Fisker telah berada di ambang kehancuran selama beberapa bulan, dan sekarang hal yang tak terelakkan telah terjadi.

Senin malam, produsen mobil listrik yang sedang bermasalah ini mengajukan perlindungan kebangkrutan setelah kehabisan uang. Perusahaan ini mengklaim bahwa mereka memiliki aset senilai antara $500 juta hingga $1 miliar, tetapi juga memiliki kewajiban sebesar $100 juta hingga $500 juta.

Menurut pengajuan pengadilan di Delaware, tempat Fisker mengajukan kebangkrutan Bab 11, perusahaan memperkirakan memiliki antara 200 hingga 999 kreditur.

Dalam sebuah pernyataan, Fisker mengatakan: "Seperti perusahaan lain di industri kendaraan listrik, kami telah menghadapi berbagai hambatan pasar dan makroekonomi yang berdampak pada kemampuan kami untuk beroperasi secara efisien. Setelah mengevaluasi semua opsi untuk bisnis kami, kami memutuskan untuk melanjutkan penjualan aset kami di bawah Bab 11 adalah jalan yang paling layak untuk perusahaan."

<p>Fisker Ocean</p>

Fisker Ocean

Tulisan itu sudah ada di dinding selama beberapa waktu. Pada akhir Februari, Fisker memperingatkan bahwa mereka dapat kehabisan uang dalam 12 bulan ke depan, tetapi hal itu terjadi hanya dalam empat bulan.

Perusahaan ini hanya memproduksi 4.929 kendaraan pada tahun 2023 meskipun telah menghabiskan $904,9 juta untuk kegiatan operasional dan investasi. Produksi crossover listrik Ocean dihentikan di pabrik Magna Steyr di Austria pada pertengahan Maret 2024.

Kemudian pada bulan Mei, CEO Magna International Swamy Kotagiri dan Chief Financial Officer Pat McCann memproyeksikan bahwa produksi tidak akan dilanjutkan. Itu ternyata merupakan asumsi yang valid.

Fisker mengajukan reorganisasi di Austria di mana Magna Steyr memangkas 500 pekerjaan. Di luar Ocean, model tambahan untuk merek lain tidak akan lagi diproduksi di sana, sehingga tenaga kerja perlu dikurangi.

Fisker menurunkan harga dasar Ocean dari $38.999 menjadi $24.999 sebagai upaya putus asa untuk menemukan pembeli untuk mobil yang tidak terjual.

Namun, investigasi Motor1 mengungkapkan bahwa menemukan Ocean Sport entry-level pada titik harga tersebut di Amerika Serikat hampir tidak mungkin.

Ketika pemotongan harga diumumkan, model unggulan Ocean Extreme dihentikan dengan harga $24.000 menjadi $37.499. Di antara keduanya ada Ocean Ultra kelas menengah, dengan harga $34.999 (turun dari $52.999).

Meskipun ada begitu banyak tanda bahaya, termasuk beberapa laporan PHK di berbagai departemen, beberapa perusahaan konon masih tertarik pada Fisker.

Business Insider mengutip CEO Henrik Fisker yang mengatakan dalam sebuah pertemuan pada akhir April bahwa ada empat perusahaan mobil yang tertarik untuk membeli perusahaan ini:

"Kami memiliki empat perusahaan mobil yang telah menandatangani NDA. Namun, mereka jelas membutuhkan waktu untuk melakukan beberapa uji tuntas."

Sebelumnya, Nissan telah dikabarkan menjalin kerja sama dengan Fisker, tetapi kesepakatan itu gagal.

<p>Fisker Ronin</p>

Fisker Ronin

<p>Fisker Alaska</p>

Fisker Alaska

Selain Ocean, Fisker juga memiliki rencana untuk model-model lainnya. Ada Ronin, sebuah mobil convertible GT lima kursi yang hanya diproduksi 999 unit dengan harga $385.000 per unit.

Cabrio yang dibuat dengan tangan ini disebut-sebut memiliki lebih dari 1.000 tenaga kuda, mampu berlari dari 0 hingga 60 mph dalam waktu sekitar dua detik, dan kecepatan tertinggi 170 mph.

Ada juga Alaska, sebuah truk pickup listrik seharga $45.400 dengan jarak tempuh 340 mil dengan baterai 113 kWh. Versi yang lebih murah diiklankan dengan jarak tempuh 230 mil dari baterai 75-kWh. Truk pekerja keras ini seharusnya mulai diproduksi di Amerika Serikat pada kuartal pertama tahun 2025.

Pear seharusnya menjadi model entry-level baru, dengan harga $29.900, sebelum insentif.

Mobil ini diklaim memiliki dua pilihan baterai dengan jarak tempuh 180 mil dan 320 mil. Fisker menjanjikan versi penggerak belakang dan all-wheel-drive, bersama dengan turunan Pear Extreme yang berkinerja tinggi.

Model dasarnya diproyeksikan dapat mencapai kecepatan 60 mph dalam 6,3 detik.

Ini bukan pertama kalinya perusahaan yang didirikan oleh Henrik Fisker bangkrut. Fisker Automotive, perusahaan asli di balik Fisker Karma, mengajukan kebangkrutan pada November 2013.

Mobil itu masih ada dan dijual oleh perusahaan lain, Karma Automotive, yang dimiliki oleh pemasok suku cadang mobil Cina, Wanxiang Group. Perusahaan ini membeli aset Fisker Automotive seharga $149,2 juta dalam lelang kebangkrutan sekitar 10 tahun yang lalu.

<p>Fisker Pear</p>

Fisker Pear

<p>Fisker Pear</p>

Fisker Pear