Seorang pemain baru akan memasuki permainan hidrogen karena BMW telah mengkonfirmasi rencana untuk meluncurkan kendaraan listrik sel bahan bakar pada tahun 2028.
Untuk mewujudkan proyek ini, BMW memperluas kolaborasinya dengan Toyota, salah satu dari sedikit produsen mobil yang masih percaya bahwa hidrogen memiliki masa depan.
Meskipun merek Jepang ini telah menjual Mirai selama satu dekade, ini akan menjadi mobil hidrogen pertama BMW yang dapat dibeli oleh masyarakat.
Karena kendaraan ini baru akan diluncurkan empat tahun lagi, BMW menahan diri untuk tidak menjelaskan lebih lanjut.
Namun, BMW mengatakan bahwa model hidrogen ini akan menjadi versi dari produk yang sudah ada.
Proyek hidrogen terbaru Munich didasarkan pada X5. Meski begitu, logikanya, SUV hidrogen tidak akan menjadi versi produksi dari iX5 yang digambarkan di sini. Generasi luxobarge ini sudah berada di paruh kedua siklus hidupnya. Pada tahun 2028, ia akan digantikan oleh kendaraan generasi berikutnya
Apapun bentuknya nanti, BMW berjanji untuk menjual produk orisinil yang akan tetap setia pada merek, bukannya menjadi Toyota yang dikuliti. Tentu saja, yang terakhir ini sedang mengerjakan mobilnya sendiri yang akan menggunakan teknologi sel bahan bakar hidrogen yang sedang dikembangkannya dengan mitra Bavaria-nya.
Sementara itu, perlu dicatat bahwa sel bahan bakar yang digunakan pada iX5 Hydrogen dipasok oleh Toyota.
SUV tanpa emisi ini merupakan bagian dari armada uji coba yang terdiri dari kurang dari 100 unit yang dibangun di Spartanburg dan dimodifikasi di pabrik percontohan di Munich.
Di sinilah iX5 bertenaga 396 tenaga kuda ini mendapatkan sepasang tangki hidrogen 700 bar yang terbuat dari plastik yang diperkuat serat karbon (CFRP).
Kedua tangki tersebut dapat menampung enam kilogram hidrogen untuk jarak tempuh WLTP sejauh 313 mil. Dibutuhkan waktu tiga hingga empat menit untuk mengisi bahan bakar kendaraan, jadi hampir sama dengan X5 berbahan bakar gas atau diesel.
Asalkan mobil hidrogen pertama BMW akan didasarkan pada X5 generasi berikutnya, mobil ini akan ditopang oleh platform CLAR yang sama dengan versi hibrida gas/diesel/plug-in.
Ada laporan bahwa BMW mungkin juga akan meluncurkan mobil listrik konvensional dengan baterai dengan arsitektur yang sama dengan rasa X5 lainnya. X5 berikutnya seharusnya mulai diproduksi pada paruh kedua tahun 2026 dan harus mencakup versi BEV sejak hari pertama.
Tiba tahun depan, Neue Klasse akan menjadi arsitektur listrik pertama BMW yang didedikasikan khusus dan sedang dikembangkan dengan pengaturan sel bahan bakar hidrogen. Namun, laporan menunjukkan bahwa CLAR akan digunakan sebagai gantinya, setidaknya untuk upaya hidrogen awal.
Hal ini mungkin mengejutkan, namun BMW telah secara aktif terlibat dalam pengembangan mobil hidrogen sejak tahun 1979.
Semuanya dimulai dengan 520h yang menampilkan mesin pembakaran yang dimodifikasi untuk menggunakan hidrogen, sebuah formula yang diulangi dengan sedan E38 dan E65 bertenaga V-12 selama tahun 2000-an.
Meskipun demikian, pekerjaan pada ICE hidrogen telah ditinggalkan beberapa tahun yang lalu karena para insinyur lebih memilih untuk fokus pada sel bahan bakar setelah menyadari bahwa sel bahan bakar lebih efisien.
Berbicara dengan GoAuto awal tahun ini, Jürgen Guldner, Wakil Presiden Teknologi Sel Bahan Bakar Hidrogen dan Proyek Kendaraan di BMW Group, mengatakan:
“Pada dasarnya, dengan X5 Hydrogen FCEV, kami bisa menempuh jarak sekitar 500 km [310 mil] dalam sekali pengisian. Jika saya menaruh mesin pembakaran di mobil yang sama dengan tangki yang sama, saya bahkan tidak akan mendapatkan 300 km [186 mil]. Itulah perbedaan antara produk yang dapat kami jual, dan produk yang tidak dapat kami jual. Pada jarak 500 km [310 mil], dan dengan waktu pengisian bahan bakar tiga hingga empat menit, saya pikir orang akan mempertimbangkan untuk beralih ke hidrogen - jadi, ini relevan.”
Ada masalah utama yang ingin kami soroti. Ya, infrastruktur pengisian bahan bakar. Pada dasarnya tidak ada di banyak bagian dunia, jadi kami tidak akan terkejut jika kendaraan ini hanya akan dijual di wilayah tertentu di mana pemiliknya dapat mengisi bahan bakar mobil hidrogen mereka.
Tahun 2028 masih empat tahun lagi dan jaringannya mungkin akan membaik pada saat itu. BMW dan Toyota mengatakan bahwa mereka “mencari proyek-proyek regional atau lokal untuk lebih mendorong pengembangan infrastruktur hidrogen melalui inisiatif kolaboratif."
Foto - BMW iX5 Hydrogen, inizia la produzione
Baca Juga:
Sumber: BMW