Hyundai mengisyaratkan prospek untuk membuat Ioniq 6 berperforma tinggi hanya beberapa minggu setelah mengungkapkan sedan listrik standar pada pertengahan tahun 2022.
Namun, kami memiliki alasan untuk meyakini bahwa versi produksi selanjutnya tidak akan semenarik konsep RN22e.
Sebuah video mata-mata baru yang direkam di Nürburgring menunjukkan mobil listrik empat pintu yang keren ini mengenakan kamuflase dengan tema “Jangan pernah mengemudi”.
Mobil ini tidak terlihat berotot seperti RN22e karena tidak memiliki fender belakang yang menonjol seperti konsepnya.
Meskipun begitu, masih bisa sedikit lebih lebar dari model standar.
Lagi pula, Ioniq 5 N sedikit lebih lebar dari trim yang lebih rendah. Ada beberapa perubahan di bagian depan di mana kendaraan uji tampak memiliki lampu depan yang terbelah.
Logikanya, turunan N pedas ini akan didasarkan pada Ioniq 6 facelift. Tidak masuk akal untuk mengadopsi tema lampu depan terpisah hanya untuk model N. Kami rasa semua rasa sedan listrik berair akan memilikinya.
Lampu utama tampak duduk lebih rendah di bumper, di bawah apa yang mungkin merupakan bilah lampu LED lebar. Jika demikian, itu akan meniru tata letak yang digunakan oleh Sonata terbaru.
Meskipun prototipe ini memiliki kamera samping, namun hanya legal di beberapa wilayah tertentu di dunia. Di tempat lain, Ioniq 6 N akan memiliki spion tradisional. Kamuflase yang digunakan untuk sayap belakang tidak ada gunanya karena kita bisa melihat elemen aerodinamis besar yang melekat pada tutup bagasi.
Mobil standarnya saja sudah terlihat menarik, tetapi versi N seharusnya lebih menarik perhatian sebagai sedan.
Mobil ini menyembunyikan intake udara besar di bagian depan di mana bempernya lebih menonjol daripada Ioniq 6 biasa.
Hyundai kemungkinan telah mengerjakan ulang bumper belakangnya juga, tetapi tampaknya tidak memiliki diffuser besar seperti yang dimiliki RN22e. Itu mungkin lebih baik karena itu akan berlebihan untuk mobil produksi.
Seperti yang diharapkan, prototipe ini mengendarai mobil dengan posisi rendah ke tanah berkat pengaturan suspensi yang lebih kaku.
Kami juga melihat kaliper rem yang besar dengan warna merah dengan merek N mengintai dari balik roda hitam. Dengan pusat gravitasi yang lebih rendah dibandingkan dengan Ioniq 5 N, saudara sedannya ini seharusnya dapat mengendalikan mobil dengan lebih baik di lintasan.
Spesifikasi teknisnya masih diselimuti misteri, namun kemungkinan Hyundai mengambil pengaturan dual-motor, all-wheel-drive dari crossover listrik yang sporty ini. Ioniq 5 N memiliki 641 tenaga kuda dan torsi 545 pound-feet, cukup untuk melaju dari 0 hingga 60 mph dalam 3,4 detik.
Model high-riding memiliki berat 4.861 pon, namun model sedannya bisa jadi sedikit lebih ringan karena Ioniq 6 biasa memiliki berat yang sedikit lebih ringan dari Ioniq 5 yang setara.
Ada rumor yang mengatakan bahwa mobil ini akan memiliki tenaga yang lebih besar, namun belum ada informasi resmi untuk saat ini. Paket baterai 84-kWh memungkinkan jarak tempuh 221 mil pada Ioniq 5 N.
Meskipun demikian, bentuk sedan yang lebih ramping dapat membuka beberapa mil lebih jauh untuk Ioniq 6 N. Saat membandingkan versi reguler dari dua EV, sedan sedikit lebih unggul daripada crossover dalam hal jarak tempuh.
Mengingat mobil ini baru saja meluncur di Green Hell, sedan berperforma listrik pertama dari Hyundai ini sepertinya baru akan diluncurkan pada tahun 2025. Tidak jelas apakah peluncuran resminya akan bertepatan dengan facelift model reguler, atau apakah N akan hadir sedikit lebih lambat.
Hyundai RN22e
Baca Juga:
Sumber: CarSpyMedia / YouTube