Sama seperti Pagani yang mungkin akan terus memproduksi Zondas yang telah diperbaharui hingga akhir zaman, Land Rover tidak akan membiarkan Defender yang lama mati.

Pada tahun 2024, perusahaan ini meluncurkan versi baru dari off-roader klasik ini, lengkap dengan mesin V-8.

Namun, sama seperti supercar yang disebutkan di atas, secara teknis ini bukanlah kendaraan baru. Sebaliknya, ini adalah hasil restorasi pabrik dari mobil donor tahun 2012-2016 yang harus Anda bayar dengan harga mahal.

Tersedia dalam varian pendek 90 dan varian yang lebih praktis 110, Defender klasik ini telah “dibuat ulang dengan tangan” oleh para insinyur dari Land Rover Classic di Inggris.

Divisi Works Bespoke perusahaan “dengan hati-hati memilih kendaraan donor” dan memberi mereka semua mesin V-8 yang disedot secara alami.

Ini adalah mesin 5.0 liter Land Rover asli yang memiliki tenaga 405 tenaga kuda dan torsi 380 pound-feet. Output disalurkan ke roda melalui gearbox otomatis delapan kecepatan dari ZF.

Classic Defender V8 oleh Works Bespoke merevitalisasi off-roader ikonik ini dengan peredam Bilstein serta pegas Eibach dan anti-roll bar. Untuk mengikuti perkembangan zaman, Land Rover juga memasang rem Alcon empat piston dengan cakram depan 335 milimeter dan cakram belakang 300 milimeter. Di dalamnya, terdapat layar sentuh kecil berukuran 3,5 inci dengan navigasi satelit dan radio digital dengan tetap mempertahankan tata letak dasbor jadul.

Land Rover bukan satu-satunya perusahaan yang memasang layar sentuh kecil pada mobil tua, karena Porsche telah melakukan hal yang sama selama bertahun-tahun.

Pada gambar di bawah ini, Porsche Classic Communication Management (PCCM) terlihat sangat mirip dengan yang dimiliki oleh Defender. Ini juga memiliki diagonal 3,5 inci dan tombol-tombolnya terlihat familiar.

<p>Land Rover Classic Defender V8 by Works Bespoke' infotainment</p>

Land Rover Classic Defender V8 by Works Bespoke Infotainment

<p>Porsche Classic Communication Management</p>

Porsche Classic Communication Management

Seperti yang bisa Anda bayangkan, ada banyak pilihan kustomisasi, mulai dari tenda yang dipasang di atap yang dapat diakses dari tangga hingga konversi kemping dengan mengubah bagian belakang kabin menjadi ruang tamu yang nyaman.

Defender yang baru namun sudah tua ini memiliki bahan kulit di mana pun Anda melihatnya, dan Anda dapat memilikinya dalam lima warna atau delapan sentuhan akhir dua warna. Kursi depan Recaro yang memeluk tubuh juga ditawarkan.

Meski mobil ini terlihat rapi dari luar dan dalam, ada satu hal yang mencolok, yaitu harga. Land Rover mematok harga £190.000 untuk model dasar tiga pintu 90.

Dengan nilai tukar saat ini, harganya mencapai $251.300. Naikkan ke versi 110 lima kursi dan Anda akan menghabiskan setidaknya £199.000 ($263.200). Pilihlah model 110 dengan tujuh kursi dan harganya naik menjadi 204.000 poundsterling ($270.000). Perlu diingat, harga tersebut belum termasuk opsi dan pajak pertambahan nilai (PPN) sebesar 20% di Inggris.

Kami tidak akan melakukan pekerjaan kami dengan benar jika kami tidak membandingkan Defender klasik dengan Ineos Grenadier.

Off-roader berbentuk kotak ini bertujuan untuk menghidupkan kembali formula kendaraan yang dapat digunakan di mana saja.

Harganya mulai dari £65.015 di Inggris untuk model lima tempat duduk, jadi sekitar tiga kali lebih murah. Tentu saja, Anda tidak mendapatkan mesin V-8 yang besar, tetapi mesin inline-enam yang bersumber dari BMW juga tidak terlalu buruk. Di AS, perhitungannya dimulai dari $75.100.

Bagaimana dengan Defender modern dengan mesin V-8? Octa hardcore yang diluncurkan bulan lalu masih jauh lebih murah, dengan harga jual mulai dari £145.300 di Inggris.

Seseorang harus benar-benar menyukai model klasik untuk membayar harga yang sangat mahal. Defender yang paling tinggi harganya mencapai $152.000 di Amerika Serikat. Edisi One yang lebih mewah memiliki harga stiker $167.800.

Mengenai mengapa Land Rover tidak memulai dengan Defender klasik yang baru dibuat, itu lebih mudah diucapkan daripada dilakukan.

Tidak hanya itu akan menjadi upaya yang sangat mahal, tetapi membuatnya lulus emisi dan peraturan keselamatan di Uni Eropa juga akan sulit dan mahal. Defender orisinal terakhir dirakit pada bulan Januari 2016.

Land Rover Classic Defender V8 by Works Bespoke