Toyota, Mazda, dan Subaru baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka bergabung untuk mengembangkan mesin pembakaran generasi berikutnya.
Namun, produsen mobil Jepang lainnya telah mengambil pendekatan yang sangat berbeda dengan memutuskan untuk berhenti berinvestasi pada tenaga bensin dan diesel.
Nissan mengatakan bahwa mereka sudah cukup banyak mengeluarkan uang untuk teknologi ICE baru.
Majalah Australia, Drive, berbincang dengan Wakil Presiden Senior dan Kepala Perencanaan perusahaan untuk wilayah Afrika, Timur Tengah, India, Eropa, dan Oseania (AMIEO) tentang apa yang akan terjadi di masa depan.
Francois Bailly ditanya apakah Nissan berniat mengembangkan mesin pembakaran baru: “Masa depan kami adalah EV. Kami tidak berinvestasi pada powertrain baru untuk ICE, itu sudah pasti."
Dia menyebutkan bahwa transisi dari mobil bertenaga konvensional ke model listrik sepenuhnya akan dilakukan melalui teknologi e-Power Nissan.
Ini adalah pengaturan hibrida yang tidak konvensional di mana mesin pembakaran bertindak sebagai generator untuk mengisi daya baterai.
Mesin ini tidak menggerakkan roda, jadi mirip dengan mesin rotari Mazda pada crossover MX-30 dan pengaturan dua rotor pada konsep Iconic SP.
Untuk memaksimalkan penghematan bahan bakar pada mobil hibrida ini, Nissan ingin meningkatkan efisiensi termal mesin pembakaran hingga 50 persen.
Nissan telah mengerjakan teknologi ini selama beberapa tahun, mengumumkan pada awal 2021 bahwa prototipe e-Power telah mencapai tonggak sejarah selama pengujian.
Perlu dicatat bahwa jajaran mesin Dynamic Force Toyota yang terdiri dari mesin tiga, empat, dan enam silinder telah melampaui 40 persen.
Hanya karena Nissan tidak lagi menggelontorkan dana untuk mesin-mesin baru, bukan berarti peralihan ke jajaran mobil listrik akan terjadi dalam semalam.
Bailley menunjukkan bahwa peraturan emisi terus dilonggarkan di beberapa bagian dunia, seperti di Afrika di mana mobil Euro 2 masih legal.
Produsen mobil akan menyesuaikan portofolionya dengan persyaratan regional, sehingga kematian ICE akan terjadi secara bertahap.
Mesin yang ada saat ini kemungkinan akan diperbarui untuk memenuhi peraturan yang lebih ketat.
Toyota, Mazda, dan Subaru percaya bahwa mesin pembakaran internal dapat diselamatkan dengan membuatnya menggunakan bahan bakar yang hampir netral karbon.
Produsen mobil terbesar di dunia ini sedang mengerjakan tiga mobil inline-fours sementara merek Zoom-Zoom telah membentuk tim khusus yang bergerak di bidang rotary.
Adapun Subie, sedang mempersiapkan pengaturan hibrida baru yang didasarkan pada mesin boxer khasnya. Honda ingin menggunakan mobil listrik murni di semua pasar utama (termasuk Amerika Utara) paling cepat tahun 2040.
Baca Juga:
Sumber: Drive