Perubahan besar terjadi di seluruh tim desain BMW Group mulai 1 Oktober. Adrian van Hooydonk masih menjadi bos besar, tetapi BMW masa depan tidak akan lagi ditulis oleh Domagoj Dukec.
Pria kelahiran Frankfurt, Kroasia, yang pernah mengatakan bahwa “desain yang baik bukan tentang cantik atau jelek” ini telah memimpin tim desain di merek inti sejak April 2019. Dia sekarang pindah ke Rolls-Royce di mana dia akan mengambil peran yang sama.
BMW masa depan akan dirancang oleh dua orang. Model-model di kelas menengah ke atas dan kelas mewah akan menjadi tanggung jawab Maximilian Missoni. Dia adalah mantan penanggung jawab desain di Polestar.
Setelah menghabiskan enam tahun di merek spin-off Volvo, ia ditugaskan untuk menggambar kendaraan terbesar BMW serta model-model BMW Alpina yang akan datang. Sebagai penyegaran, BMW Group mengakuisisi produsen mobil khusus yang berbasis di Buchloe pada bulan Maret 2022.
Mobil-mobil berukuran kompak hingga menengah ini akan ditata oleh Oliver Heilmer, bos desain di Mini sejak tahun 2017. Selain itu, timnya juga akan bertanggung jawab atas tampilan mobil-mobil M.
Sebagai penggantinya, Holger Hampf, mantan kepala divisi Designworks, akan memimpin departemen desain Mini. Selanjutnya, mantan kepala desain Rolls-Royce, Anders Warming, akan memimpin Designworks dan juga “topik-topik Desain Lanjutan.”
Di tempat lain, BMW telah menunjuk Claudia Braun sebagai pemimpin departemen lintas-merek baru untuk Desain Warna dan Material untuk BMW, Mini, dan Rolls-Royce. Christian Bauer tetap menjadi pemimpin pengalaman pelanggan digital.
Mudah bagi kita untuk mengambil kesimpulan mengapa BMW merombak tim desainnya. Jika Anda mengikuti perusahaan ini di media sosial, Anda pasti tahu bahwa sebagian besar komentar negatif tentang tampilan mobil-mobilnya.
Namun, angka penjualan menceritakan kisah yang berbeda; BMW memecahkan rekor pada tahun 2023 setelah mengirimkan 2.252.793 mobil.
Mungkinkah angka itu bisa lebih tinggi lagi tanpa desain polarisasi seperti itu? Saya kira kita tidak akan pernah tahu jawabannya. Faktanya adalah BMW melakukan lebih baik dari sebelumnya jika kita hanya berbicara tentang penjualan. Hal ini juga membantu karena merek asal Bavaria ini memiliki portofolio model yang luas dengan perpaduan yang kaya antara mobil pembakaran, hibrida plug-in, dan mobil listrik untuk mencakup seluruh segmen premium.
Meskipun masa-masa BMW sebagai “mesin penggerak utama” mungkin sudah berakhir, BMW masih menjual mobil berperforma dengan transmisi manual. Tidak hanya itu, BMW juga baru saja menghidupkan kembali M5 Touring dan membawanya ke Amerika, menjadikannya sebagai mobil M pertama yang dijual di Amerika Serikat. Di pasar lain, ada juga M3 Touring yang lebih kecil. Roadster Z4 masih ada, sekarang dengan tongkat pemindah gigi untuk M40i.
Namun, kenyataan yang menyedihkan di tahun 2024 adalah bahwa kesuksesan komersial BMW tidak disebabkan oleh mobil-mobil yang menggairahkan para tradisionalis. Crossover dan SUV menjadi andalan, dan marque yang berbasis di Munich ini memiliki banyak pilihan. Sekecil X1 dan sebesar X7, dengan XM yang berperan sebagai itik jelek.
Meskipun interior BMW sekarang didominasi oleh layar besar yang telah menelan sebagian besar kontrol fisik, orang-orang tampaknya tidak memiliki masalah dengan hal itu. Bahkan pengontrol iDrive yang khas mulai menghilang, namun hal ini tidak menghentikan orang untuk membeli X1. Fakta bahwa harga telah naik secara substansial dalam beberapa tahun terakhir juga tidak menghambat permintaan.
Hal ini menunjukkan bahwa kami bukan lagi target pasar BMW. Yang saya maksud dengan “kita” adalah orang-orang yang merindukan masa-masa E46, E39, atau nama kode internal lainnya yang pertama kali muncul di benak mereka. Meskipun desain terbaru ini berhasil dari segi bisnis karena penjualannya yang kuat, Jerman bersiap untuk mengguncang segalanya. Konsep Neue Klasse sangat mengisyaratkan adanya gaya baru yang direncanakan.
Desain mobil listrik baru ini kemungkinan besar sudah diselesaikan. Jangan berharap orang-orang yang baru ditunjuk ini akan mempengaruhi penampilan crossover iX3 tahun depan atau sedan i3 yang akan hadir pada tahun 2026. Desain mobil terkunci dalam beberapa tahun sebelum debut resminya, jadi tim baru ini kemungkinan akan meninggalkan jejak mereka pada kendaraan yang dijadwalkan akan diluncurkan sekitar akhir dekade ini.
Baca Juga:
Sumber: BMW