Toyota diperkirakan akan menjadi salah satu produsen mobil pertama di dunia yang meluncurkan kendaraan penumpang bertenaga baterai solid-state.
Perusahaan ini telah berbicara tentang tujuan solid-state selama bertahun-tahun, tetapi sekarang rencananya untuk mulai membuat mobil dengan teknologi baterai ini telah divalidasi oleh Kementerian Ekonomi, Perdagangan, dan Industri Jepang, dan dimulainya produksi secara resmi akan dilakukan pada tahun 2026.
Produksi awal akan sangat terbatas tetapi akan ditingkatkan hingga 2027 dan 2028, meskipun masih ada kemunduran yang menundanya lagi. Namun, produksi massal yang sebenarnya direncanakan untuk “2030 dan seterusnya,” menurut sebuah posting di Toyota Times.
Dalam siaran pers baru-baru ini yang diterbitkan oleh Toyota, pabrikan tersebut mengatakan akan memulai produksi baterai solid-state “mulai tahun 2026” dan bahwa ini akan “diimplementasikan secara bertahap.”
Dengan baterai performa generasi berikutnya (yang akan dibangun oleh dua pihak ketiga untuk Toyota), Toyota ingin mencapai target produksi tahunan sebesar 9 gigawatt-jam, meskipun angka gabungan ini akan tercapai seiring berjalannya waktu.
Rencananya adalah untuk membangun baterai solid-state dan baterai berkinerja tinggi baru di Jepang, meskipun mencatat bahwa ini adalah “industri padat peralatan yang membutuhkan investasi skala besar dalam fasilitas yang signifikan.
Untuk mempertahankan dan meningkatkan kemampuan manufaktur dan teknologi dalam industri baterai Jepang, yang mencakup industri peralatan dan produsen material, dukungan pemerintah diberikan.”
Baca Juga:
Baterai solid-state baru dari Toyota ini menjanjikan waktu pengisian daya yang jauh lebih cepat (dari kondisi kosong hingga penuh dalam waktu sekitar 10 menit) dan jarak tempuh WLTP hingga 621 mil (1.000 km) pada awalnya, yang nantinya akan ditingkatkan menjadi 750 mil.
Pabrikan awalnya mengumumkan bahwa mereka akan meluncurkan kendaraan bertenaga listrik pada tahun 2020, tetapi hal ini tidak pernah terwujud, dan pabrikan mengatakan bahwa mereka menahan diri dan menunggu terobosan untuk membuat produksinya layak.
Mereka mengumumkan terobosan pada bulan Juni 2023, yang katanya meningkatkan jangkauan teoritis yang disediakan oleh baterai ini sebesar 20% menjadi lebih dari 745 mil.
Ada juga beberapa laporan sebelumnya bahwa mobil produksi solid-state pertama Toyota akan menjadi hibrida, bukan EV penuh.
Hal ini masuk akal karena paket baterai solid-state seukuran EV akan meningkatkan biaya kendaraan secara signifikan, sementara paket hibrida yang lebih kecil tidak akan terlalu mempengaruhi total biaya kendaraan.
Toyota bukan satu-satunya produsen mobil yang berencana untuk menggunakan baterai solid-state di mobil untuk mendapatkan semua manfaatnya.
MG yang dimiliki SAIC mengatakan akan meluncurkan kendaraan produksi bertenaga solid-state pertamanya pada tahun 2025.
Merek SAIC lainnya, IM Motor, telah mengungkapkan L6, yang memiliki baterai semi-solid-state 133 kWh yang menjanjikan jarak tempuh hingga 673 km pada siklus pengujian CLTC di Cina. Mengisi daya hanya selama 12 menit akan menambah jarak tempuh 249 mil.