BYD benar-benar berada di jalur dominasi dunia di sini. Minggu lalu, BYD secara resmi membuka toko pertamanya di Karibia, Trinidad dan Tobago, dengan rencana untuk berekspansi ke Jamaika, Barbados, dan Kepulauan Cayman.

Namun, berita terpenting BYD datang dari penjualan sedan Qin L PHEV. Merek ini telah menjual lebih dari 5.000 unit dalam tiga hari.

Ini sangat mengesankan, tapi mungkinkah ini merupakan awal dari akhir bagi sedan kecil dari Barat di Cina?

Menurut CarNewsChina, BYD secara konsisten telah menjual sedan PHEV kompak Qin L dan Seal 06 sejak ketua BYD Wang Chuanfu secara pribadi menyerahkan beberapa kunci pertama kepada para pemiliknya pada tanggal 28 Mei.

Sejak saat itu, toko-toko BYD dipenuhi oleh pembeli yang tertarik untuk menandatangani dan mengendarai sedan-sedan tersebut.

BYD mengalami tahun penjualan terbaiknya pada tahun 2023, tetapi memiliki rencana untuk meningkatkan angka tersebut sebesar 20% untuk tahun 2024.

Meskipun terjadi perlambatan di Cina, BYD terus meluncurkan produk baru dan masuk ke lebih banyak pasar di Asia, Amerika Latin, dan Afrika.

Hasil pengujian dunia nyata dari Qin L dan Seal 06 terus mengalir, dengan jurnalis, pengulas, dan influencer Cina membuktikan penghematan bahan bakar yang spektakuler.

Kecuali beberapa pengecualian, sebagian besar telah mencapai angka 80 MPG (2,94 L/100 km) yang menakjubkan, dengan beberapa orang mengklaim bahwa mereka telah menyentuh angka di atas 90 MPG (2,54 L/100 km).

Tentu saja, tidak jelas apakah angka-angka tersebut dapat diulangi di luar kondisi mengemudi yang sangat spesifik di China, tetapi hasilnya tetap sangat mengesankan.

Hasil-hasil dunia nyata tersebut dan harga Qin L dan Seal 06 yang terjangkau membuat para pembeli mulai berdatangan. Baik Qin L dan Seal 06 mulai dari $13.769 (99.800 CNY), yang, meskipun murah, tidak terlalu jauh jika dibandingkan dengan pasar Cina lainnya.

Toyota Levin dengan ukuran yang sama mulai dari pertengahan kisaran harga Qin L dan Seal 06, meskipun itu adalah model khusus gas.

Terlepas dari itu, beberapa dealer BYD mengklaim bahwa mereka menjual 15 hingga 16 model per hari, tanpa ada habisnya. Dealer yang sama mengklaim setidaknya ada antrian 60 hari untuk model Qin L yang baru.

Galeri: 2024 BYD Seal 06 DM-i PHEV

Hal ini membuktikan bahwa BYD benar-benar mengetahui apa yang diinginkan pasar Tiongkok dan bagaimana cara memberikannya secara efektif.

Orang-orang di Cina menginginkan sedan kompak dengan ekonomi yang kuat dengan harga yang tidak terlalu mahal, dan Seal 06 dan Qin L tampaknya adalah mobil-mobil tersebut.

Namun, itu bukan kabar baik bagi produsen mobil Barat. Untuk waktu yang sangat lama, Nissan Sylphy (Sentra) adalah salah satu mobil terlaris di Cina, dan sangat populer sebagai kendaraan berbagi tumpangan karena harganya yang murah dan kursi belakang yang besar.

Namun, Qin L dan Seal 06 sama murahnya, menawarkan kredibilitas energi baru PHEV (yang sering kali disertai dengan biaya registrasi yang murah atau gratis di banyak kota di Tiongkok), dan sama luasnya.

Misalkan Nissan, General Motors, Toyota, dan siapa pun yang bersaing untuk mendapatkan pembeli di segmen sedan kecil di China tidak ingin benar-benar tertinggal. Dalam hal ini, mereka akan membutuhkan pesaing yang kredibel sesegera mungkin.

Jika BYD menargetkan untuk menjual 3,6 juta mobil tahun ini, 20% lebih tinggi dari angka tahun lalu, jika penjualan Seal 06 dan Qin L terus bergerak dengan kecepatan seperti ini, mereka mungkin akan berhasil.

Hubungi penulis: kevin.williams@insideevs.com