Stan Eccentrica di The Quail, A Motorsports Gathering, memiliki sesuatu yang sudah lama tidak saya pegang.
Bukan shifter berpelat nomor dari Lamborghini Diablo seri pertama, tetapi sebuah kaset mixtape. Tumpukan kaset “Mixed by Eccentrica Vol. II” dalam kotak-kotak permata baru disusun dengan susah payah di stan tempat Eccentrica V12 berbasis Diablo memulai debutnya di Amerika Serikat selama Monterey Car Week.
Juga hadir: Maurizio Reggiani, yang baru saja pensiun sebagai Chief Technical Officer Lamborghini setelah hampir 30 tahun bekerja di perusahaan otomotif tersebut. Alih-alih bersantai dan bersantai, Reggiani langsung terjun mengembangkan restomod Diablo yang Anda lihat di sini-sebuah surat cinta untuk tahun 1990-an. Motor1 berbicara dengan insinyur supercar ini untuk memahami apa yang dilakukan untuk membuat setan V-12 yang dimodernisasi ini.
“Saya mulai bekerja di Lamborghini pada tahun 1995,” kata Reggiani. “Itu berarti saya mulai mengerjakan Diablo SE dan SV.” Eccentrica V12 didasarkan pada Diablo seri pertama, yang dibuat dari tahun 1991 hingga 1994.
“Mobil ini bukanlah bagian dari hidup saya, dan sekarang saya seperti menutup seluruh lingkaran karir saya di Lamborghini,” kata Reggiani.
Seperti kebanyakan restorasi mobil sport dan supercar, tujuan dari Eccentrica adalah untuk meningkatkan kemampuan berkendara dan fungsionalitas Diablo asli sambil tetap mempertahankan gaya klasik dan pengalaman berkendara tahun 1990-an yang murni.
“Kami mencoba menyelesaikan masalah dengan teknologi, tanpa memperkenalkan sejumlah besar barang elektronik,” kata Reggiani.
Mesin V-12 5,7 liter sekarang menggunakan pengapian koil tunggal, throttle-by-wire, dan knalpot yang didesain ulang. Mesin ini mengirimkan 500 tenaga kuda dan torsi lebih dari 440 pound-feet ke roda belakang melalui transmisi manual enam percepatan dengan gearing yang lebih pendek dari lima percepatan aslinya. Menurut Reggiani, gearbox enam percepatan ini dibuat khusus untuk Eccentrica-sebuah proposisi yang mahal, terutama karena perusahaan ini hanya berniat membuat 19 contoh restomod Diablo ini.
Peredam yang dikontrol secara elektronik dan manajemen mesin modern memungkinkan Eccentrica untuk menempatkan kenop mode berkendara di konsol, beralih antara mode standar, kenyamanan, dan sport. Kenop ini juga mengatur kontrol traksi dan respons mesin, tetapi kelancaran pengoperasian manual enam percepatan diserahkan sepenuhnya pada tangan-tangan terampil Anda.
Bagi Reggiani, yang harus berurusan dengan peraturan emisi dan ekonomi yang semakin ketat saat mengembangkan mobil di Lamborghini, kebebasan untuk melakukan restomod adalah hal yang sangat menyenangkan.
“Kembali ke tahun 90-an berarti Anda bisa bermain tanpa semua batasan dalam hal homologasi - untuk bumper, kantung udara, sistem penahan pasif dan aktif, dan juga emisi dan suara,” katanya kepada Motor1. “Rasanya seperti menjadi anak kecil yang bermain di Luna Park, melakukan sesuatu yang saat ini tidak mungkin dilakukan dalam pengembangan mobil baru.”
Reggiani dengan cepat menunjukkan bahwa membangun Diablo yang direstorasi bukan berarti bebas dari peraturan. Agar tetap legal di jalan raya, Eccentrica harus mematuhi peraturan yang berlaku saat setiap donor Diablo dibangun.
“Suara mobil ini luar biasa,” katanya kepada Motor1. “Jika Anda bayangkan hari ini, di mobil baru Anda memiliki dua katalisator biasanya, satu demi satu. Anda memiliki filter OPF, dan suaranya benar-benar teredam. Dalam hal ini, Anda hanya memiliki satu katalisator, dan setelah itu, Anda tidak memiliki batasan. Ini berarti suaranya sangat mengesankan."
Hasilnya, menurut Reggiani, adalah sebuah mobil dengan tampilan supercar klasik, pengalaman berkendara yang murni dan tanpa kompromi, dan kemampuan yang tidak akan pernah ditawarkan oleh Diablo biasa. Yang terbaik dari tahun 90-an, ditonjolkan. Ini adalah sebuah ode untuk sebuah era otomotif yang banyak dari kita yang baru sekarang mulai menghargai sepenuhnya.
Hanya ada satu kesempatan yang terlewatkan untuk bernostalgia di tahun 90-an dalam hal Eccentrica: Pemilik tidak akan bisa menikmati mixtape itu saat mereka mengemudi. Diablo yang direstorasi ini memiliki sistem suara Marantz yang canggih, tetapi sejauh yang saya tahu, tidak ada dek kaset.
Baca Juga: