Volkswagen mengalami pasang surut saat mencari tahu seperti apa masa depan listrik.
Namun, satu titik terang adalah gagasan bahwa lencana GTI akan hadir pada kendaraan listrik untuk pertama kalinya.
Sekarang, kepala teknis VW menegaskan kembali bahwa mobil tersebut - versi GTI dari ID.2 yang akan datang - akan hadir pada tahun 2026, dan akan tetap fokus pada pengendalian yang menyenangkan.
Menurut laporan terbaru yang diterbitkan oleh Autocar, mobil ini akan memiliki tenaga kurang dari 300 tenaga kuda, namun akan sangat menyenangkan untuk dikendarai.
Laporan tersebut mengutip Kai Grünitz, anggota dewan VW yang bertanggung jawab atas pengembangan teknis, dan yang pertama kali mengkonfirmasi bahwa lencana GTI akan terus hidup hingga era mobil listrik.
Grünit mengatakan, “GTI masih hidup dan kami akan menjaganya tetap hidup di masa depan. Lencana GTI adalah tentang semangat, dan ketika kami mulai mencari ide untuk GTI listrik, kami tahu bahwa ini lebih dari sekadar tenaga.”
Volkswagen sejauh ini telah menggunakan merek GTX untuk mendefinisikan penawaran listriknya yang lebih bertenaga, seperti ID.5 GTX.
Namun, GTI akan digunakan bersamaan dengan itu di masa depan-GTX dapat digunakan untuk kendaraan all-wheel drive sementara GTI akan dicadangkan untuk model penggerak roda depan yang sporty seperti ID 2 yang akan datang.
Perlu dicatat bahwa GTI ini tidak seperti GTI yang kebanyakan orang Amerika ketahui.
Mobil itu didasarkan pada Volkswagen Golf, yang akan mendapatkan versi listrik, tetapi ditunda hingga 2029 karena produsen mobil ini sedang mencari tahu tantangan perangkat lunak dan teknisnya.
Sebaliknya, GTI berbasis ID.2 ini lebih kecil, lebih mirip Volkswagen Polo di pasar lain (dan juga memiliki varian GTI selama bertahun-tahun.) Karena lebih kecil dari yang biasa digunakan pembeli AS, belum jelas apakah yang satu ini akan sampai ke dealer-dealer di Amerika.
Galeri: VW ID. Konsep GTI di Volkswagen Group Night IAA 2023
Alih-alih menggunakan platform masa depan ID.Golf, ID.2 akan dibangun di atas versi penggerak roda depan yang lebih terjangkau dari platform MEB, yang akan menopang VW listrik yang lebih kecil.
Hal ini mirip dengan apa yang dilakukan Kia dengan versi lite dari platform E-GMP-nya, yang membuang 800 volt dan penggerak roda belakang dalam upaya memangkas biaya dan membuat mobil listrik yang lebih kecil menjadi lebih terjangkau.
Jika Anda pernah mengendarai salah satu model VW ID saat ini, mereka kompeten dan mengemudikannya dengan baik, tetapi pengalaman mengemudinya bukanlah yang paling menyenangkan, bahkan dengan tenaga yang disalurkan ke roda belakang.
Sistem keselamatannya tidak memungkinkan adanya selip di bagian belakang, sehingga mereka selalu merasa terpaku pada jalan, dan menginjaknya saat keluar dari tikungan tidak akan membuat bagian belakang keluar.
Jadi, mungkin menggunakan penggerak roda depan dan memungkinkan sedikit lebih banyak gerakan di bagian depan adalah cara yang tepat.
Grünitz menjelaskan bahwa Anda tidak perlu banyak tenaga untuk membuat mobil listrik menjadi menyenangkan.
Dia berkata, “Dengan mobil listrik, menambahkan banyak tenaga sangatlah mudah, tetapi apakah kita membutuhkan 300bhp atau 350bhp? Dengan GTI, yang lebih penting daripada tenaga adalah kemampuan berkendara. Ini akan menjadi go-kart yang sesungguhnya. Saya telah mengendarai prototipe dan itu sangat luar biasa.”
Kedengarannya sangat menggembirakan, terutama karena salah satu mobil listrik terjangkau yang paling menyenangkan adalah Mini Cooper SE, yang memungkinkan Anda untuk mematikan alat bantu traksi dan stabilitas dan hanya melakukan pembakaran FWD yang berasap sepanjang waktu.
Dengan mematikan semua pengasuh, mengemudikan Cooper SE dengan penuh semangat di jalan berliku adalah salah satu saat terbaik yang pernah Anda alami di balik kemudi mobil listrik dengan harga berapa pun, dan tenaganya kurang dari 200 hp.
Mini membanggakan diri dengan menawarkan pengalaman berkendara seperti go-kart di dalam kendaraannya, termasuk mobil listriknya.
Kombinasi suspensi yang kaku, yang mungkin membuat mobil terasa sedikit melenting di permukaan jalan yang tidak rata, dan kemudi yang sangat tajam dan sensitif membuat pengalaman berkendara terasa seperti go-kart, jadi VW mungkin mengambil inspirasi dari hal itu untuk ID 2 GTI.
Kami tahu bahwa bersenang-senang dengan mobil listrik berpenggerak roda depan bertenaga relatif rendah adalah hal yang mungkin, dan eksekutif VW tampaknya sangat percaya diri bahwa GTI yang akan datang akan memberikan kesenangan, jadi kami sangat ingin mencobanya.
Dan jika Anda bertanya-tanya apakah GTI listrik akan hadir di AS, kami bertanya kepada VW tentang hal itu, dan sepertinya orang-orang di dalam perusahaan berusaha keras untuk mewujudkannya.
Baca Juga: