Lanzante kembali dengan kreasi 930 Turbo lainnya. Yang satu ini, yang dijuluki TAG Championship, lebih ringan dan lebih bertenaga daripada iterasi sebelumnya dari restomod unik buatan Inggris.

Perusahaan ini hanya membuat tiga contoh Porsche baru, masing-masing mewakili salah satu dari tiga kemenangan Formula 1 McLaren di tahun 1980-an, yang akan diluncurkan di Goodwood Festival of Speed tahun ini.

Ketiga mobil ini akan mengemas contoh bekas balap dari mesin Formula 1 1.5-liter V-6 TAG TTE P01 bermesin twin-turbocharged.

Cosworth merekayasa ulang dan membangun unit-unit tersebut, meningkatkan piston, katup, dan bubungan serta memasang turbocharger titanium ringan, yang telah disertifikasi oleh McLaren.

Mobil ini juga memiliki airbox baru, pendinginan yang lebih baik, dan sistem pembuangan yang ditingkatkan.

Porsche 911 TAG Championship by Lanzante

Perangkat keras baru dan ECU baru dari Cosworth meningkatkan output mesin menjadi 625 tenaga kuda dan memungkinkannya mencapai 10.250 rpm, lebih tinggi dari mobil Lanzante sebelumnya.

Mesin ini menyalurkan tenaga ke roda melalui transmisi manual enam percepatan generasi 993 yang telah dimodifikasi dengan rasio yang dipesan lebih dahulu, sehingga memungkinkan 911 mencapai kecepatan 200 mil per jam (321 km/jam).

Tenaga pengereman berasal dari rem karbon-keramik yang telah ditingkatkan dengan kaliper empat piston di depan dan belakang, yang bersembunyi di balik velg magnesium dan karbon 18 inci yang dibungkus karet Michelin Pilot Sport 4.

Selain peningkatan tenaga, Lanzante juga memangkas bobotnya dengan menggunakan serat karbon pada kap mesin, pintu, sayap, atap, bumper, dan splitter depan. Beratnya kini mencapai 2.028 pon, sekitar 948 pon lebih ringan dari mobil donor aslinya.

Lanzante juga menanggalkan interior untuk menghemat berat, menghilangkan cermin dan jendela elektrik.

Namun, hal itu tidak menghilangkan semua kenyamanan yang diinginkan - pembuatnya memasang sistem kontrol iklim yang ringan. Penumpang duduk di kursi Recaro yang ringan dengan tali pengaman enam titik, sementara pengemudi dapat menggenggam setir berbahan suede.

Tidak disebutkan berapa harga untuk TAG Championship, namun bisa diasumsikan bahwa dengan semua bodywork yang dipesan lebih dahulu dan mesin yang tak tergantikan, harganya tidak akan murah.

Porsche 911 TAG Championship by Lanzante