Seperti segala sesuatu dalam hidup, hal-hal yang baik akan berakhir. GT-R yang terhormat telah diproduksi sejak Desember 2007, tetapi waktu hampir habis untuk R35.
Mobil ini telah dipensiunkan dari sebagian besar pasar dan mobil terakhir akan melaju menuju matahari terbenam pada suatu saat tahun depan. Nissan membunuh Godzilla bukan karena mereka menginginkannya, tapi karena terpaksa.
Dalam sebuah wawancara dengan majalah Top Gear, bos produk global produsen mobil ini, Pierre Loing, menjelaskan mengapa GT-R hanya hidup dalam waktu yang terbatas:
“Mobil ini telah dijual selama 17 tahun dan kami ingin membuatnya lebih lama lagi, tetapi regulator membuat kami kesulitan!” Memang, supercar ini dipensiunkan dari Eropa pada Juli 2021 ketika peraturan kebisingan baru diperkenalkan.
Pada saat itu, supercar ini telah ditarik dari pasar Australia karena gagal memenuhi peraturan uji tabrak yang lebih ketat.
Ketika sebuah generasi mobil berakhir, biasanya berarti penggantinya sudah dekat. Namun, sayangnya hal itu tidak berlaku untuk R35.
Ketika produksinya berakhir pada tahun 2025, Nissan tidak akan memiliki mobil lain untuk mengisi kekosongan di pabrik Tochigi, Jepang. Pierre sangat yakin akan ada kekosongan dengan menunjuk pada sejarah GT-R dan bagaimana jeda produksi telah terjadi sebelumnya.
Konsep Hyper Force tahun lalu yang liar mengisyaratkan prospek R36 serba listrik dengan baterai solid-state.
Namun, mari kita ingat berapa lama waktu yang dibutuhkan Nissan untuk meluncurkan generasi sebelumnya. Konsep aslinya diluncurkan pada tahun 2001, diikuti oleh GT-R Proto yang hampir diproduksi pada tahun 2005 dan dua tahun kemudian hingga produksi seri dimulai.
Pada awal 2024, direktur desain program Nissan, Giovanny Arroba, menyatakan bahwa GT-R berikutnya akan diluncurkan pada tahun 2030.
Dia menyebut Hyper Force sebagai “mimpi yang berani namun nyata untuk dicapai pada akhir dekade ini.” Ketika coupe berperforma tinggi ini akhirnya kembali, ia akan bersanding dengan Z, dan idealnya, Silvia baru.
Awal bulan ini, Wakil Presiden Nissan untuk strategi produk global, Ivan Espinosa, mengumumkan bahwa pekerjaan awal telah dimulai pada mobil sport ketiga. Namun, kelahiran kembali Silvia belum disetujui untuk diproduksi.
Undang-undang yang lebih ketat telah membunuh beberapa kendaraan performa tahun ini di Eropa.
Kami kehilangan Toyota GR86, Subaru BRZ, Porsche Boxster, dan Cayman karena undang-undang keamanan siber yang lebih ketat. Selain itu, Mazda menghentikan produksi mesin 2.0 liter MX-5 Miata, sehingga para penggemar roadster hanya memiliki unit 1.5 liter yang lebih kecil.
Sebagai catatan tambahan, Ford Mustang terbaru mengalami penurunan tenaga sebesar 52 hp di Eropa dibandingkan dengan sepupunya di Amerika.
Selain itu, BMW M135, X1 M35i, dan X2 M35i lebih kecil tenaganya di Uni Eropa dibandingkan dengan pasar lain karena peraturan emisi yang lebih ketat.
Peraturan akan semakin ketat, jadi dalam banyak kasus, sekarang atau tidak sama sekali untuk membeli mobil yang menyenangkan itu sebelum undang-undang menurunkannya atau membunuhnya sama sekali.
Baca Juga:
Sumber: Top Gear