Lotus memiliki rencana besar untuk masa depan yang serba listrik. Untuk memamerkan rencana tersebut, perusahaan ini baru saja memperkenalkan konsep baru yang disebut Theory 1. Ini adalah mobil sport dua pintu dengan 987 tenaga kuda, penggerak semua roda, dan target berat di bawah 3.500 pound.
Wired mendapatkan pandangan eksklusif pada Theory 1 sebelum debut penuhnya pada hari Selasa, mengungkapkan semua detail tentang supercar listrik baru ini.
Theory 1 dimaksudkan untuk mewakili skema desain masa depan Lotus.
Dikatakan terinspirasi oleh Esprit, profil baji tajam mengarah ke bilah hidung yang tegas dengan lampu depan berbentuk bumerang tipis.
Ada bentuk kabin depan yang mengingatkan kita pada desain mid-engine Esprit, tetapi bagian belakangnya benar-benar asing, dengan lampu belakang yang sangat tipis, spoiler yang bisa dilipat, dan diffuser yang sangat besar.
Yang paling keren adalah pintunya, yang terbuka dengan berayun ke belakang dan ke atas, seperti kebalikan dari pintu synchro-helix dihedral Koenigsegg.
Di bagian dasar Theory 1 terdapat sebuah bak karbon dengan tiga kursi: Kursi yang terletak di tengah untuk pengemudi, dan kursi di kedua sisi untuk penumpang, tidak berbeda dengan konfigurasi tempat duduk di McLaren F1.
Namun, kemiripannya hanya sampai di situ. Interiornya dilengkapi dengan layar head-up dan layar di samping setiap pilar A sebagai pengganti kaca spion samping.
Anehnya, ada polong tiup yang tertanam ke dalam kain kursi, pintu, dan roda kemudi yang digunakan untuk memijat penumpang dan memberikan umpan balik haptic kepada pengemudi. Bahkan ada speaker yang tertanam di sandaran kepala setiap kursi menggunakan struktur kisi-kisi yang dicetak 3D.
Bagian yang paling menarik dari interior Theory 1 adalah tombol-tombol “sesuai permintaan”.
Dibentuk melalui apa yang digambarkan sebagai “tekstil reaktif” yang menempati permukaan di sepanjang kabin, tombol-tombol ini dapat muncul saat dibutuhkan, dan menghilang saat tidak dibutuhkan.
“Teknologi ini hanya ada ketika Anda membutuhkannya, dan kemudian menghilang, seperti tombol sesuai permintaan,” ujar Facundo Gutierrez, direktur pelaksana MotorSkins, perusahaan yang berada di balik teknologi ini, kepada Wired.
“Misalnya, Anda sedang mengemudi dan ada mobil yang melaju di belakang Anda. (Kain jok) dapat memberikan tepukan lembut di bahu Anda. Atau Anda menerima panggilan telepon, dan tombol muncul untuk menerima panggilan tersebut.”
Di jantung Theory 1 terdapat paket baterai 70,0 kilowatt-jam yang diharapkan Lotus dapat memberikan jarak tempuh 250 mil (402 km). Perusahaan ini juga memprediksi waktu 0-62 (100 km/jam) di bawah 2,5 detik dan kecepatan tertinggi 200 mil per jam (321 km/jam).
Peringkat 987-hp ini jauh lebih rendah daripada supercar listrik Lotus lainnya, Evija yang bertenaga 2.000-hp. Mobil ini juga lebih ringan sekitar 660 pon dibandingkan Evija-sebuah secercah harapan bahwa perusahaan ini kembali ke etos utamanya yaitu mobil sport ringan, setidaknya dibandingkan dengan era mobil listrik yang terlalu berat.
“Sudah ada periode maksimalisme, dan orang-orang harus melakukan satu-upmanship dan melampaui, melampaui, melampaui,” kata wakil presiden desain Ben Payne kepada Wired. “Dan saya pikir kita telah mencapai titik di mana hal tersebut menjadi datar dalam hal gaya, dan juga dalam demonstrasi teknologi. Kami tidak sedang berlomba mengejar angka dengan mobil ini.”
Baca Juga:
Sumber: WIRED