Terkadang, setelah periode kehancuran besar, inovasi yang menarik muncul dari abu. Ambil contoh, dua kendaraan roda dua paling ikonik di abad ke-20: Skuter Vespa dan Honda Super Cub.

Meskipun keduanya telah mengalami beberapa perubahan selama beberapa dekade, kedua kendaraan tersebut tetap populer di seluruh dunia pada tahun 2024.

Tidak semua inovasi pascaperang mengalami nasib yang sama, meskipun beberapa di antaranya memang menarik.

Saya telah menunjukkan kepada Anda beberapa pengangkut roda tiga MV Agusta dari masa lalu, tetapi ini adalah hal yang belum pernah saya lihat sebelumnya. Dan saya berharap dapat berbagi kesenangan baru (lama) ini dengan Anda sekarang.

Teman-teman, ini adalah Moto Guzzi Ercole 500. Atau lebih tepatnya, ini adalah salah satu dari beberapa konfigurasi yang bisa dibeli oleh pemiliknya.

Moto Guzzi Ercole 500

Yang lainnya adalah skema yang lebih konvensional yang mungkin pernah Anda lihat sebelumnya, sebagian besar mencakup semacam kreasi centaur mekanis yang terdiri dari separuh bagian depan sepeda motor dengan separuh bagian belakang bak truk kecil untuk mengangkut barang-barang yang diperlukan.

Tapi yang satu ini istimewa, karena memiliki kabin truk kecil di depan, dan tempat tidur di belakang. Dan juga, saya cukup yakin saya menjerit ketika pertama kali melihatnya.

"Anda bermaksud mengatakan bahwa Moto Guzzi membuat truk kei pada tahun 1950-an?" Saya berseru dengan penuh semangat.

Jadi tentu saja, saya harus mencari tahu lebih lanjut.

Apa itu Kei Truck, Sebenarnya?

Hanya untuk memastikan bahwa kita semua memiliki pemahaman yang sama, kei truck adalah sub-kategori dari 軽自動車, atau pada dasarnya, apa yang digolongkan di Jepang sebagai "mobil ringan". K

ategori ini (bisa Anda tebak) dikembangkan di Jepang pascaperang untuk membantu masyarakat biasa bangkit kembali. Faktanya, standar pemerintah pertama untuk kendaraan kei di Jepang muncul pada bulan Juli 1949, menurut Organisasi Inspeksi Kendaraan Bermotor Ringan Jepang.

Standar telah berubah dari waktu ke waktu, tetapi secara umum mencakup kendaraan roda tiga atau empat, kapasitas mesin di bawah 660cc, serta persyaratan untuk memenuhi ukuran panjang, lebar, dan tinggi tertentu. (Apakah Ercole yang digambarkan di sini memenuhi standar-standar tersebut? Menurut standar saat ini, sangat memenuhi. Pada awalnya, tidak sepenuhnya jelas).

Bagi para pengemudi, kendaraan ini tidak terlalu bertenaga, tetapi juga lebih ringan dan lebih murah untuk dibeli dan didaftarkan.

Bagi orang-orang yang mencari transportasi sederhana untuk membantu mereka menyelesaikan pekerjaan, mereka adalah (dan tetap) yang tepat. Tidak semua orang membutuhkan supercar, atau truk raksasa yang tidak akan pernah kotor. Tapi saya ngelantur.

Moto Guzzi Ercole 500

Dalam kedok yang Anda lihat di depan Anda, dari luar, Moto Guzzi ini setidaknya memiliki sedikit kemiripan dengan produk Piaggio Group lainnya: Piaggio Ape.

Dan sementara Piaggio Ape tidak hanya bertahan tetapi juga berkembang di banyak pasar (terutama di Eropa dan Asia sebagai kendaraan pengiriman atau kendaraan kerja), Moto Guzzi Ercole akhirnya dipensiunkan sebagai model pada tahun 1980.

Untuk memperjelas, Ercole tidak harus hadir dengan kabin kecil di bagian depan, dan benar-benar hanya dalam bentuk ini yang terlihat sedikit mirip dengan Kera.

Tapi ada perbedaan penting jika Anda membuka pintu dan melihat ke dalam kabin.

Dan itu adalah fakta bahwa ada seluruh bodi dan sadel sepeda motor yang terletak tepat di dalam kabin.

Moto Guzzi Ercole 500
Moto Guzzi Ercole 500
Moto Guzzi Ercole 500
Moto Guzzi Ercole 500

Bahkan, jika Anda ingin mengendarai Ercole yang dikonfigurasikan dengan cara ini, Anda harus duduk di atas sadel dan menggunakan setang untuk menyetir, seperti yang Anda lakukan pada sepeda motor standar.

Hanya saja, Anda juga akan menggunakan shifter tongkat kanan yang dipasang di lantai untuk berpindah di antara lima gigi maju dan mundur.

Apa yang Anda katakan, Anda perlu membawa penumpang dan Anda tidak ingin membuat lelucon yang sangat kejam pada mereka dan mengancam akan menjatuhkan mereka dari belakang tempat tidur kecil dengan sisi yang dapat dilipat yang Anda miliki?

Itu keren; ada kursi lompat kecil yang bisa dilipat di dalam kabin juga. Masuklah, pecundang, kita akan mengangkutnya!

Mesin apa yang menggerakkan si kecil yang lucu dan mungkin kurang bertenaga ini? Mesin satu silinder berpendingin udara dengan tenaga sekitar 23 tenaga kuda yang juga ditemukan pada Moto Guzzi Falcone 500 klasik.

Motor ini mungkin memiliki tenaga yang kecil, tetapi jelas sangat disukai di Italia pasca perang.

Faktanya, motor ini benar-benar pekerja keras yang jelas memiliki umur simpan yang panjang karena Guzzi memasukkannya ke dalam Ercoles selama hampir 40 tahun, dari sekitar tahun 1946 hingga 1980.

Mayoritas Ercoles, seperti yang bisa Anda bayangkan, masih ditemukan di Italia hingga hari ini. Namun, contoh khusus ini baru-baru ini muncul di California.

Pada tanggal 1 Juli 2024, penjual menawarkannya di eBay dengan Harga Beli Sekarang $ 16.500. Mereka juga memberikan Penawaran Terbaik, dan mencirikannya sebagai "kondisi asli yang sangat bagus, tidak ada karat atau kerusakan."

Seperti halnya semua kendaraan bekas, ini jelas merupakan sesuatu yang harus Anda nilai sendiri jika Anda berpikir untuk mengajukan penawaran.

Tapi saya dapat mengatakan ini dengan pasti: Lain kali jika ada orang yang datang ke pameran mobil di daerah Anda dan melihat Honda Acty atau Suzuki Sambar yang lucu, jika Anda mengendarai Ercole 500, sepertinya Anda akan menjadi satu-satunya orang di sana.

Moto Guzzi Ercole 500
Moto Guzzi Ercole 500
Moto Guzzi Ercole 500