GT-R saat ini diluncurkan pada tahun 2007, tetapi desainnya bahkan lebih tua dari itu. Masih ingat dengan konsep Skyline GT-R dari tahun 2001? Meskipun supercar tidak mengikuti siklus hidup 6-7 tahun seperti kendaraan biasa, namun Godzilla sudah setua tanah.

Maju cepat ke tahun 2024, generasi R35 masih belum mau pensiun. Seorang eksekutif Nissan menyatakan bahwa mesin V-6 yang sudah tua akan tetap bertahan.

Berbicara dengan majalah Australia, Drive, Wakil Presiden Senior Nissan berjanji “tidak akan membuat GT-R setengah matang, bukan itu tujuannya.”

Francois Bailly menambahkan bahwa produsen mobil ini tetap berkomitmen untuk membuat mobil sport, dengan menyebutkan bahwa ia tidak bekerja di Nissan untuk membuat minivan.

Perusahaan ini telah memenuhi segmen tersebut dengan beberapa pengangkut keluarga, meskipun tidak ada yang dijual di Amerika Serikat.

<p>2023 Nissan Hyper Force concept</p>

2023 Nissan Hyper Force concept

R36 tidak akan diluncurkan dalam waktu dekat karena eksekutif perusahaan berpendapat bahwa teknologi EV belum siap untuk aplikasi berkinerja tinggi seperti ini.

Francois Bailly menyinggung tentang baterai solid-state, yang tidak akan hadir sebelum tahun 2028. Konsep Hyper Force tahun lalu yang liar dengan 1.341 tenaga kuda mengisyaratkan prospek GT-R yang sepenuhnya elektrik dengan teknologi baterai yang inovatif.

Secara terpisah, wakil presiden teknik powertrain Nissan Eropa menggembar-gemborkan baterai solid-state.

Berbicara dengan Auto Express, Matthew Wright berpendapat bahwa baterai ini akan menjadi “pengubah permainan” dengan meningkatkan kecepatan pengisian daya dan kepadatan energi.

Dia melanjutkan dengan mengatakan bahwa baterai solid-state akan memperbaiki salah satu masalah utama yang dimiliki oleh mobil listrik saat ini, yaitu berat.

Memasang baterai yang lebih kecil akan memangkas lemak, yang akan membuat perbedaan besar untuk mobil performa seperti GT-R. Model saat ini memiliki bobot 3.865 pound dengan harga $222.885 (sekitar Rp3,5 miliar).

Nissan akan memulai pengujian prototipe mobil listrik yang dilengkapi dengan baterai solid-state pada tahun 2026 sebelum model produksi diluncurkan pada tahun 2028.

Model yang akan memimpin adalah “kendaraan yang diproduksi di Jepang,” namun identitasnya belum diungkapkan untuk saat ini. Secara realistis, GT-R baru kemungkinan tidak akan hadir hingga tahun 2029 atau 2030.

Dengan asumsi mobil yang ada saat ini bertahan hingga saat itu, R35 akan berusia 23 tahun pada akhir dekade ini.

Namun, mungkin saja mobil ini tidak akan bertahan selama 5-6 tahun lagi. Media Jepang, Mag-X, melaporkan pada bulan Maret lalu bahwa tahun 2025 akan menjadi tahun terakhir bagi GT-R saat ini.

Rumor ini diperkuat dengan pengumuman Nissan yang akan memproduksi GT-R 2025 secara terbatas di Jepang. Jika ini terjadi, apakah itu berarti akan ada jeda beberapa tahun sampai R36 siap?

Sementara itu, penjualan GT-R melonjak 584 persen di Amerika Serikat tahun lalu. Meski terdengar mengesankan, hanya 390 mobil yang terjual pada tahun 2023 dibandingkan dengan 57 unit pada tahun sebelumnya.

Melihatnya pergi tanpa ada penggantinya akan menyedihkan, terutama karena kita telah kehilangan Audi R8. Lamborghini Huracan juga akan segera pergi, tapi setidaknya akan ada penerus V-8 hibrida.

Bahkan jika kita mendapatkan GT-R generasi berikutnya dengan mesin pembakaran, tetap saja tidak akan ada ICE baru.

Nissan baru-baru ini mengatakan bahwa mereka telah berhenti mengeluarkan dana untuk pengembangan mesin baru, jadi R36 yang tidak sepenuhnya elektrik kemungkinan besar akan menggunakan evolusi dari VR38DETT yang terhormat.

<p>2023 Nissan Hyper Force concept</p>

2023 Nissan Hyper Force concept

<p>2023 Nissan Hyper Force concept</p>

2023 Nissan Hyper Force concept