Alpine baru akan hadir di Amerika Serikat pada tahun 2026. Sementara itu, orang Eropa akan mendapatkan hadiah.

A290 baru bersaing di segmen hatchback listrik yang semakin ketat, bergabung dengan orang-orang seperti Abarth 500e, Volkswagen ID.3 GTX, Cupra Born VZ, dan MG4 XPower yang kurang terkenal.

Pada dasarnya, versi performa tinggi dari Renault 5 yang terlahir kembali, mobil listrik pertama Alpine bertujuan untuk membuat mobil listrik lebih menyenangkan untuk dikendarai.

Renault 5 yang baru sudah tampak hebat tetapi versi Alpine menambahkan sedikit agresi pada city car yang penuh gaya.

Mobil ini menampilkan tema lampu quad khas merek Prancis dengan motif "X", yang mengingatkan kita pada mobil reli lawas.

Secara historis, selotip digunakan untuk melindungi lampu jika terjadi kecelakaan. Selotip membantu menyatukan pecahan kaca yang pecah, sehingga tidak berserakan di jalan.

Dibandingkan dengan R5 yang telah dibangkitkan, turunan yang lebih atletis ini hampir dua inci lebih lebar dan memiliki roda 19 inci yang lebih besar sebagai standar.

Mobil ini masih merupakan mobil listrik yang mungil, dengan panjang 157,0 inci, lebar 71,6 inci, dan tinggi 59,8 inci.

Mobil ini sedikit lebih panjang dan lebih rendah dari mobil donor, namun memiliki jalur yang lebih lebar 2,3 inci. Untuk sebuah mobil listrik, mobil ini relatif ringan, dengan berat hanya 3.260 pon.

Sama seperti Abarth 500e, Alpine A290 yang baru menggunakan penggerak roda depan. Hot hatch listrik lainnya yang kami sebutkan sebelumnya mengirimkan tenaga ke roda belakang atau kedua as roda.

Alpine tetap menggunakan motor tunggal yang dipasang di depan dan menawarkan perangkat keras dalam dua kondisi penyetelan.

Trim dasar dan GT Premium menghasilkan 174 tenaga kuda. Tingkatkan ke GT Performance atau GTS dan e-motor dapat mencapai 215 hp. Dengan torsi instan 221 pound-feet, mobil listrik ini mampu mencapai kecepatan 62 mph dalam 6,4 detik.

Mirip dengan Renault 5 biasa, A290 memiliki suspensi belakang independen multi-link, yang cukup langka di segmen ini.

Alpine mencoba membuat mobil ini lebih lincah dengan memasang palang anti-roll yang dipesan lebih dahulu di bagian depan dan belakang.

Merek khusus ini bekerja sama dengan Michelin untuk mengembangkan tiga ban khusus model: Pilot Sport EV untuk musim panas, Pilot Sport S5 untuk jalan basah dan kering, dan Pilot Alpin 5 untuk cuaca dingin serta jalan basah dan bersalju.

Performa yang konsisten disebut-sebut, tanpa kehilangan daya meskipun Anda kehabisan baterai.

Alpine A290 akan dijual secara eksklusif dengan paket 52,0 kilowatt-jam yang menawarkan daya yang cukup untuk jarak tempuh sekitar 236 mil.

Dengan dukungan pengisian daya DC pada 100 kilowatt, dibutuhkan waktu setengah jam untuk "mengisi" baterai dari 15 hingga 80 persen.

Jika Anda sedang terburu-buru, menghabiskan waktu 15 menit di stasiun pengisian daya akan cukup untuk jarak tempuh sekitar 93 mil.

Daya pengereman dipasok oleh rem Brembo depan dengan kaliper merah atau biru empat piston yang dipinjam dari A110, mobil sport bermesin tengah perusahaan.

Alpine memberikan empat mode berkendara pada A290: Hemat, Normal, Sport, dan Perso.

Sementara tiga yang pertama cukup jelas, yang terakhir adalah mode individual yang memungkinkan pengemudi untuk memilih pengaturan yang mereka sukai.

Anda dapat mengubah respons throttle, bantuan kemudi, suara mesin palsu, dan pencahayaan sekitar. Alpine Driving Sound bukanlah suara mesin buatan, melainkan suara frekuensi tinggi dari motor listrik.

Seperti halnya eksterior, Alpine telah berusaha untuk mempercantik kabin dibandingkan dengan Renault 5.

Selain kursi depan yang memeluk tubuh, A290 memiliki setir dengan alas datar dan tombol merah di belakang sisi kanan setir.

Tombol OV ("Overtake") itu memungkinkan kinerja maksimum. Di sisi kiri, kenop putar RCH ("Recharge") berwarna biru memungkinkan Anda memilih tingkat pemulihan yang diinginkan.

Untuk suasana yang lebih sporty, Alpine memasang tombol D, N, dan R di konsol tengah. Anda tidak akan menemukannya pada model Renault, yang juga tidak memiliki pedal dan pijakan kaki metalik. Cluster instrumen digital 10,25 inci dan layar sentuh 10,1 inci digunakan bersama di antara kedua model, tetapi A290 menggunakan grafis yang lebih menarik.

Alpine tidak mengungkapkan rincian harga. Kami rasa harganya akan lebih mahal dari Renault 5 standar, yang mulai dari €33.490 ($36.200) di Prancis.

Sayangnya, A290 tidak akan hadir di Amerika Serikat pada tahun 2026 ketika merek ini diluncurkan di sini.

Sebagai gantinya, kita akan mendapatkan pengganti elektrik dari A110 coupe, dengan sebuah mobil yang dapat dikonversi. Sebuah SUV akan menyusul pada tahun 2027, diikuti oleh sedan swoopy setahun kemudian.

Galeri: Alpine A290 (2024)