Dengan Fisker mengajukan kebangkrutan dan kemungkinan besar akan dilikuidasi, para pemilik yang telah menerima crossover listrik Ocean mereka bertanya-tanya bagaimana mereka dapat menyervisnya.

Kesulitannya tidak hanya berasal dari ketersediaan suku cadang yang dipertanyakan, yang tampaknya sudah menjadi masalah, tetapi juga menghubungkan ke mobil untuk mendiagnosis masalah mereka.

Satu-satunya cara untuk memeriksa kode kesalahan dan menghapusnya dari Fisker Ocean adalah melalui alat eksklusif yang disebut FAST, yang masih dimiliki oleh produsen mobil.

Alat ini harus diserahkan kepada pihak ketiga yang akan menjaga ribuan Ocean yang dibangun di jalan dan bahkan meningkatkan kendaraan dari waktu ke waktu melalui pembaruan perangkat lunak.

Fisker tidak menyebutkan secara spesifik tentang hal ini, tetapi hak atas alat FAST harus diberikan kepada seseorang dan sangat penting bagi pemilik Fisker untuk memberikannya kepada seseorang yang akan mengizinkannya untuk digunakan.

Informasi ini berasal dari seorang teknisi Fisker dengan nama akun nickelbackfanclub di Reddit, yang berbagi informasi spesifik tentang alat diagnostik dan bagaimana menurutnya perusahaan harus memperlakukannya di masa depan.

Meskipun begitu, banyak pengguna Fisker Ocean yang ingin terus mengendarai mobil listrik mereka.

Dengan hampir 6.000 Ocean yang telah dikirim, dan hanya beberapa pemilik yang memilih untuk menukarkan kendaraannya dengan kerugian besar, maka akan ada ribuan kendaraan yang tersisa di jalan.

Para pemilik ingin tetap mengemudikannya dan memiliki akses ke alat diagnostik eksklusif adalah kuncinya.

Teknisi tersebut menjelaskan bahwa FAST adalah aplikasi berbasis Windows yang "dikompromikan dan tidak stabil, tetapi merupakan satu-satunya perangkat lunak yang dibutuhkan selain alat fisik untuk memperbaiki dan memelihara Ocean."

Dia melanjutkan dengan mengatakan bahwa "aplikasi ini hanya tersedia secara online dan dikunci dengan pengautentikasi Microsoft," dan dia meminta pemilik Fisker untuk melobi agar alat ini dapat dirilis secara lebih luas ke perusahaan mana pun yang mendapatkan haknya.

Idealnya, aplikasi ini harus dimodifikasi sehingga tidak memerlukan koneksi internet dan otentikasi yang berkelanjutan. Hal ini akan memungkinkan toko-toko spesialis mobil listrik pihak ketiga untuk bekerja di Samudra.

 

Lebih dari 10.000 Fisker Oceans telah dibuat secara keseluruhan, yang semuanya berasal dari pabrik Magna di Austria, yang harus memecat sekitar 500 karyawan karena produksinya telah berakhir.

Fisker berhasil mengirimkan lebih dari setengah Oceans yang dibuatnya dengan sekitar 4.300 mobil yang masih belum terjual dan nasibnya masih belum jelas - kreditor akan mendapatkan semua mobil yang tidak terjual ini, tetapi kami tidak tahu bagaimana atau apakah mereka akan dijual.

Beberapa di antaranya bahkan bisa dibuang untuk dijadikan suku cadang agar Oceans lainnya tetap bisa digunakan.

Henrik Fisker memiliki rencana besar untuk kedatangan Fisker yang kedua. Saat kami berbicara dengannya di sela-sela Goodwood Festival of Speed pada tahun 2021, dia tampak sangat yakin dengan kesuksesan Ocean, dan dia berbagi detail tentang model yang akan mengikutinya, Pear yang ringkas, Ronin yang sporty, dan Alaska yang bisa dibawa ke mana saja.

Semua rencana ini sekarang telah ditunda secara permanen, dan mungkin tidak realistis bahkan ketika diumumkan ketika Fisker masih belum memulai produksi Ocean.

Bagi sebagian orang, mengapa Fisker tidak menyatakan kebangkrutan lebih cepat adalah sebuah misteri, mengingat kesengsaraan finansial permanennya yang telah berlangsung selama bertahun-tahun.

Sekarang, kekhawatiran besar berada di pundak para pemilik Ocean, yang tahu bahwa mereka membuat keputusan keuangan yang tidak bijaksana untuk membeli salah satu mobil ini.

Mereka tidak tahu bagaimana mereka bisa mempertahankan mobil mereka di jalan meskipun mereka menginginkannya.

Beberapa sudah menyerah dan menukar Oceans mereka yang hampir baru dengan kerugian yang cukup besar, tapi setidaknya mereka mendapatkan sesuatu saat mobil-mobil ini masih bernilai.

Lebih buruk lagi, Fisker mengeluarkan penghentian penjualan dan penarikan kembali untuk semua Oceans yang dijual di AS karena gagang pintu yang dapat menempel dan berpotensi menjebak penumpang di dalamnya. Pertanyaannya adalah: siapa yang akan menguji kendaraan yang terkena dampak dan mengganti suku cadang yang rusak jika diperlukan jika Fisker diperkirakan akan dilikuidasi, selain fakta bahwa suku cadang hampir tidak ada?