Cadillac telah membangun beberapa konsep luar biasa selama bertahun-tahun, termasuk Cien 2002 yang spektakuler dengan mesin V-12 yang menggelegar ini.

Sayangnya, mesin bermesin tengah ini tidak pernah sampai ke tahap produksi, namun merek mewah General Motors belum menyerah untuk meluncurkan supercar-atau bahkan hypercar. Bos desain GM secara terbuka mengakui bahwa ia tertarik dengan ide model performa unggulan.

Dalam sebuah wawancara dengan majalah Australia, Carsales, Michael Simcoe mengatakan: “Mungkinkah kita membuat hypercar? Ya. Apakah kami ingin membuatnya? Ya. Apakah kita sedang membangunnya? Itu akan memberikan terlalu banyak hal.” Dia menambahkan bahwa model panas tidak harus sepenuhnya listrik, tetapi dia juga tidak mengesampingkan EV murni.

<p>2002 Cadillac Cien concept</p>

2002 Cadillac Cien concept

Mempertahankan ICE akan masuk akal mengingat mobil balap V-Series.R memiliki mesin V-8.

Selain itu, ambisi Formula 1 merek ini dengan Andretti menyiratkan mesin V-6.

Andretti Cadillac telah mengalihkan fokus ke awal tahun 2026 setelah tawaran tim untuk membalap pada tahun 2025 ditolak oleh FIA.

Pada tahun 2026, akan ada peraturan mesin baru yang mengharuskan penggunaan bahan bakar yang ramah lingkungan.

Perlu dicatat bahwa GM tidak akan menjadi produsen unit tenaga hingga tahun 2028, jadi untuk dua musim pertama F1, Andretti Cadillac harus bekerja sama dengan pemasok mesin.

Hypercar dengan lambang Cadillac tidak akan menjadi ide yang aneh mengingat ada beberapa mobil konsep yang sudah ada sebelumnya.

Bukan hanya Cien, tapi juga Sixteen 2003 dengan mesin V-16 yang besar. Jika Ford bisa berhasil menjual Mustang GTD seharga $325.000, mengapa Cadillac tidak bisa melakukan hal yang sama? Memang, Mustang bukanlah sebuah hypercar, tapi Caddy dengan performa tinggi patut dicoba. Ford memang memiliki enam digit GT dan menemukan pembeli untuk semuanya.

Secara terpisah, Michael Simcoe berbicara dengan CarExpert tentang mobil biasa dan bagaimana SUV mewakili “kejahatan yang diperlukan”. Dia berpendapat bahwa “mereka telah mengambil alih pasar karena ketika dunia di sekitar Anda mulai berkembang, Anda juga ingin menjadi bagian darinya.

Semua orang duduk lebih tinggi di dalam kendaraan, Anda juga harus melakukannya. Ini adalah pembelian yang nyaman dan rasional.”

Terlepas dari booming penjualan kendaraan yang didongkrak, Cadillac tetap berkomitmen pada sedan. Kepala desain GM mengatakan sebuah model baru akan diluncurkan “pada suatu saat di masa depan” untuk bergabung dengan Celestiq.

Mobil mewah seharga $ 340.000 ini secara teknis bukanlah sebuah sedan, melainkan sebuah liftback besar dengan bak belakang yang lebih praktis.

Simcoe berpendapat bahwa sedan tidak hanya lebih cantik dan lebih enak dikendarai daripada crossover, tetapi juga lebih efisien secara aerodinamis karena lebih rendah dari permukaan tanah.

Meskipun hanya CT4, CT5, dan Celestiq yang tersedia di Amerika Serikat, Cadillac masih menjual CT6 di Cina di mana gaya bodi yang dulunya tradisional ini masih berkembang. Perusahaan induk GM melalui divisi Buick juga memiliki LaCrosse, Regal, dan Verano-tidak ada yang ditawarkan di AS.

<p>2003 Cadillac Sixteen concept</p>

2003 Cadillac Sixteen concept

<p>2003 Cadillac Sixteen concept</p>

2003 Cadillac Sixteen concept

Galeri: Cadillac Cien 2002