Dengan hadirnya Alpine di Amerika Serikat pada tahun 2026, kami akan terus memantau apa yang direncanakan oleh divisi performa Renault.

Seperti banyak merek lain, merek asal Prancis ini berinvestasi pada kendaraan listrik sepenuhnya, tetapi mesin pembakaran masih bisa berperan.

ICE dapat dihemat dengan membuatnya menggunakan hidrogen daripada bahan bakar fosil.

Bos desain Alpine, Antony Villain, mengatakan kepada Autocar bahwa Alpenglow bukan hanya untuk pajangan karena dikembangkan dengan tujuan sebagai mobil produksi.

Meskipun konsepnya mengusung mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged, mesin V-6 yang lebih besar sedang dalam pengembangan.

Mesin ini akan memiliki lebih dari 340 tenaga kuda yang ditawarkan oleh mesin empat silinder. Mesin pembakaran internal yang lebih besar mungkin akan masuk ke dalam model street-legal yang akan dijual dalam seri terbatas.

Alpine Alpenglow Hy4

Ketika ditanya apakah Alpenglow memiliki peluang untuk masuk ke tahap produksi, Villain menjawab:

"Mengapa tidak? Mengapa tidak memilikinya di jalanan? Kami ingin menjaga agar keduanya (hidrogen ICE dan EV) tetap memungkinkan. Mungkin kita bisa membuat beberapa seri kecil dari mobil-mobil ini untuk jalan raya. Itu bisa jadi tepat."

Alpenglow merupakan evolusi dari konsep yang sama dari tahun 2022 dan divisi go-faster Renault sudah merencanakan varian ketiga yang lebih mirip dengan kendaraan produksi.

Iterasi mobil sport saat ini dimulai dengan awal yang tidak mulus karena gagal ikut serta dalam uji coba perdananya di Belgia di lintasan Spa-Francorchamps. Itu bukan kesalahan mesin pembakaran, melainkan masalah kelistrikan.

Saat ini, Alpenglow menggunakan sasis LMP3 dari Ligier, menggantikan sasis yang dipesan lebih dahulu dari konsep aslinya. Mesin yang lebih kecil akan ditukar akhir tahun ini dengan mesin V-6 yang baru.

Berbicara pada saat Rapat Umum Tahunan minggu lalu, CEO Renault Group Luca de Meo mengisyaratkan untuk memproduksi Alpenglow.

Dia mengatakan bahwa A110 tidak akan dijual lebih lama lagi, namun jajaran produknya akan diperbaharui dan diperluas menjadi tujuh model.

Portofolionya akan menjadi "100 persen listrik dan mungkin, mungkin, mobil bermesin hidrogen."

Sementara itu, sayangnya sudah terlambat bagi A110 bermesin tengah untuk hadir di Amerika Serikat.

Pengganti mobil listriknya akan hadir di sini pada tahun 2026 dalam bentuk coupe dan roadster, dengan sebuah SUV yang akan hadir pada tahun 2027 dan sedan swoopy A310 empat pintu yang akan menyusul setahun kemudian.