Perusahaan rintisan kendaraan listrik Fisker mengajukan kebangkrutan minggu ini, membuat ribuan orang yang telah membeli SUV Ocean-nya berada dalam kondisi ketidakpastian yang mengkhawatirkan.

Mereka tidak tahu berapa lama lagi Fisker akan beroperasi-dan mereka tidak yakin apakah mereka dapat mengharapkan dukungan untuk mobil mereka di tahun-tahun mendatang.

Beberapa pemilik Ocean mengambil tindakan sendiri dengan membentuk Asosiasi Pemilik Fisker, yang diluncurkan pada hari Kamis.

Misi organisasi nirlaba ini: "Untuk menghubungkan dan memberdayakan para pemilik Fisker Ocean di seluruh dunia, membangun komunitas yang membantu para pemilik dalam menghadapi tantangan masa kini dan mengadvokasi kelangsungan jangka panjang kendaraan kami."

Singkatnya, para pemilik ini ingin memastikan kendaraan mereka tetap layak jalan selama mungkin, terlepas dari kesulitan keuangan yang dialami pabrikan.

Kebangkrutan Fisker

Fisker adalah perusahaan rintisan mobil listrik terbaru yang mengalami kegagalan.

Selain menyalahkan kondisi pasar yang lebih besar, perusahaan ini juga dituduh secara luas melakukan salah urus, perencanaan yang buruk, lamban dalam memperbaiki masalah kualitas, dan tidak memiliki infrastruktur yang memadai untuk menjual mobil premium.

Hal ini berarti memastikan pasokan suku cadang pengganti-yang selama ini sulit didapat-dan menerbitkan perbaikan do-it-yourself untuk masalah yang muncul.

Grup ini juga mengetahui bahwa dukungan berkelanjutan untuk perangkat lunak Ocean merupakan tanda tanya besar yang sulit di masa mendatang, dan mereka juga memiliki kelompok kerja yang membahas hal tersebut.

"Ada banyak hal yang harus dipikirkan," kata Cristian Fleming, pemilik Ocean di New York dan salah satu pendiri organisasi tersebut, kepada InsideEVs dalam sebuah wawancara.

"Tapi saya merasa jika kita semua bersama-sama, dan ada komunitas di mana kita bisa saling mendukung, hal ini akan terasa tidak terlalu menakutkan."

Perusahaan mobil sudah banyak yang bangkrut, namun pemilik Fisker mungkin akan memasuki wilayah yang belum pernah mereka kunjungi.

Mencari suku cadang atau layanan untuk Saab atau DeLorean tua memang memusingkan, tidak diragukan lagi.

Tapi mobil modern - dan terutama mobil listrik seperti Ocean - sangat bergantung pada perangkat lunak untuk berfungsi, yang berpotensi membuat perawatannya jauh lebih rumit.

Fisker menolak berkomentar mengenai grup tersebut atau pertanyaan tentang dukungan jangka panjang untuk Ocean.

FOA Screenshot

Yang penting, para pemilik juga mencari tempat duduk di meja saat Fisker memasuki diskusi kebangkrutan.

Kelompok ini bertujuan untuk memperjuangkan jaminan yang dijanjikan dan berharap dapat memenangkan beberapa jaminan terkait ketersediaan suku cadang yang berkelanjutan, kata Brandon Jones, ketua dewan sementara asosiasi.

Mereka juga mengadvokasi akses berkelanjutan ke konektivitas 4G, yang diperlukan untuk sistem navigasi Ocean dan fitur-fitur lainnya. Dan, kata Jones, mereka tahu bahwa teknisi servis perlu terhubung ke infrastruktur TI terpusat untuk memelihara Ocean, jadi mereka juga tertarik untuk tetap hidup.

Fisker belum menyediakan fitur-fitur yang dikatakannya akan hadir melalui pembaruan perangkat lunak-hal-hal seperti parkir mandiri, kontrol jelajah adaptif, dan kemampuan pengisian daya dari kendaraan ke kendaraan.

Jones mengatakan bahwa asosiasi ini mendorong Fisker untuk menghadirkan fitur-fitur tersebut atau memberikan kompensasi kepada pemilik atas ketidakhadirannya.

"Ada banyak sekali kreditur yang ingin dibayar oleh (Fisker)" kata Fleming.

"Saya tidak mendengar banyak pembicaraan tentang orang-orang yang memiliki mobil, dan itu sangat disayangkan." Asosiasi ini memiliki beberapa ratus anggota pada hari Kamis, katanya.

Ketersediaan suku cadang telah menjadi masalah bagi para pemilik Fisker sejak Ocean mulai diluncurkan ke pelanggan AS musim panas lalu.

Mulai dari kaca depan dan bumper hingga gagang pintu dan ventilasi udara mengalami kekurangan pasokan.

Mantan karyawan Fisker mengatakan kepada InsideEVs bahwa itu karena perusahaan tidak pernah membuat persediaan suku cadang yang tepat di AS, yang dibantah oleh perusahaan.

Akibatnya, pemilik harus menunggu berbulan-bulan untuk perbaikan sederhana, dan beberapa pemilik harus merogoh kocek lebih dalam karena kerusakan kecil.

Jadi, menciptakan rantai pasokan suku cadang yang sehat adalah prioritas utama bagi Asosiasi Pemilik Fisker saat ini - dan akan lebih penting lagi jika Fisker berhenti beroperasi, kata Fleming.

"Jika Fisker benar-benar pergi dan tidak ada dukungan dari mereka, kami harus menciptakan jaringan pendukung," katanya. 

Fisker Ocean Factory

Fisker Ocean at Magna's Factory. Photo: Fisker

Beberapa pemilik telah membongkar mobil untuk mempelajari komponen apa saja yang menjadi hak milik dan apa yang lebih umum tersedia, katanya.

Kelompok ini bertujuan untuk membuat basis data tentang suku cadang yang paling sering mengalami kerusakan dan pemilik mana yang membutuhkannya.

Fisker, perusahaan rintisan mobil listrik kedua dari perancang mobil terkenal Henrik Fisker, bertujuan untuk mengurangi risiko dalam memulai sebuah perusahaan mobil dengan mengalihdayakan produksi ke produsen berpengalaman, Magna.

Namun perusahaan tersebut kesulitan dengan produk yang merepotkan, masalah akuntansi, salah urus, dan layanan pelanggan yang buruk, menurut laporan dari InsideEVs dan lainnya.

Pada akhirnya, tanggung jawab dan misi Asosiasi Pemilik Fisker ke depan akan bergantung pada apa yang terjadi pada startup tersebut.

"Kami di sini untuk kepemilikan berkelanjutan dari Fisker Ocean dan apa pun yang diperlukan," kata Jones.

"Saya pikir hal itu akan berkembang seiring dengan perkembangan status Fisker."

Apakah Anda tahu tentang apa yang akan terjadi selanjutnya untuk Fisker? Apakah Anda seorang pemilik dan ingin berbagi kisah Anda? Hubungi penulis: tim.levin@insideevs.com