Hyundai Inster telah membuat gelombang di InsideEV, terutama dari pembaca kami di Amerika.

Saya cemburu karena peluangnya untuk masuk ke AS sangat kecil, terutama setelah menonton video dari YouTube Fully Charged Show. Mereka mengulas Inster secara menyeluruh, dan keseluruhannya terlihat sangat mengesankan.

Inster bukanlah kendaraan yang benar-benar baru. Sebagian besar, mobil ini sama dengan Hyundai Casper bertenaga ICE, tetapi dengan beberapa perubahan gaya ringan untuk mengakomodasi dan menandakan status barunya sebagai mobil listrik.

Fasia depan hampir sama dengan Casper, kecuali kisi-kisi perak baru yang lebih rendah, dan kisi-kisi yang diblokir yang sekarang memiliki ruang untuk port pengisian daya.

Bagian lain dari kendaraan ini sebagian besar juga sama, kecuali jarak sumbu roda yang ditambahkan 7,1 inci untuk mengakomodasi baterai 42 kWh atau 49 kWh yang dapat digunakan oleh mobil ini.

Tujuan EV Hyundai Berada di Jalur yang Tepat

Sementara beberapa produsen mobil mundur dari mobil listrik, Hyundai terus maju. Tahun lalu, mereka memperbarui target penjualan mobil listrik pada tahun 2030 untuk menjual 2 juta mobil listrik, naik dari 1,87 juta yang semula direncanakan.

EV terkecil Hyundai ini tidak terlalu besar, presenter Jack Scarlett mengakui bahwa bahkan dengan sedikit tambahan panjang, Inster lebih kecil daripada EV mungil lainnya seperti Dacia Spring, Citroen e-C3 atau Jeep Avenger, dan hanya Fiat 500e yang menjadi satu-satunya mobil yang lebih pendek dari mobil ini.

Namun, penambahan jarak sumbu roda tersebut sangat membantu meningkatkan kelapangan mobil. Ketika Scarlett, yang mengaku memiliki tinggi badan 6'6" duduk di belakang posisi mengemudi di Inster, ia kagum bahwa ia sangat cocok. Scarlett juga menyebutkan bahwa saat ini Inster adalah mobil dengan empat kursi, namun versi lima kursi juga akan ditawarkan.

Meskipun bukan merupakan platform EV khusus, tampaknya Inster tidak memiliki kompromi dalam hal pengemasan dibandingkan dengan Casper yang bertenaga gas. Inster masih memiliki trik yang sama dengan Casper, semua kursi di dalam kabin dapat dilipat rata, termasuk kursi pengemudi. Kursi depan masih memiliki jok bangku semu yang sama dengan model gas. Secara keseluruhan, interiornya cukup menawan.

Hyundai Inster (2024)

Hyundai Inster (2024)

Dasbornya sedikit berbeda. Pemilih gigi telah diganti dengan e-shifter tongkat berputar seperti yang biasa digunakan pada produk Hyundai bertransmisi otomatis modern, dan dipindahkan ke kolom.

Layarnya sekarang memiliki data dan informasi khusus EV. Secara keseluruhan, Scarlett terkesan dengan tingkat kualitas dan kelapangan yang diberikan Inster dalam paket yang kecil.

Untuk Eropa, Inster akan menjadi mobil listrik terkecil dan paling terjangkau dari Hyundai, kemungkinan mulai dari atau di bawah 25.000 dolar AS.

Sayangnya, kecil kemungkinan Hyundai Inster akan hadir di A.S. Tapi, jika itu terjadi, sepertinya ini akan menjadi penawaran anggaran yang sangat bagus dan mengejutkan. Bagaimanapun, lebih banyak pilihan bagi kami seperti ini, tolonglah.

Hubungi penulis: kevin.williams@insideevs.com