas atas biasanya lebih memilih tenaga ICE.
Aston Martin baru-baru ini mengumumkan mesin V-12 twin-turbo baru yang mengemas 824 tenaga kuda dan 738 pound-feet, jadi bisa dikatakan bahwa mesin konvensional berkapasitas besar tidak akan hilang dalam waktu dekat.
Baca Juga:
Sumber: Auto Express