Tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa satu-satunya produk berharga di Grup Stellantis bagian Amerika Serikat adalah truk Ram dan keluarga Jeep.
Tak akan disangkal lagi, Jeep bisa jadi salah satu mobil terhebat buatan Amerika meski seringnya hadir dalam dua baris.
Namun, untuk 2021 ini, Jeep akhirnya merilis mobil tiga baris di mana segmen ini menyumbang 75 persen penjualan mereka.
Inilah Jeep Grand Cherokee L 2021 yang mengalami banyak peningkatan sehingga pengalaman berkendara jadi jauh lebih baik.
Ada beberapa pembaruan teknologi dan desain yang bijaksana, dan ya, menciptakan crossover yang lebih serbaguna.
Tapi, tidak mengubah pengalaman mengendarai sebuah Grand Cherokee. Sensasi itu tetap ada dan terjaga.
Tiga Baris
Terlepas dari popularitas luar biasa dari crossover tiga baris dan jumlah merek di bawah payung barunya, Stellantis bertahan di Amerika Utara hanya dengan dua produk.
Dodge Durango yang menua dengan cepat dan Dodge Journey yang mengerikan. Jeep Grand Cherokee L 2021 hadir lebih baik daripada dua Dodge itu.
Dibandingkan dengan Grand Cherokee dua baris saat ini, jarak sumbu roda bertambah 17 sentimeter.
Jarak antara as roda juga lebih panjang 4,8 sentimeter dari yang Anda dapatkan di Jeep Durango.
Secara keseluruhan, Jeep Grang Cherokee L 2021 ini 38 sentimeter lebih panjang dari pendahulunya dan 8 sentimeter lebih panjang dari Dodge.
Efeknya sangat terlihat di kabin. Jeep Grand Cherokee L 2021 memiliki volume penumpang 4.405 liter.
Ini lebih besar daripada Hyundai Palisade, Chevrolet Traverse, dan Nissan Pathfinder baru. Cukup memuaskan.
Untuk membuktikan betapa bergunanya kabin, dan khususnya baris ketiga, Jeep meminta salah satu insinyurnya yang berpostur 195 sentimeter duduk di baris ketiga.
Jeep sendiri hanya mencantumkan luas ruang kaki di baris ketiga hanya 858 liter tapi itu tak membuat lutut si insinyur jangkung itu menempel di kursi baris kedua.
Masuk ke baris ketiga itu juga mudah, berkat barisan tengah yang menjadi standar dengan kursi "tip-and-slide".
Jeep tidak mencantumkan ukuran aperture untuk masuk ke baris ketiga, tetapi jika mereka melakukannya, Grand Cherokee akan mungkin menjadi yang terbaik di kelasnya.
Ada juga kenyamanan yang cocok untuk kursi paling belakang. Ini mungkin terdengar seperti hal yang konyol untuk ditonjolkan.
Tapi, sandaran tangan empuk dengan pemegang cangkir khusus tersedia di baris ketiga bersama dengan 12 port USB.
Baik tipa A umum hingga varietas C terbaru tersebar di antara tiga bagian. Ini sangat menguntungkan para penghuni kabin penumpang.
Jeep mencuri bagian Chrysler Pacifica dan mengambil kamera pemantau kursi belakang yang rapi. Dan tentu saja, kursi power-stowing tersedia pada trim kelas atas.
Trim Premium
Unit yang kami uji ini adalah Jeep Grand Cherokee L Overland atau satu level di bawah trim tertinggi.
Lengkap dengan penggerak empat roda dan mesin V6 3,6 liter. Setengah bagian atas dasbor mungkin adalah yang terbaik di segmennya.
Topper dasbor kulit, lengkap dengan jahitan kontras, cocok dengan kayu matte dan aksen aluminium. Ini orisinal. Namun, ada kekurangan yang muncul di panel pintu.
Bahan utama dan di bagian bawah dasbor lalu di konsol tengah adalah plastik yang sangat keras dan murah. Panel terasa tertekuk saat kami mendorongnya.
Sudah lazim jika pembuat mobil untuk menerapkan lebih banyak bahan premium ke trim kelas atas.
Tapi, jarak antara trim top-end dan yang terdekat berikutnya terlalu besar. Panel pintu secara substansial lebih kokoh di Jeep Summit.
Meski demikian, kami sudah akrab dengan sebagian besar suite teknologi Jeep Grand Cherokee L 2021 ini.
UConnect 5 dan versi baru dari tampilan instrument-cluster saat ini ditampilkan dalam layar 10,3 inci.
Tapi, salah satu tambahan besar dan mungkin jadi sorotan di interior adalah sistem audio McIntosh Laboratory yang tersedia.
Ini adalah pertama kalinya produser hi-fi Amerika yang terkenal membuat sistem suara di dalam kendaraan dengan logo khasnya.
Sound sytem ini fantastis dengan 19 speaker, subwoofer 10 inci, dan daya 950 watt. Kualitas nada rendah, menengah, dan tinggi setidaknya sama bagusnya.
Mesin Biasa Saja
Postur atletis tidak termasuk dalam daftar persyaratan untuk crossover tiga baris meski kami tetap mengharapkan itu bisa ada di Jeep Grand Cherokee L 2021 ini.
SUV ini pun tak diharapkan bisa berjalan mulus di atas aspal karena habitat aslinya adalah di medan off-road. Ringan pun tak apa.
Mesin V6 3,6 liter jadi sorotan. Memang, mesin makin ringan dan menggunakan turbocharged.
Faktor itulah yang membuat mesin ini hanya memiliki tenaga 293 daya kuda dan torsi 352 Nm. Jelas tak cukup untuk mobil bongsor tiga baris ini.
Sebagai perbandingan, mesin empat silinder turbocharged Ford Explorer 2,3 liter memiliki torsi 406 Nm pada rpm 500.
Begitu juga dengan Jeep Overland berpenggerak empat roda seberat 2.267 kilogram diberkahi tenaga serupa, seperti Kia Telluride dan Nissan Pathfinder.
Ditugaskan dengan begitu banyak bobot pada Jeep Grand Cherokee L 2021, mesin 3,6 liter ini mampu melaju dengan kecepatan tinggi.
Kira-kira akselerasi 0-96 km/jam tuntas dalam 8 detik. Jeep pun mengklaim kekuatan derek Jeep Grand Cherokee L 2021 ini 2.812 kilogram.
Kami tidak dapat membayangkan menarik sebanyak itu dengan mesin ini karena tidak ada torsi low-end yang cukup.
Terus terang, kami tidak akan membeli Jeep Grand Cherokee L 2021 ini kecuali kami dapat memiliki mesin V8 5.7 liter opsional.
Mesin itu hanya ditawarkan Jeep di bagian atas trimnya, yaitu Overland dan Summit dengan 357 daya kuda dan torsi 528 Nm.
Mesin ini pun akan mampu mengalahkan semua rival yang bertenaga V6 kecuali mesin twin-turbocharged 3.0 liter di Ford Explorer.
Pada akhirnya, mesin Jeep Grand Cherokee L 2021 ini terasa kurang memadai meski bisa berlari kencang.
Jeep Grand Cherokee L 2021 ini memakai girboks ZF otomatis delapan percepatan tapi tampaknya kurang bersemangat ketika kami memilih mode manual.
Meski demikian, terasa sangat baik di jalanan perkotaan yang macet. Setidaknya ini cukup membantu.
Mungkin yang paling mengesankan, mengingat bobotnya, adalah seberapa baik handling Jeep Grand Cherokee L 2021 ini. SUV ini pun memakai suspensi multi-link di keempat sudut.
Para insinyur Jeep menyetel ulang sistem power steering dan memasang pegas udara dengan peredam adaptif.
Terakhir, diferensial selip terbatas elektronik tersedia pada model yang bertenaga Hemi. Lumayan.
Baca juga:
Dengan demikian Jeep Grand Cherokee L 2021 ini sangat menyenangkan di tikungan. Umpan baliknya ringan seperti yang Anda harapkan dari crossover tiga baris ini.
Kemampuan menikung dan stabilitasnya saat berbelok dengan kecepatan tinggi memang sangat mengejutkan.
Kemudinya kencang dan lurus dengan zona mati yang porsinya baik yang membuat pengendaraan di jalan raya mudah dan dengan sudut dapat diprediksi.
Posisi tubuh pengemudi pun sangat baik meski ketika mengerem keras seperti ada dorongan ke depan.
Namun, untuk kendaraan dari merek yang berfokus pada off-road, Jeep terbaru ini adalah sesuatu yang luar biasa.
Tentu saja, Jeep lebih baik di jalan raya yang macet dan terbukti tenang pada kecepatan yang lebih tinggi.
Berkendara di atas arsitektur terbaru menampilkan desain aerodinamika yang mengemas bantuan aktif seperti penutup kisi-kisi.
Ketinggian pengendaraan bergantung pada kecepatan, Jeep Grand Cherokee L 2021 ini memiliki pemahaman yang sangat baik terhadap kebisingan dan getaran.
Saat Jeep Grand Cherokee L 2021 ini melaju, bodinya yang bongsor itu menjelajah dengan tenangnya melewati jalanan yang kurang baik sekali pun.
Sedikit saja terdengar suara angin meski hampir tidak ada deru ban. Bisa dikatakan semuanya berjalan dengan segala ketenangan.
Baca juga:
Jeep Grand Cherokee L 2021 juga dilengkapi dengan fitur bantuan pengemudi hands-free Level II.
Fitur ini juga ditemukan di merek Eropa macam Mercedes-Benz, Volvo, atau BMW yang secara dramatis mengurangi beban kerja pengemudi.
Aktivasinya semudah mengatur kecepatan cruise control. Tekan tombol tambahan untuk mengaktifkan Active Driving Assist.
Begitu berjalan, integrasinya menjadi yang terdepan di kelasnya. Jeep Grand Cherokee L 2021 ini pun merespons dengan baik gangguan jalur mendadak.
Terlepas dari beberapa masalah yang ada, kualitas material menjadi yang paling substansial, meskipun basis V6 juga menjadi perhatian – Grand Cherokee L 2021 adalah crossover tiga baris yang dibutuhkan Jeep selama bertahun-tahun.
Ini bukan kendaraan yang sempurna, tetapi Jeep telah berhasil mengubah formula Grand Cherokee menjadi faktor bentuk yang lebih serbaguna.
Memadukan ruang dengan teknologi yang mengesankan dan sikap on-road yang menyenangkan.
Apakah SUV tiga baris ini akan mampu menembus segmen yang didominasi oleh rival yang lebih mapan.
Galeri: Jeep Grand Cherokee L 2021
2021 Jeep Grand Cherokee L Overland 4x4