Industri otomotif telah menyebut setiap crossover listrik premium yang ringkas dan aspiratif sebagai "pejuang Model Y" selama lima tahun terakhir.

Banyak merek telah mencoba menantang Tesla, dan beberapa bahkan meraih kesuksesan yang tidak terlalu besar.

Namun, tidak mudah untuk melengserkan kendaraan terlaris di dunia ini.

Namun, hal itu tidak akan menghentikan banyak merek untuk mencoba lagi. Kali ini Zeekr datang ke Tesla dengan crossover yang belum memiliki nama resmi, namun masih disebut dengan nama kodenya, CX1E.

Mengingat kesuksesan Zeekr selama setahun terakhir, crossover ini bisa menjadi model yang bisa mengalahkan Model Y di pasar tertentu.

AS dan Uni Eropa Menerapkan Tarif Mobil Cina

AS bukan satu-satunya tempat yang menerapkan tarif pada mobil listrik buatan Cina. Meskipun tidak setinggi tarif AS yang mencapai 100%, Uni Eropa telah menetapkan tarif 19,9% untuk model Geely yang dibuat di China dan dikirim ke Eropa. Tarif tersebut di atas tarif standar Uni Eropa sebesar 10% untuk mobil impor.

CX1E adalah bagian dari upaya merek ini untuk memperkenalkan tujuh model pada tahun 2026. Beberapa di antaranya kemungkinan akan tetap eksklusif hanya untuk China seperti Zeekr Mix yang berbentuk minivan.

Namun, yang lainnya akan menjelajah ke luar China dan bertarung di pasar-pasar di mana Zeekr berkembang, seperti Meksiko, Korea Selatan, dan semakin banyak negara di Eropa Barat.

Dari apa yang kami lihat, CX1E terlihat seperti versi SUV dari sedan Zeekr 007 yang baru-baru ini saya ulas. Keduanya memiliki lampu depan yang berbentuk serupa.

Di bagian belakang, bilah lampu belakangnya juga tipis, dengan dua lampu rem dan lampu mundur yang terintegrasi di dekat bagian bawah penutup bemper.

Sama seperti 007, garis penutup pintu belakang diakhiri dengan tepi bukaan roda belakang. Bahkan ada apa yang tampak seperti sensor LiDAR tepat di atas bagian atas kaca depan, seperti versi Zeekr 007 yang dipangkas lebih tinggi.

Galeri: Zeekr CX1E Teaser

Dengan demikian, secara logis kita dapat mengasumsikan bahwa CX1E ini akan menggunakan SEA (Arsitektur Pengalaman Berkelanjutan) yang sama dengan Zeekr 007.

Ini bisa berarti bahwa ia juga akan mendapatkan sasis megacast sebagian dan lebih dari 600 tenaga kuda.

Ini juga berarti bahwa CX1E akan memiliki arsitektur kelas 800 volt yang sama. Pada 007, arsitektur 800 volt ini memungkinkan tingkat pengisian daya cepat DC puncak sebesar 500 kW.

Jika CX1E hadir dengan baterai 75 kWh yang sama, baterai ini dapat mengisi ulang daya dari 10-80% dalam waktu sekitar dua belas menit. Itu adalah peningkatan yang cukup besar dibandingkan Tesla Model Y, yang membutuhkan waktu lebih dari 30 menit untuk mengisi daya dari 10-80%.

Sekarang, sayangnya demi Zeekr, keadaan menjadi sangat tidak bersahabat dengan merek-merek Cina di AS dan Eropa.

Kemungkinan CX1E atau produk Zeekr lainnya untuk masuk ke AS tidak setinggi, katakanlah, enam bulan yang lalu.

Namun, karena Zeekr adalah merek Geely, dan bertanggung jawab atas banyak pengembangan kendaraannya, ada kemungkinan besar kita akan melihat keberanian CX1E di Volvo atau Polestar di masa depan.

Jika ukurannya tepat, harganya terjangkau dan dibuat di negara yang tidak akan dikenakan tarif yang merusak profitabilitas, Zeekr CX1E versi Volvo dapat menjadi pengganti XC60 yang luar biasa.

Seorang perwakilan Zeekr mengatakan bahwa nama dan spesifikasi resmi peluncurannya akan diumumkan di kemudian hari.

Hubungi penulis: kevin.williams@insideevs.com.