Elektrifikasi adalah sebuah keniscayaan yang harus kita terima. Jika Anda salah satu dari sekian banyak orang yang menolak untuk menerimanya, kemungkinan besar Anda akan sangat terpukul.

Semuanya dimulai dengan perusahaan rintisan kecil yang mengkhususkan diri pada kendaraan roda dua listrik. Dan sekarang, bahkan nama-nama besar seperti Harley-Davidson dan Can-Am telah menerima elektrifikasi dengan tangan terbuka.

Kami melihat tren ini menyebar ke empat besar Jepang juga, dengan Kawasaki yang baru-baru ini merilis sepeda motor listrik yang setara dengan Ninja dan Z.

Yamaha dan Honda juga telah menyatakan ketertarikannya pada EV, dan baru-baru ini, Suzuki bahkan mengajukan paten untuk sepeda motor listrik baru, yang mungkin berasal dari sepeda motor motorcross populernya, RM-Z.

Jadi, apa yang sedang dipersiapkan Suzuki?

The patent depicts an electric power unit for use on future models.

The patent depicts an electric power unit for use on future models.

Paten yang hanya berjudul "Power Unit" ini tidak menyebutkan tentang platform yang akan digunakan, serta baterai dan output daya motor.

Sebaliknya, paten ini berfokus pada rincian transmisi, yang mengurangi penggerak akhir melalui serangkaian roda gigi sebelum mencapai sproket depan.

Pada intinya, Suzuki mematenkan tata letak roda gigi reduksi. Hal ini sangat menarik karena membuat rasio gigi akhir motor menjadi lebih rendah untuk kontrol yang lebih baik dan akselerasi yang lebih cepat. Hal ini juga membuat dimensi powertrain tetap ringkas dan ringan.

Reduction gears reduce the final drive of the electric motor.

Reduction gears reduce the final drive of the electric motor.

Hal menarik lainnya yang perlu diperhatikan adalah sproket depan lebih dekat ke garis tengah motor daripada gigi output motor. Dengan demikian, Suzuki akan dapat mempertahankan posisi rantai (serta semua sifat anti jongkok yang menyertainya) dari Suzuki RM-Z.

Secara praktis, ini berarti bahwa desain swingarm dan roda belakang yang ada saat ini dapat dengan mudah dibawa dari model ICE.

Jadi, mengapa ini sangat penting?

Tampaknya Suzuki melakukan hal yang tidak dilakukan oleh pabrikan lain-membangun motor listrik yang setara dengan motorcrosser ICE. Ini adalah sesuatu yang telah kita lihat dilakukan oleh spesialis aftermarket di masa lalu, dengan sepeda motor seperti Husqvarna EE18 dan Yamaha YZ listrik dari Electro & Company.

Fakta bahwa Suzuki bekerja dengan platform yang sudah ada berarti waktu yang dibutuhkan untuk mengembangkan motor akan jauh lebih cepat. Dan yang paling penting, biaya R&D akan jauh lebih rendah daripada jika mereka membangunnya dari nol-sesuatu yang kami harapkan akan tercermin pada harga stiker pada produk jadi.

The frame depicted in the patent looks just like that of the RM-Z.

The frame depicted in the patent looks just like that of the RM-Z.