CEO Formula E, Jeff Dodds, telah mengisyaratkan bahwa seri ini telah mengadakan pembicaraan dengan Ferrari mengenai kemungkinan bergabung dengan kejuaraan serba listrik di masa depan.

Diskusi potensial telah muncul ketika Ferrari bersiap untuk membuka pabrik elektrifikasi pertamanya bulan depan, di mana mereka akan memproduksi baterai dan armada kendaraan listriknya sendiri.

Pengerjaan 'e-building' baru telah berlangsung sejak tahun 2022 dengan biaya 500 juta euro, dengan dana tersebut juga digunakan untuk energi terbarukan dan infrastruktur, sementara hingga 250 pekerjaan akan tercipta sebagai hasilnya.

Sebelum struktur baru ini, SK On telah memasok sel baterai untuk mobil-mobil jalan raya Ferrari sejak 2019, untuk model-model hibrida termasuk SF90 Stradale dan 296 GTB.

Sementara kolaborasi tersebut diperbarui pada awal tahun ini, Ferrari akan mengambil peran yang lebih aktif dalam pengembangan teknologi baterai di masa mendatang, dengan merek tersebut telah mengumumkan bahwa mereka akan memproduksi kendaraan listrik pertama mereka pada akhir tahun 2025.

Investasi yang signifikan tersebut telah mengarah pada potensi kontak dengan Formula E, dan ketika ditanya oleh Motorsport.com apakah ada pembicaraan dengan Ferrari, Dodds menjawab: “Mungkin.”

Ia menambahkan: “Mereka telah mengumumkan pabrik elektrifikasi di Italia dan berbicara tentang jalur listrik masa depan untuk mereka. Pertama kalinya mereka mengatakannya sebagai jalur listrik murni dan bukan hibrida.”

Ketika dimintai komentar mengenai apakah mereka tertarik untuk bergabung dengan Formula E, juru bicara Ferrari mengatakan: “Fokus kami saat ini adalah pada F1 dan ketahanan - dan [kami] baru-baru ini mengumumkan bahwa kami akan mengikuti balapan yang belum pernah kami ikuti sebelumnya - air [setelah mengumumkan proyek berlayar di awal tahun ini].”

Meskipun Ferrari identik dengan Formula 1, tim ini kembali berlomba di kelas teratas Kejuaraan Ketahanan Dunia musim lalu, dengan meraih kemenangan di Le Mans 24 Jam untuk pertama kalinya sejak 1965.

Di Formula E, yang pada tahun 2024 akan memasuki satu dekade sejak didirikan, beberapa pabrikan ternama telah berkomitmen untuk memasuki era Gen4 yang baru yang akan dimulai pada tahun 2026-27.

Ini termasuk Nissan, Porsche dan Jaguar, dengan Dodds sepenuhnya menyadari daya tarik yang akan diberikan oleh Ferrari jika mereka bergabung.

“Saya pikir itu [keterlibatan Ferrari] akan meningkatkan kejuaraan,” katanya.

“Kami sangat beruntung karena Porsche memiliki sejarah motorsport yang sama yang mengalir dalam darah mereka dan Maserati juga, meskipun mereka jelas keluar dari motorsport pada saat Ferrari masih bertahan.

“Saya pikir apa yang dibawa Ferrari adalah, selain kredibilitas motorsport yang lebih tinggi, mereka juga membawa basis penggemar yang loyal, para tifosi, yang luar biasa.

“Jadi dalam hal menarik penggemar motorsport lawas untuk datang dan melihat motorsport kami, saya pikir Ferrari akan melakukan pekerjaan yang bagus untuk itu.

“Jelas, saya lebih suka mereka masuk daripada tidak. Ini akan meningkatkan kejuaraan, apakah itu eksponensial atau mengubah permainan masih harus dilihat, tetapi yang jelas, mereka duduk di cabang mereka sendiri.”

Mengenai pabrik listrik baru, CEO Ferrari Benedetto Vigna bulan lalu mengatakan: “Bagi saya, e-building mewakili tiga hal.

“Yang pertama adalah kemungkinan menciptakan komponen strategis secara internal, baterai, as roda, dan seluruh mobil.

“Yang kedua adalah kemungkinan untuk membangun semua mobil, tidak hanya mobil listrik tetapi juga mobil hibrida, dengan teknologi yang lebih berkelanjutan. Efisiensi mesin yang akan kami gunakan di e-building akan lebih besar.

“Ketiga, ini menunjukkan bahwa kami percaya pada masa depan, pada kebutuhan akan teknologi baru, dan kami harus siap untuk itu.”

Ferrari 499P at 24 Hours of Le Mans 2023