Meskipun AMG telah menjual mobil empat silinder selama bertahun-tahun, sebagian besar orang yang puritan tidak melihat model seperti CLA45 dan GLA45 sebagai AMG yang gemuk karena mesin 2.0 liternya yang kecil.
Penggemar memiliki masalah dengan C63 dan GLC63 terbaru karena ini juga merupakan mobil empat silinder, meskipun dilengkapi dengan pengaturan hibrida plug-in yang kuat. Terlepas dari keengganan awalnya, Mercedes yakin kita akan menyukai AMG dengan powertrain yang lebih kecil.
Berbicara dengan majalah Australia, Carsales, petinggi produsen mobil asal Negeri Kangguru ini membandingkan penerimaan hibrida plug-in empat silinder secara bertahap dengan masa-masa awal ponsel pintar tanpa tombol.
Jaime Cohen menyatakan bahwa, seperti halnya beberapa orang pada awalnya menolak perangkat seluler tanpa tombol fisik, format tersebut akhirnya menjadi sukses secara luas.
"Saya termasuk orang yang merindukan ponsel dengan keyboard. Bagaimana bisa dijual tanpa keyboard? Nah, ini dia yang tanpa papan ketik. Jadi kemajuan itu membutuhkan waktu dan, pada akhirnya, itu berhasil karena ini adalah produk yang bagus dan itulah yang meyakinkan orang.
Saya rasa tidak ada masalah, ini adalah sebuah transisi, dan transisi selalu membutuhkan waktu dan selalu membutuhkan keyakinan dan pengalaman."
Cohen yakin hal yang sama terjadi pada transmisi otomatis ketika produsen mobil mulai menghentikan produksi transmisi manual.
Yah, tidak semua merek premium karena BMW masih menjual beberapa model M (ditambah roadster Z4) dengan tiga pedal.
Bos Mercedes di Australia mengatakan bahwa orang-orang ragu-ragu untuk mengucapkan selamat tinggal pada tongkat persneling, tetapi setelah beberapa saat, dua pedal menjadi hal yang umum: "Saat pertama kali kami pindah, semua orang yakin dengan transmisi otomatis kami. Tapi akhirnya sekarang... semua orang memilikinya."
Cohen bukanlah petinggi Mercedes pertama yang membela penggunaan powertrain empat silinder elektrik yang merugikan mesin V-8. Bulan lalu, bos AMG Michael Schiebe mengakui bahwa "untuk beberapa pelanggan, mereka membutuhkan waktu untuk benar-benar bersemangat dengan teknologi ini."
Dia melanjutkan dengan mengatakan bahwa "penting untuk berpikiran terbuka dalam hal teknologi."
Dalam sebuah wawancara Desember lalu, kepala divisi performa Mercedes di Affalterbach menyatakan bahwa AMG berencana untuk mempertahankan pengaturan yang dirampingkan karena "sangat, sangat progresif."
Meskipun ada laporan, C63 tidak akan kembali ke mesin V-8, dan E63 berikutnya juga tidak akan memiliki delapan silinder.
Meskipun powertrain CLE63 masih menjadi misteri, Schiebe memastikan bahwa perusahaan "mengambil keputusan yang tepat" dan kita semua harus "bersemangat" untuk peluncuran perdananya di dunia. CLE63 coupe dan convertible akan menggantikan model C63 dan E63 dua pintu.
Mercedes-AMG C63 S E-Performance 2024: First Drive
Baca Juga:
Sumber: Carsales