Rekan kami dari Motor1.com global berkesempatan menjajal Mazda3 2.5 Turbo 2021 untuk kali pertama.

Sang penguji, Clint Simone, secara terbuka langsung menyatakan bahwa dia sangat merindukan peminjaman mobil jangka panjang.

Pada kesan pertama, awak Motor1.com global memang memberikan pujian kepada Mazda3 2.5 Turbo 2021 ini.

Mazda terlihat berusaha untuk meredakan kekhawatiran kami dan semua penggemarnya dengan menambahkan mesin turbocharged ke sedan dan hatchback Mazda3. Dan, itu berhasil.

Untuk memahami apa itu Mazda3 2.5 Turbo, mari tambahkan beberapa konteks untuk mobil ini.

Peningkatan tenaga ini bukan tentang pertarungan dengan mobil-mobil seperti Volkswagen Jetta GLI atau Honda Civic Si.

Sebaliknya, Mazda menganggap Turbo cukup baik untuk menjauhkan pembeli dari produk premium entry-level seperti Mercedes A-Class dan BMW Seri 2 Gran Coupe.

2021 Mazda3 Turbo: First Drive
2021 Mazda3 Turbo: First Drive

Hampir Premium

Mazda menjabarkan logikanya saat presentasi yang diisi dengan banyak grafik dan angka. Pelanggan perlahan mengenali Mazda sebagai merek yang hampir premium.

Pembeli pun menginginkan lebih banyak daya kuda pada mobil yang ditawarkan kepada mereka. Mazda pun memenuhi keinginan itu.

Mobil baru ini menggunakan mesin empat silinder 2.5 liter dengan turbocharger. Kombinasi itu menghasilkan 250 daya kuda dan 433 Nm.

Namun, ini tergantung pada oktan bensin yang Anda berikan ke mobil ini. Angka itu bisa tercapai jika memakai bensin beroktan 93.

Mazda mengerjakan ulang beberapa perangkat keras dan perangkat lunak mobil agar sesuai dengan tenaga tambahan.

Sekarang, ada penggerak semua roda yang mengirimkan tenaga tiga kali lebih banyak ke poros belakang daripada sebelumnya.

Insinyur juga memperkuat pegas dan peredam depan serta memperkuat sektor depan mobil untuk dukungan penanganan ekstra.

Mode Sport yang direvisi memungkinkan waktu respons girboks lebih cepat. Ini terasa saat Mazda3 dipacu maksimal.

2021 Mazda3 Turbo: First Drive
2021 Mazda3 Turbo: First Drive

Setelah mengemudikan beberapa ribu kilometer dengan Mazda3, saya sangat ingin melihat bagaimana perubahan tersebut memengaruhi kinerja secara keseluruhan.

Saat masuk ke jalan raya favorit saya, Mazda3 memberikan respons yang sangat baik. Dalam praktiknya, Turbo benar-benar terasa begitu cepat bekerja.

Akselerasi yang didapatkan pun impresif. Semua berkat torsi yang cukup besar ditambah segala kesiapan pada aspek lain di Mazda3 ini.

Jika saya harus menentukan kekurangan pada performa Mazda3 Turbo ini, maka itu akan saya arahkan pada transmisi otomatis enam percepatan.

Soalnya, sistem transmisi itu tidak memiliki kekuatan dan responsivitas seperti yang Anda temukan pada kopling ganda GLI.

2021 Mazda3 Turbo: First Drive
2021 Mazda3 Turbo: First Drive

Meski demikian, dengan tambahan tenaga, situasi saat menikung terasa lebih menyenangkan bersama Mazda3 Turbo ini.

Bahkan, mudah untuk menambah kecepatan sebelum berbelok, dan saat itu terjadi, mobil siap untuk bermain.

Para rival dapat mempelajari satu atau dua hal dari pengaturan kemudi Mazda. Ini memberikan umpan balik yang tepat melalui roda, yang condong ke arah bobot yang berat.

Dengan pengaturan penggerak semua roda, Mazda3 menawarkan cengkeraman yang mengejutkan.

Melalui jalan yang berkelok-kelok, kinerja Turbo sangat menyenangkan. Menunjukkan keseimbangan yang luar biasa dan keinginan untuk terus memacu gas.

Dampak dari bertambahnya tenaga powertrain justru didapat saat kita keluar dari tikungan dan bukan saat di trek lurus.

Poin positif untuk torsi ekstra ditambah perpaduan suspensi yang baik tapi tetaplah kinerja turbo yang menangani jalan berlekuk dengan cara yang luar biasa.

2021 Mazda3 Turbo: First Drive
2021 Mazda3 Turbo: First Drive

Desainnya Juara

Mazda senang menekankan pentingnya filosofi desain Kodo yang menekankan bentuk sederhana dan gangguan minimal.

Mazda3 tidak diragukan lagi adalah salah satu yang paling tampan di jalan saat ini. Turbo hadir dengan beberapa penyesuaian, meskipun sebagian besar dikhususkan untuk hatchback.

Fitur lima pintu kit aero opsional dilengkapi dengan bendungan udara depan yang unik, spoiler, dan diffuser belakang.

Sedangkan pada varian sedan hanya mendapat spoiler depan khusus. Kedua model datang dengan pipa knalpot lebih besar dan pelek hitam 18 inci dari BBS.

Interiornya sebuah mahakarya. Itu tetap menjadi satu-satunya hal terbaik tentang mobil ini dan alasan paling kuat untuk membelinya.

Perlu disebutkan pula kekurangan yang datang dari efisiensi bahan bakar. Untuk dalam kota 1 liter hanya 9,7 kilometer. Sedangkan rata-ratanya, 1:11,4.

Galeri: Mazda3 Turbo 2021

2021 Mazda3 Turbo Sedan

Mesin 2.5-Liter Turbocharged I4
Output 250 daya kuda/433 NM
Transmisi Enam percepatan otomatis
Tipe Penggerak All-Wheel Drive
Irit bahan bakar Rata-rata 1:11,4
Berat 1.532 kilogram
Kapasitas tempat duduk 5
Volume kargo 373 liter