Apakah bentuk purwarupa dalam foto terlihat familier? Memang, Volkswagen-Porsche Tapiro telah menjadi inspirasi bagi banyak model selama bertahun-tahun.
Dipersembahkan pada tahun 1970, Tapiro telah menjadi 'inspirasi' dari mobil-mobil seperti Maserati Boomerang dan Lotus Esprit, meskipun ketika melihat prototipe, banyak orang akan berpikir tentang DeLorean DMC-12, protagonis mitos dari kisah 'Kembali ke Masa Depan'. Tapi bagaimana Volkswagen ini menjadi begitu penting? Inilah kisahnya.
Pedoman
Pada akhir 1960-an, Porsche mendekati Italdesign, yang didirikan oleh Giorgetto Giugiaro dan Aldo Mantovani hanya dua tahun sebelumnya, untuk mengembangkan prototipe berdasarkan mekanisme Porsche 914.
Permintaan Jerman adalah untuk membuat mobil dengan empat pintu, dengan tetap mempertahankan ciri khas model perusahaan pada tahun-tahun itu, yaitu mesin boxer tengah-belakang dan penggerak roda belakang.
Meskipun basisnya adalah 914, para desainer melihat garis-garis De Tomaso Mangusta. Selain gaya yang berbeda, sasisnya juga didesain ulang sepenuhnya: panjangnya bertambah 8 cm menjadi 4,06 meter, sementara lebarnya bertambah 10 cm menjadi 1,76 meter.
Tingginya dikurangi menjadi hanya 1,11 meter, yang semakin menonjolkan siluet sporty mobil ini. Namun yang membuat Porsche ini unik adalah empat pintu sayap camar, dua di antaranya memberikan akses ke ruang bagasi belakang. Penggunaan Plexiglas, yang juga menutupi bagian atas pintu depan dan belakang, menambah sentuhan avant-garde pada desainnya.
Volkswagen-Porsche Tapiro Concept (1970)
Mesin Tengah Tidak Tersentuh
Mesin Porsche Tapiro tetap setia pada tradisi perusahaan yang berbasis di Stuttgart ini. Tidak seperti 914, yang didukung oleh mesin 1,7 liter, Tapiro dilengkapi dengan mesin boxer enam silinder 2,4 liter, yang mampu menghasilkan 220 hp pada 7.800 rpm. Hal ini memungkinkan mobil ini mencapai kecepatan tertinggi 245 km/jam, berkat transmisi manual 5-percepatan.
Setelah diperkenalkan di Turin, Porsche dipamerkan di Amerika Serikat pada tahun 1971 di Pameran Mobil Impor dan Mobil Sport Tahunan Los Angeles ke-5. Pada tahun 1972, seorang industrialis Spanyol membeli satu-satunya contoh yang ada, tetapi beberapa bulan kemudian mobil tersebut diberikan kepada komposer Argentina Waldo de los Rios.
Namun, selama perjalanan ke Madrid, mobil itu terbakar, dengan bagian belakangnya rusak parah, sementara bagian depannya hampir utuh. Setelah kematian tragis sang komposer pada tahun 1977, mobil ini ditinggalkan di sebuah gudang selama sekitar dua puluh tahun sampai seorang kolektor menemukannya kembali.
Setelah penemuan itu, Italdesign memulihkan Tapiro dan memamerkannya di museumnya di Moncalieri, menjaganya tetap dalam kondisi seperti saat ditemukan. Bahkan jika restorasi dihipotesiskan, Giugiaro memutuskan untuk membiarkannya apa adanya, sebagai kesaksian akan sebuah era dan keberanian untuk bereksperimen dengan solusi baru dalam desain mobil.
Volkswagen-Porsche Tapiro Concept, il frontale
Baca Juga:
Galeri: Volkswagen-Porsche Tapiro Concept (1970)
