Tidak ada yang ingin terdampar di pinggir jalan dengan mobil listrik. Tapi beberapa orang pemberani melakukan hal itu dengan sengaja. Untuk ilmu pengetahuan.

Mat Watson dari saluran YouTube CarWow, bersama timnya, mengendarai enam sedan listrik hingga mati untuk mengetahui seberapa jauh jarak tempuh yang bisa mereka capai di dunia nyata-dan apa yang terjadi saat level baterainya mencapai nol.

Jarak tempuh mungkin merupakan titik data tunggal yang paling menjadi perhatian calon pembeli mobil listrik. Namun, hal ini lebih rumit daripada sekadar angka pada lembar spesifikasi.

Cuaca, kebiasaan mengemudi, dan mobil itu sendiri dapat memengaruhi seberapa jauh jarak tempuh yang dapat dicapai pengemudi. Tes jarak tempuh di dunia nyata dapat membantu memberikan gambaran yang lebih lengkap.

Inilah para pesaingnya:

  • Polestar 2
  • BMW i5 M Sport
  • Porsche Taycan Performance Bateray Plus
  • Seal Design BYD
  • Mercedes-Benz EQE 300
  • Tesla Model 3 Long Range

Untuk mendapatkan sesuatu di depan, CarWow berbasis di Inggris, jadi perkiraan jarak tempuh yang dikutip oleh saluran ini bukanlah angka-angka dari Environmental Protection Agency yang biasa kami gunakan.

Salah satu mobil, BYD Seal, tidak dijual di Amerika. Ini mungkin tidak akan pernah terjadi karena tarif baru Pemerintahan Biden yang mencapai 100% untuk kendaraan listrik Cina. Karena mereka adalah model spesifikasi Eropa, beberapa detail lainnya mungkin berbeda dari rekan-rekan mereka di AS.

Namun CarWow bertujuan untuk membuat tes ini mewakili kondisi dunia nyata. Hasilnya, pengujian ini tidak terlalu ilmiah atau terkontrol - tidak seperti pengujian jarak tempuh EV di jalan raya yang dilakukan InsideEVs dengan kecepatan 70 km/jam.

Sebaliknya, tim CarWow mengemudikan mobil-mobil ini melintasi Inggris seperti yang dilakukan oleh orang biasa.

Mereka menempatkan mobil-mobil tersebut dalam mode berkendara standar, menggunakan pemanas sesuka hati dan melaju dengan batas kecepatan yang ditentukan.

Begitu tanda peringatan tentang masa pakai baterai mulai muncul, para pengemudi akan beralih ke pengaturan berkendara hemat energi dan mencoba memaksimalkan jarak tempuh. Hujan badai di rute tersebut menambah kenyataan lain. 

"Lagipula, apa gunanya membeli mobil listrik, mengemudikannya dalam mode ramah lingkungan sepanjang waktu, dengan pemanas yang mati, dan dengan kecepatan 50 mil per jam ke mana-mana?", kata Watson.

Saya menyarankan Anda untuk menonton video berdurasi 50 menit yang ditautkan di atas jika Anda ingin mengetahui setiap detailnya-serta ulasan singkat dari setiap mobil milik Watson.

Namun jika Anda hanya menginginkan hasil jangkauannya, berikut ini adalah seberapa jauh jarak tempuh masing-masing mobil listrik, beserta kapasitas baterainya, efisiensi yang teramati dalam pengujian, dan jarak tempuh yang diiklankan.

Model  Daya Baterai Daya Jangkau Efisiensi Advertised Range (European WLTP cycle) % Of Advertised Range Achieved
Porsche Taycan 97 kWh 368 miles 3.8 mi/kWh 421 miles 88%
Mercedes EQE  89 kWh 357 miles 4.0 mi/kWh 380 miles 94%
Tesla Model 3 75 kWh 352 miles 4.7 mi/kWh 390 miles 90%
Polestar 2 79 kWh 332 miles 4.2 mi/kWh 406 miles 82%
BYD Seal 82.5 kWh 310 miles 3.8 mi/kWh 354 miles 87.5%
BMW i5 81 kWh 296 miles 3.7 mi/kWh 362 miles 82%

Dalam arti tertentu, tidak mengherankan jika Taycan memenangkan kontes jarak tempuh, karena mobil ini juga dilengkapi dengan baterai terbesar.

Ditambah lagi, Porsche mengubah EV untuk memberikan efisiensi dan jangkauan yang lebih baik untuk model tahun 2025.

Dan juga tidak terlalu mengejutkan bahwa mobil-mobil ini tidak memenuhi perkiraan jarak tempuh mereka, karena tes ini sebagian besar terdiri dari berkendara di jalan raya, yang sangat boros energi.

Meskipun Taycan mengalahkan yang lain, ia bahkan bukan pemenang yang jelas di sini ketika Anda mendapatkan sedikit rincian.

Tentu saja, mobil ini melaju paling jauh. Tapi ia melakukannya dengan baterai yang besar dan efisiensi yang lumayan. Mercedes EQE unggul dalam hal jarak tempuh yang diiklankan oleh produsennya.

Katakanlah apa yang Anda inginkan tentang jajaran Tesla yang mulai usang atau kompetisi yang semakin dekat, tetapi Model 3 benar-benar memiliki keunggulan di sini.

Model 3 memiliki baterai terkecil di antara yang lain, namun memberikan efisiensi terbaik dengan selisih yang cukup besar.

Jadi, dalam hal jarak tempuh keseluruhan, mobil ini mengalahkan tiga model dengan baterai yang lebih besar. Dan harganya jauh lebih murah untuk dibeli daripada mobil-mobil mewah di tempat pertama dan kedua.

Jadi, apa yang terjadi jika sebuah mobil listrik benar-benar kehabisan baterai? Tidak banyak. Pertama, mobil akan memberikan peringatan yang semakin mendesak, kemudian mengurangi daya. Setelah beberapa waktu, mobil akan melambat dan berhenti.

Bahkan setelah mobil menunjukkan jarak tempuh nol mil yang tersisa, biasanya masih ada beberapa mil yang tersisa di dalam "tangki".

Selain itu, ada hal baru yang saya pelajari. Anda bisa keluar dari mobil listrik yang "mati" dan kembali lagi ke mobil tersebut, dan mobil tersebut mungkin menawarkan sedikit lebih banyak jarak tempuh bahkan setelah mobil tersebut melambat hingga berhenti.

Itulah yang dilakukan oleh pengemudi BYD, berhasil meluncur menuruni bukit dan nyaris mencapai pengisi daya yang cepat.

Hubungi penulis: tim.levin@insideevs.com

Pembaruan 13 Juni, 19:40 ET: Persentase jangkauan yang diiklankan yang dicapai oleh BYD Seal telah diperbarui dari 82% yang salah menjadi 87,5%.