Mengisi daya kendaraan listrik secara nirkabel masih merupakan mimpi yang jauh dari kenyataan.
Meskipun ada perusahaan rintisan di luar sana yang menawarkan solusi komersial, kecepatan dan integrasinya ke dalam kendaraan yang sudah ada tidak terlalu ramah pengguna, dengan kecepatan puncak yang jarang melebihi 11 kilowatt.
Meskipun demikian, keadaan dapat segera berubah secara dramatis karena Porsche Taycan yang dimodifikasi yang dipinjamkan oleh Volkswagen Group of America ke Oak Ridge National Laboratory (ORNL) milik Departemen Energi AS telah mencetak rekor baru untuk pengisian daya nirkabel tercepat pada kendaraan penumpang.
Kondisi Pengisian Daya Nirkabel EV
Pengisian daya nirkabel tidak seperti yang dijanjikan. Tidak untuk ponsel pintar dan tentu saja tidak untuk mobil listrik yang harus membawa baterai besar untuk mendapatkan jarak tempuh yang layak.
Dengan kecepatan pengisian daya hanya 11 kilowatt pada sebagian besar sistem yang tersedia, Anda lebih baik mencolokkan kabel. Tetapi penelitian menunjukkan ada potensi besar untuk teknologi ini.
Dengan menggunakan sistem pengisian daya nirkabel polifase baru yang terintegrasi dengan mulus ke bagian bawah bodi mobil listrik, para peneliti berhasil mentransfer daya puncak sebesar 270 kW ke sedan sport Jerman - sama dengan kecepatan pengisian daya DC maksimum mobil tersebut.
Dan sebelum Anda bersemangat, ketahuilah bahwa ini adalah Taycan generasi sebelumnya yang kita bicarakan di sini, bukan versi baru dan lebih baik yang dapat mengambil hingga 320 kW dari kios yang kompatibel.
Sistem transfer daya yang diciptakan oleh ORNL menggunakan kumparan kopling elektromagnetik ringan dengan diameter lebih dari 19 inci yang memungkinkan kepadatan daya yang lebih tinggi dalam kumparan sekecil mungkin.
Laboratorium yang dikelola pemerintah ini mengatakan bahwa prosesnya mirip dengan sistem yang ditemukan pada perangkat konsumen kecil seperti smartphone, tetapi perbedaan utamanya adalah kumparan polifase dalam pengembangan Taycan menampilkan medan magnet berputar yang dihasilkan oleh gulungan fase kumparan untuk meningkatkan daya ke tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya.
"Kumparan penerima yang dirancang untuk kendaraan penelitian Porsche Taycan dapat mencapai kepadatan daya 8 hingga 10 kali lebih tinggi dibandingkan dengan sistem yang ada," kata Omer Onar dari ORNL, pemimpin kelompok Vehicle Power Electronics dan peneliti utama dalam demonstrasi Porsche.
"Per kilowatt beratnya, ini juga merupakan sistem pengisian daya yang paling ringan di dunia."
Jarak antara unit pengirim di tanah dan penerima di mobil adalah 4,85 inci, dengan sistem yang mencapai efisiensi yang mengesankan sebesar 95%. Ini berarti bahwa pengisi daya nirkabel di laboratorium dapat meningkatkan status pengisian daya mobil hingga 50% hanya dalam waktu 10 menit-seperti halnya jika kabel DC dicolokkan ke port pengisian daya.
Ini bukan pertama kalinya ORNL memecahkan rekor dengan teknologi pengisian daya nirkabel mereka. Pada tahun 2016, tim ini mencapai kecepatan transfer nirkabel sebesar 20 kW pada Toyota RAV4 yang dilengkapi dengan baterai tambahan 10 kilowatt-jam. Tahun lalu, kecepatan pengisian daya sebesar 120 kW dicatat dengan Hyundai Kona.
Jadi, kapan kita, masyarakat umum, dapat mengisi daya dengan cepat tanpa harus berurusan dengan kabel? Kami tidak yakin.
Demonstrasi 270 kW adalah tindakan penutupan dari proyek yang didanai DOE yang diumumkan oleh ORNL dan Volkswagen pada tahun 2021.
Namun, semua harapan belum hilang, karena laboratorium penelitian dan produsen mobil berencana untuk terus bekerja sama dalam waktu dekat untuk meningkatkan sistem dan membuatnya lebih kecil, lebih hemat biaya, dan lebih mudah diproduksi dalam skala besar.
Baca Juga:
