Sejatinya, kata Grom berasal dari Grommet. Sebuah istilah untuk peselancar muda atau yang belum berpengalaman.
Pertama kali diciptakan pada akhir era 1950-an atau awal 1960-an, kemudian diterapkan pada pemain skateboard baru selama booming skateboard di era 1970-an.
Akhirnya, kata Grom berevolusi untuk menggambarkan siapa pun yang baru mengenal olahraga ekstrem.
Itu pula yang tergambar saat rekan kami dari Rideapart atau siapa pun juga, yang untuk kali pertama duduk di atas Honda Grom 2022 ini.
Melihat spesifikasinya, Honda Grom 2022 telah mengalami peningkatan dibanding generasi sebelumnya. Edisi terbaru ini lebih besar dan lebih mumpuni.
Mesin single cam overhead 125 cc dengan bahan bakar sistem injeksi terbaru dengan desain undersquare dan kompresi lebih tinggi yang meningkatkan torsi dan efisiensi bahan bakar.
Mesin bernapas melalui kotak udara 2,5 liter yang lebih besar dan keluar melalui sistem pembuangan dua bagian yang didesain ulang.
Honda Grom 2022 ini pun memakai girboks lima percepatan terbaru pula. Dengan rasio roda gigi yang lebih lebar membuat pengendaraan yang lebih nyaman dan mulus.
Perubahan pada Honda Grom 2022 tidak berhenti pada peningkatan powertrain. Tangki bahan bakar jadi lebih besar.
Jok lebih rata dan empuk memungkinkan pengendara bisa berada lebih lama di atas motor. Layar LCD juga baru, dengan tambahan indikator posisi gigi.
Suspensi sebagian besar tetap tidak berubah dari model sebelumnya dengan garpu depan 31 milimeter dan belakang monoshock.
Rem cakram di sekelilingnya dengan rotor 220 milimeter tunggal yang diikat oleh kaliper dua piston di depan. Lalu, rotor 190 milimeter dan kaliper piston tunggal di belakang.
Sistem ABS di roda depan adalah pilihan dan dikendalikan oleh Unit Pengukuran Inersia terbaru.
Jangan sampai Anda berpikir bahwa Honda mengabaikan fungsi saat mengembangkan Honda Grom 2022 ini.
Ada banyak trim level dan colorways kustom untuk dipilih. Untuk trim level, Anda memiliki model dasar yang hadir dalam warna menarik, Matte Black Metallic atau Queen Bee Yellow
Pada varian Honda Grom SP menampilkan warna Pearl White dengan beberapa aksen merah dan biru yang cocok berpadu dengan garpu dan pelek emas.
Jika Anda melihat dari dekat pada grafik GROM di tangki, Anda dapat melihat bahwa huruf m sebenarnya adalah angka romawi III.
Menunjukkan bahwa motor ini adalah Honda Grom generasi ketiga. Lalu, ada varian Honda Grom ABS yang menampilkan sistem ABS baru yang dikendalikan IMU dan hadir dalam warna Candy Blue.
Seiring dengan jalur warna standar pabrik, ada kuartet panel baut mewah yang menampilkan grafis premium Honda Grom 2022 yang dibuat oleh Throttle Jockey.
Tiga di antaranya adalah variasi warna bergaya Mossy Oak. Lalu, ada tiga warna Honda Racing Corporation pada Honda CBR1000RR yang gila.
Rasa Berkendara
Lalu, bagaimana rasa berkendara Honda Grom 2022 ini. Jawaban singkatnya, Cukup bagus untuk motor bertenaga 10 daya kuda dengan roda 12 inci!
Jawaban panjang? Mari kita bicarakan setelah rekan kami itu menjajal Honda Grom 2022 pada perjalanan di lembah berkelok pada rute sejauh 75 kilometer.
Mulailah berkendara dengan gigi satu yang pendek, sedangkan gigi dua pun juga tak terlalu panjang.
Barulah tarikan panjang ada di gigi tiga dan empat. Lantaran rutenya yang teknis, rekan kami itu tak sampai ke gigi lima.
Para pemakai Honda Grom 2022 akan sangat terbantu dengan indikator posisi gigi. Pasalnya, posisi netral sulit sekali diraih.
Perpindahan gigi juga samar-samar saja rasanya sehingga kita sangat membutuhkan indikator posisi gigi itu.
Motor ini juga dilengkapi dengan lampu shift yang segera menyala berkedip mendesak sekitar setengah rentang putaran untuk gigi tertentu.
Ini meminta Anda untuk berpindah gigi sebelum jarum menyentuh redline. Fitur pengingat shift ini alangkah baiknya diperbaiki hingga ke putaran yang lebih masuk akal.
Namun, saat sudah terbiasa, peringatan lampu shift bisa diabaikan karena dengan cepat pengendara tahu kapan harus ganti gigi.
Dengan bobot hanya 104 kilogram, Honda Grom 2022 ini sangat fleksibel dan tentu saja mudah dikendalikan.
Dikombinasikan dengan pusat gravitasi yang rendah, roda 12 inci, dan ban yang sangat lengket, bawaannya seperti motor berspesifikasi tinggi.
Masalah mungkin baru timbul saat Honda Grom 2022 ini dinaiki oleh biker yang bobotnya juga di atas 100 kilogram.
Seperti itu pula bobot rekan Rideapart kami sehingga tarikan awal Honda Grom 2022 terasa sangat berat.
Dengan beberapa saat penyesuaian, Honda Grom 2022 tetap bisa memberikan yang terbaik untuk biker bongsor.
Melibas tikungan pun, tak disangka sangat menyenangkan karena geometri Honda Grom 2022 ini memang bagus.
Kesimpulan
Honda Grom 2022 memang seperti yang tertera di lembar spesifikasi. Sebuah motor yang menyenangkan dan mudah diakses.
Pastinya, mudah digunakan terutama untuk pengendara muda atau baru dan melakukannya dengan sangat baik.
Gayanya pun oke, menyenangkan, dan memiliki pasar purna jual yang luas bersama dengan komunitas besar di belakangnya.
Baca juga:
Galeri: Honda Grom 2022