Cukup adil untuk mengatakan bahwa transisi ke mobil listrik tidak berjalan seperti yang diproyeksikan oleh beberapa produsen mobil.

Beberapa produsen mobil menunda tujuan mulia mereka untuk menjadi murni listrik di masa mendatang.

Tahun lalu, Volkswagen memperkirakan bahwa mobil listrik akan mencapai 80 persen dari penjualan tahunan di Eropa pada akhir dekade ini.

Penerimaan yang biasa-biasa saja terhadap model ID telah mendorong VW untuk merevisi strateginya.

Dari €180 miliar ($196 miliar) yang disisihkan pada tahun 2023 terutama untuk EV generasi mendatang, merek Jerman ini sekarang akan menggunakan sepertiganya untuk melanjutkan pengembangan mesin pembakaran.

Pengumuman ini disampaikan oleh Arno Antlitz, Chief Financial Officer dan Chief Operating Officer Volkswagen Group. Perusahaan bermaksud untuk menghabiskan sekitar € 60 miliar ($ 65 miliar) untuk “menjaga agar mobil pembakaran kami tetap kompetitif."

Berbicara di sebuah acara yang diadakan oleh Reuters di Munich, CFO dan COO menambahkan bahwa “masa depan adalah listrik, tetapi masa lalu belum berakhir. Ini adalah yang ketiga dan akan tetap menjadi yang ketiga."

Ini adalah perubahan besar dari rencana sebelumnya yang diumumkan pada akhir 2022 untuk membuat dan menjual hanya mobil listrik di Eropa mulai 2033.

Tahun lalu, bos merek VW, Thomas Schäfer, menyebut ICE sebagai “teknologi lama” dalam konteks bahan bakar elektronik.

Dia menggambarkan diskusi seputar bahan bakar sintetis sebagai tidak lebih dari “kebisingan yang tidak perlu”.

Itu terlepas dari fakta bahwa sesama merek VW Group, Porsche, secara aktif terlibat dalam memproduksi bahan bakar sintetis di sebuah pabrik di Chili.

Merek-merek kelas atas lainnya dari kerajaan VW juga terus memantau perkembangan bahan bakar berkelanjutan.

Bugatti bahkan berpikir untuk merancang stasiun bahan bakar yang dapat dipasang di rumah pemiliknya dan diisi dengan bahan bakar sintetis.

Lamborghini percaya bahwa mesin pembakaran dapat dihemat dengan membuatnya menggunakan bahan bakar selain bahan bakar fosil. Bentley juga sedang menjajaki bahan bakar yang hampir netral karbon.

Berbicara tentang marque yang berbasis di Crewe, Bentley telah menunda tujuannya untuk menjadi EV-only pada tahun 2030, menundanya selama tiga tahun. Demikian pula, Ford tidak lagi berpikir bahwa mereka dapat sepenuhnya menjadi mobil listrik di Eropa pada tahun 2030.

Aston Martin baru-baru ini juga berbalik arah dan akan terus memproduksi mobil dengan mesin pembakaran hingga dekade berikutnya.

Jelas bahwa semakin banyak perusahaan mobil yang mengevaluasi kembali strategi EV mereka karena orang-orang belum mau melepaskan ICE.

Produsen mobil berada dalam posisi yang cukup sulit karena peraturan emisi semakin ketat, sehingga membutuhkan investasi untuk membuat mesin gas berjalan lebih bersih. Pada saat yang sama, serangan listrik dari China menjadi perhatian para pemain global.