Lihatlah Maserati yang paling bertenaga yang bisa Anda dapatkan. Namun, jangan sebut ini MC20. Ini adalah GT2 Stradale, versi jalan raya dari mobil balap GT2, yang merupakan versi balap dari mobil jalanan MC20. Bingung? Kami juga. Yang jelas, mobil ini keren.
Tidak ada yang salah dengan ketampanan MC20, dan di GT2 Stradale, kami memiliki gaya yang dipadukan dengan agresi GT2.
Hampir semua yang ada di GT2 dibawa ke sini - intake yang lebih besar, ventilasi di kap mesin dan lengkungan roda, dan sayap GT2 yang besar yang melesat ke belakang.
Ini bukan pekerjaan salin/tempel; fasia depan dan belakang sedikit lebih jinak daripada mobil balap.
Dan ada banyak serat karbon, dari sayap belakang hingga penutup kap mesin. Jika Anda menginginkan lebih, Anda dapat memiliki atap, fasia, intake fender, dan side skirt yang terbuat dari karbon juga.
.
Meskipun eksteriornya sebagian besar adalah GT2, interiornya adalah tempat Anda akan menemukan yang terbaik dari kedua dunia. Ada rasa balap di dalamnya, dibumbui dengan akomodasi yang siap digunakan di jalan raya.
Anda akan menemukan lebih banyak serat karbon yang terekspos di tengah-tengah permukaan Alcantara dan matte, semuanya dirancang untuk menghilangkan silau. Setirnya lebih tebal dibandingkan MC20 tetapi sarat dengan kontrol yang lebih sedikit.
Semuanya diposisikan agar mudah dijangkau oleh pengemudi, termasuk layar tengah 10,25 inci. Stereo enam speaker adalah standar, tetapi Anda dapat memilih sistem 12 speaker jika Anda menginginkannya.
Kursi dirancang khusus untuk GT2 Stradale. Kursi ini terbuat dari serat karbon cangkang ganda dengan ujung busa, dan Maserati menawarkan dua ukuran yang berbeda untuk pembeli yang lebih besar atau lebih kecil.
Kursi ini dioperasikan secara manual untuk memberikan posisi duduk yang lebih rendah untuk distribusi bobot yang lebih baik.
Sebuah bar belakang opsional dapat menerima sabuk balap empat titik untuk aksi di lintasan balap. Atau jika itu terlalu keras, Maserati memiliki kursi sport yang tidak terlalu agresif yang tersedia.
GT2 Stradale akan menjadi Maserati yang paling bertenaga di pasaran. Mesin Nettuno V-6 3.0 liter twin-turbocharged dengan twin-turbocharger telah diubah, namun hanya sedikit; mesin ini mampu menghasilkan 631 tenaga kuda pada 7.500 rpm dan torsi 531 pound-feet yang dimulai dari putaran 3.000 rpm. Maserati memuji perubahan pada tuning dan knalpot untuk peningkatan tersebut.
Mobil ini masih menggunakan transmisi otomatis kopling ganda delapan percepatan dan masih menggunakan roda belakang, namun akselerasi dan kecepatan tertinggi telah ditingkatkan, karena bobotnya lebih ringan 132 pon. Maserati mengutip waktu 0-62 mph dalam 2,8 detik; secara keseluruhan, GT2 Stradale akan mencapai 201 mph.
Kami menduga pembeli akan lebih tertarik dengan kehebatan GT2 Stradale saat melibas tikungan. Di bagian depan, mobil ini menggunakan pengaturan suspensi yang sama dengan mobil balap GT2.
Berbagai komponen aero menghasilkan hingga 1.100 pon downforce, dan serangkaian mode berkendara memaksimalkan semuanya.
Mode Corsa mengatur segalanya untuk lintasan, dan memiliki sub-mode untuk mengurangi intervensi elektronik secara progresif.
Namun, pilihlah Paket Performa, dan Anda akan mendapatkan mode Corsa Evo. Mode ini menawarkan lebih banyak penyesuaian untuk menciptakan apa yang disebut Maserati sebagai “pengalaman pengemudi profesional 360 derajat.”
GT2 Stradale memulai debut dunianya di The Quail selama Monterey Car Week. Untuk saat ini, Maserati tidak berbicara tentang harga atau ketersediaan, tetapi jika Anda harus bertanya, Anda mungkin tidak akan mampu membelinya. Mobil ini bergabung dengan MC20 Icona dan MCXtrema di California, yang terakhir ini memulai debutnya tahun lalu di The Quail.
Galeri: Maserati GT2 Stradale
Baca Juga:
Sumber: Maserati