FIA minggu ini mengumumkan rencana garis besar untuk peraturan 2026, serta gambaran tentang seperti apa penantang generasi berikutnya, dan tim-tim telah menyatakan beberapa kekhawatiran tentang detail dari apa yang sedang dikerjakan.

Motorsport.com mengungkapkan sebelumnya bahwa para bos tim berencana untuk menyampaikan kekhawatiran mereka atas peraturan 2026 dalam pertemuan semi-reguler hari Sabtu yang diadakan dengan CEO F1 Stefano Domenicali.

Salah satu poin utama yang dibicarakan adalah betapa lambatnya performa mobil berdasarkan rancangan peraturan yang telah dikirim ke tim, dengan rencana untuk mengurangi downforce sebesar 30% dan drag sebesar 55%.

Simulasi awal yang dilakukan pada model 2026 menunjukkan bahwa mobil-mobil tersebut bisa jadi lebih lambat beberapa detik dari mobil F1 saat ini dan hampir tidak lebih cepat dari F2, kecuali jika ada perubahan yang dilakukan untuk memperbaikinya.

Berbicara tentang profil kecepatan mobil-mobil tahun 2026, Stella mengatakan: "Menurut saya, saat ini, untuk mobil-mobil yang ada dalam versi rancangan peraturan... mobil-mobil tersebut tidak cukup cepat di tikungan dan terlalu cepat di lintasan lurus. Kedua aspek ini perlu diseimbangkan kembali."

Bos tim Williams, James Vowles, mendukung keyakinan Stella bahwa masalah performa harus diatasi dan mengatakan bahwa penting bagi F1 untuk mempertahankan posisinya sebagai kategori kursi tunggal tercepat di dunia, di atas Super Formula dan IndyCar.

“Sangat penting bahwa kami masih menjadi seri terdepan di motorsport,” kata Vowles. "Begitulah cara saya melihat kami, kami adalah puncaknya.

"Oleh karena itu, sebagai akibatnya, kami harus memastikan bahwa kami mempertahankan performa dan kecepatan yang kami miliki - dan saat ini, ada ketidakcocokan di sana.

"Pada dasarnya, perbedaan performa antara mobil F2 bisa sekecil beberapa detik saja, dan itu mulai terasa ketat, terutama jika Anda membandingkannya dengan seri-seri lain di seluruh dunia yang telah Anda nominasikan.

"Namun, ini juga merupakan rancangan peraturan dan baru minggu ini, pada kenyataannya, ada dua perubahan yang mengurangi downforce. Saya yakin kami akan mendapatkan solusi yang lebih baik dalam hal ini. Bukan berarti kami masih jauh, hanya saja kami masih perlu sedikit kerja keras."

Stella menambahkan bahwa, dari sudut pandang McLaren, tim mendukung tujuan dari peraturan baru untuk tahun 2026, namun masih diperlukan perbaikan dari draft proposal.

“Kami mendukung maksud dari tujuan tersebut pada tingkat yang tinggi,” jelasnya. "Namun, jika kita melihat peraturan dalam bentuk draf yang telah diedarkan, mereka masih jauh dari mencapai tujuan dan maksud yang telah disepakati.

"Ini adalah waktu bagi FIA, F1 dan tim-tim untuk bekerja sama, mendengarkan satu sama lain dan berkontribusi untuk membentuk solusi yang akan memungkinkan olahraga ini untuk memenuhi tujuan-tujuan tersebut.

"Saya pikir jika kita memenuhi tujuan-tujuan tersebut, kita akan memiliki F1 dalam kondisi yang baik. Namun kami perlu memastikan bahwa, ketika tiba saatnya implementasi, kami benar-benar memberikan produk yang memenuhi target dan tujuan tersebut."