Toyota Camry merupakan mid size sedan yang lumayan laris di Indonesia. Tapi inisiatif untuk men-TRD-kan Camry cukup menyita perhatian.
Apakah Toyota tidak percaya diri dengan kualitas Camry? Atau cuma sekedar mengikuti trend ketika semua hal selalu dikondisikan ke aroma sport?
Untunglah Camry TRD ini belum mendarat di Indonesia. Dia baru saja muncul untuk pasar Amerika sana.
Di Amerika Camry TRD 2020 dibekali mesin V6 standar, sistem suspensi yang disetel ulang, rem yang lebih besar, dan kit aero yang menarik perhatian. Agak sedikit berlebihan tapi kami suka.
Camry mengadopsi platform Toyota New Global Architecture (TNGA) yang diklaim memiliki tingkat kenyamanan, visibilitas, dan performa lebih baik.
Selain Camry, ada C-HR dan Prius Gen 4 yang sudah menggunakan platform TNGA.
Baca juga:
Wajah Toyota Camry terlihat besar dan agresif dengan lampu depan yang sedikit menyipit. Aroma Lexus tersirat di wajah Camry TRD ini.
Dipinjam dari Camry SE dan XSE, grafis ujung depan berbentuk X yang dihitamkan memisahkan kap mesin dan lampu depan dari bemper.
Lubang air intake yang lebih rendah terlihat lebih otentik daripada sebelumnya. Kesan agresif memang terasa kuat di Camry TRD ini.
Dicat hitam gloss dengan pinstriping merah, side skirt, dan kolaborasi diffuser bumper belakang memberi poin plus bagi Camry TRD.
Bemper belakang baru itu juga menampung outlet knalpot ganda yang mendongkrak performa Camry TRD. Dan sayap bergaya biplan di buritan memberikan sentuhan artistik.
Cat dua warna adalah opsi wajib seharga 500 dolar AS (sekitar Rp7 juta) dengan Supersonic Red atau Celestial Silver dan opsi seharga 950 dolar AS (sekitar Rp13,3 juta) pada Wind Chill Pearl.
Semuanya terlihat sangat kontras dengan atap dan spoiler Midnight Black Metallic.
Baca juga:
Di dalam kabin, TRD mendapat aksen kontras yang luas, termasuk jahitan merah dan sulaman pada jok Black Softex, karpet merah bersulam TRD, dan jahitan merah di dasbor.
Sabuk pengaman bernuansa merah menyala dikombinasikan dengan pedal aluminium.
Camry adalah mobil yang nyaman untuk menghabiskan waktu. Namun penggunaan aero kit, misalnya, menghasilkan suara siulan yang mengganggu saat berkendara di jalan raya.
Exhaust system-nya juga bukan tanpa risiko. Anda akan mendengar banyak ledakan yang menembus kabin ketika dalam kecepatan sedang. Tapi suara knalpotnya cukup merdu di telinga.
Pada sektor lain kami harus memberikan perhatian khusus kepada teknisi TRD untuk menyetel peredam khusus sedan agar memiliki kinerja maksimal tanpa merusak kenyamanan.
Pemilihan roda 19 inci cukup tepat dan masih menyerap benturan dengan baik.
Peningkatan kekakuan bodi terasa mengesankan. Sasis yang lebih kaku berarti membuat suspensi dapat bekerja secara efektif di berbagai penggunaan yang lebih luas.
Baca juga:
Kursi Camry TRD menawarkan kenyamanan yang baik untuk penggunaan sehari-hari. Semua model TRD adalah slicktops, jadi tidak ada ruang yang hilang untuk sunroof.
Ruang kepala depan berdimensi 38,3 inci dan ruang kepala belakang 38,0 inci, serta ruang kaki depan 42,1 inci dan ruang kaki belakang 38,0 inci .
Camry TRD dibanderol 31.170 dolar AS (sekitar Rp436 juta) terasa kurang greget dalam hal fitur interior. Cluster meter analognya terlihat biasa saja.
Layar infotainment 7,0 inci di tengah dasbor sama dengan yang ada di Camry L.
Penggunaan fitur Apple CarPlay dan Android Auto menjadi standar pada TRD, cukup memberikan perubahan signifikan.
Paket audionya terbilang biasa saja. Kualitas suaranya tidak buruk tapi sebaiknya ditingkatkan lagi, ini TRD loh!
Sayangnya lagi, Camry TRD hanya menerima kamera belakang.
Sementara mobil lain di kelasnya (dan dalam keluarga Camry) mendapatkan kamera 360 derajat yang canggih dan sensor parkir dengan rem otomatis mundur untuk mencegah kecelakaan.
Camry TRD dibekali mesin 3.5 liter V6. Bertenaga 301 hp dan torsi 267 lb-ft. Transmisi otomatis delapan kecepatan standar cukup responsif.
Penggunaan mode Sport dan paddle shift di Camry TRD terasa menyenangkan. Mobil ini juga difasilitasi mode Eco untuk mengirit bahan bakar.
Baca juga:
Camry TRD lebih rendah 0,6 inci dari Camry XSE. Untuk itu TRD menawarkan keseimbangan yang benar-benar mengesankan melalui sistem kaki-kaki.
Ban 19 inci memberikan sumbangsih yang besar dengan daya cengkram maksimal saat menikung dalam kecepatan tinggi.
Pemilihan ban untuk semua musim memang tepat. Sementara penyetelan ulang terhadap sistem suspensi sangat berperan menjaga stabilitas Camry TRD.
Sektor rem juga cukup signifikan memberikan kontribusinya dalam mengurangi laju kendaraan. Dia responsif dan memiliki daya tahan yang baik.
Hampir setiap sedan menengah di pasaran menawarkan banyak keselamatan aktif.
Camry mendapat pujian karena menjadi yang pertama menggunakan fitur seperti pengereman darurat otomatis, kontrol jelajah adaptif, dan deteksi pejalan kaki.
Fitur-fitur tersebut dibundel dalam Toyota Safety Sense-P, yang merupakan standar pada setiap model Camry.
Baca juga:
Namun, Camry TRD tidak menyediakan fitur blind spot, fitur yang menjadi standar pada kompetitornya seperti Accord Sport 2.0T dan Kia K5 GT.
Konsumsi bahan bakar Toyota Camry TRD 2020 mencapai 9,4 km/liter (kota), 13 km/liter (jalan raya), dan 10 km/liter (kombinasi). Terbilang lumayan untuk mobil V6.
Dengan banderol Rp436 juta, Camry TRD cukup realistis. Harga bisa bertambah jika Anda memilih kustomisasi warna atau tambahan aksesoris.
TRD memang menyediakan banyak aksesoris tambahan untuk mendongkrak penampilan. Tapi itu tergantung selera Anda.
Secara pribadi, ini adalah mobil keren dengan paket modifikasi yang masuk akal dan masih asyik digunakan untuk harian.
Tapi kalau Anda berniat mencari tambahan dana dengan mengadu nasib di arena balap, Anda harus mengupgrade Camry TRD ini ke level yang lebih serius lagi.
Tapi kalau untuk itu, saya akan memilih Toyota Supra GR.
Galeri: Review Toyota Camry TRD 2020
2020 Toyota Camry TRD