Beberapa minggu yang lalu, kami memperkenalkan Anda pada builder YouTube The_StreetSweeper yang benar-benar berjiwa besar, yang membuat Honda Grom dengan mesin Ducati 1199cc.
Dan mungkin pikiran pertama Anda adalah tawa yang terlarang. Anda tahu, seperti anak kecil yang menyelinap kue sebelum makan malam, tapi tidak ada yang memergokinya? Persis seperti itu.
Namun kemudian, setelah reaksi awal itu, pikiran praktis Anda mungkin mulai bertanya-tanya bagaimana dia melakukan apa yang dia lakukan. Dan yang lebih penting lagi, bagaimana rasanya mengendarai kreasi gila seperti itu?
Maksud saya, kita berbicara tentang menyatukan dua mesin dengan ukuran, bobot, dan karakter yang sangat berbeda. Honda Grom 2024 memiliki bobot antara 224 dan 227 pon, tergantung pada spesifikasi motornya, di mana sekitar 51 pon di antaranya merupakan bobot mesinnya. Sebaliknya, mesin Panigale 1199cc dengan sendirinya memiliki berat sekitar 144 pound.
Anda melihat teka-teki ini, bukan? Rasio tenaga dan bobot; siapa yang membutuhkannya?
Tetapi jika Anda bertanya-tanya tentang bagaimana rangka stok Grom dapat menangani bobot yang hampir tiga kali lipat, jangan khawatir.
Builder ini menguraikan beberapa prosesnya dalam sebuah thread Reddit tentang proyek ini, jauh sebelum dia memposting video di salurannya tentang hal itu, dan rencananya adalah untuk mengubah Gromigale-nya menjadi motor yang menggunakan mesin Panigale sebagai bagian yang tertekan, seperti motor asalnya.
Namun itu dulu. Sekarang, saatnya untuk melihat seperti apa motor yang sudah jadi itu saat dikendarai, dan itulah inti dari video ini. Dan meskipun pria itu jelas perlu mengatur pengaturan mikrofon helmnya, karena ada kalanya dia berbicara dan kita tidak bisa mendengar apa yang dia katakan sama sekali di atas mesinnya, juga jelas bahwa motornya bekerja dengan cukup baik.
Dia memiliki pengaturan dua kamera, dengan GoPro di helmnya dan Insta360 yang dipasang di pijakan kaki untuk bagian pertama video, mengambil gambar dari belakang. Dari tampilan luar, ini terlihat cukup kokoh. Lebih menggembirakan daripada menakutkan, meskipun mungkin sedikit dari keduanya.
Jika Anda khawatir tentang rem, jangan takut; pembangunannya melibatkan pertukaran Brembo, jadi motor ini seharusnya memiliki daya pengereman yang lebih besar daripada Grom biasa. Itu bagus, karena dengan angka tenaga yang diklaim sebesar 195 tenaga kuda rem dan torsi 97 pound-kaki, itu jauh dari 9,7 tenaga kuda dan torsi 7,7 pound-kaki dari Grom tunggal Honda.
Maksud saya, bahwa pembuatnya jelas seorang maniak sama sekali tidak perlu dipertanyakan lagi, tetapi juga sama jelasnya bahwa dia menaruh banyak pemikiran untuk melakukan kesalahan di sisi kegunaan.
Menjelang akhir video perjalanan pertamanya ini, dia akhirnya harus menepi karena ECU FuelTech aftermarket yang dia jalankan diprogram untuk mematikan mesin agar tidak terlalu panas setelah suhu tertentu, dan itu terjadi ketika dia sedang berada di jalan.
Jadi, meskipun jelas bahwa beberapa penyetelan lebih lanjut pada pengaturannya diperlukan, setidaknya ada baiknya untuk melihat bahwa pematian darurat berfungsi sebagaimana mestinya. Meskipun harus memotong waktu uji coba bisa jadi menjengkelkan, namun itu lebih baik daripada kegagalan besar yang membuat Anda harus kembali ke meja kerja.
Colokkan headphone Anda saat Anda menonton yang satu ini (atau Bluetooth, saya tidak pilih-pilih). Percayalah, Anda pasti menginginkannya.
Baca Juga:
