M2 CS adalah yang terbaik dari BMW. Dikemas menjadi paket yang ringkas.
Memiliki ciri-ciri yang ada di semua produk terhebat BMW: suspensi yang mantap, mesin bertenaga, gear box yang menyenangkan, dan kemudi yang cekatan.
Saya berdiri di hadapan tiga coupe BMW M2 CS yang diparkir di Monticello Motor Club, New York. Berwarna Misano Blue dengan sentuhan nuansa emas di rodanya, lengkap dengan ban Michelin Pilot Sport Cup 2.
M2 CS adalah hasil evolusi yang cermat, dari M235i ke M2 lalu M2 Competition.
BMW membuat perubahan dan fokus yang lebih baik yang rencananya akan direplikasi oleh perusahaan di seluruh jajaran M (tapi tidak semua model mendapatkan varian CS).
Strategi tersebut menghasilkan coupe kecil dengan 444 hp dan torsi 406 lb-ft dari mesin twin-turbocharged 3.0 liter straight-six.
Sementara CS meminjam mesin S55 dari M3/M4 dan membaginya dengan M2 Competition.
M2 CS mengalahkan keduanya - M4 mengemas 425 hp dan torsi 406 lb-ft, sedangkan M2 menghasilkan 405 hp dan 406 lb-ft.
Di permukaan yang lebih kering, M2 CS melaju hingga 100 km/jam dalam 3,8 detik.
Saat melewati beberapa belokan pertama dan mendekati jalan menanjak, speedometer naik hingga 160 km/jam.
Di trek datar, M2 CS dapat mencapai 174 km/jam tetapi saya berhati-hati pada permukaan yang basah. Model M turbocharged saat ini menggunakan torsi yang besar.
Saya menjaga lampu kontrol traksi berkedip saat respons throttle yang tajam dan pengiriman tenaga langsung. Cengkeraman ban meningkat saat kondisi jalan menghangat.
Saya menjaga kecepatan perpindahan gigi tetapi tetap saja berubah cepat.
Gearbox cenderung melakukan short shift yang membuatnya mudah untuk mengatur pengiriman torsi dan berakselerasi keluar dari sudut yang sempit di sirkuit yang memiliki 22 tikungan itu.
Saya meningkatkan kecepatan shift dan bermain mode manual. Gearbox sangat cepat seperti di M2 Competition yang pernah saya uji. Itu adalah pilihan bagi yang terobsesi dengan stopwatch.
Pada kesempatan lain, saya mengujinya di jalan hutan berkelok-kelok yang mengelilingi Monticello dengan M2 CS bernuansa Alpine White bertransmisi manual enam kecepatan.
Jangan bicara soal kenyamanan di mobil ini. Dia cenderung liar kecuali di jalan yang terawat baik. Tapi memang begitu karakternya.
M2 CS membuat pengemudinya sadar akan apa yang terjadi saat berkendara.
M2 CS adalah mobil yang sangat menyenangkan bagi pengemudi
M2 CS hadir dengan suspensi yang sudah direvisi. Terasa lebih kaku namun memberikan kegembiraan saat melewati tikungan, di mana ia menunjukkan kontrol yang tepat atas gerakan kemudi.
Bahkan dalam cuaca buruk, saya dapat menjelajahi batasan mobil di trek dengan menerapkan sedikit lebih banyak throttle saat keluar tikungan.
Menunggu sedikit lebih lama untuk mengerem atau menambahkan sudut setir lebih agresif karena saya tahu mobil akan memperingatkan saya jika melangkah terlalu jauh.
Soal penampilannya, perubahannya terbilang kecil. Tetapi CS terlihat lebih terarah daripada M2 Competition.
Baik kap mesin yang direvisi (dengan intake terbalik) dan spoiler belakang yang lebih besar memberikan tampilan visual yang lebih baik pada mobil ini.
Di kabin, ada trim serat karbon di konsol dan pintu serta Alcantara di dasbor dan setir. Perubahan fungsional terbesar ada pada kursi depan yang berasal dari M4 CS.
Bantalan bawah yang cukup besar memberikan penyangga paha yang cukup tanpa memerlukan extender terpisah.
Sementara sandaran menopang pengemudi melewati tikungan tanpa mengurangi kenyamanan di jalan raya.
M2 CS memiliki cara untuk membuat pengemudi melupakan masalahnya sendiri. Baik di trek atau di jalan berliku. Ini adalah mobil yang sangat menyenangkan.
BMW hanya akan menjual varian CS untuk satu model tahun dengan banderol 83.600 dolar AS (sekitar Rp1,1 miliar).
Dia lebih mahal 25.000 dolar AS (sekitar Rp350 juta) dibanding M2 Competition. Tapi itu sepadan.
Ini adalah BMW yang brilian dan direkayasa dengan baik.
BMW M2 CS bermain di arena yang sulit. Ada Porsche 718 Cayman GTS 4.0, Porsche Cayman GT4, dan Chevrolet Corvette Stingray Z51.
M2 CS juga berhadapan dengan Ford Shelby GT500 yang dilengkapi Track Pack. Apapun itu BMW M2 CS adalah mobil yang sangat menyenangkan untuk dikemudikan.
Baca juga:
Galeri: First Drive BMW M2 CS 2020
2020 BMW M2 CS