NILAI KESELURUHAN: 8,8/10

Apa kendaraan terbaik untuk perjalanan jauh? Beberapa mungkin akan mengatakan minivan, sementara yang lain mungkin menyarankan crossover unibody.

Tapi, setelah kami (Motor1.com Global) mencoba berkendara 250 mil dari Atlanta ke Taman Nasional Smoky Mountain di Tennessee, Cadillac Escalade 2021 jelas masuk ke dalam daftar di atas.

Jujur, kami sebenarnya ragu-ragu memesan SUV mewah untuk perjalanan jauh, tidak yakin apakah kendaraat seberat 5.800 pon akan mampu mengatasi tanjakan curam dan jalan pegunungan berkelok-kelok.

Tapi jelas. Setelah beberapa saat di jalan kami sadar bahwa Escalade lebih dari siap untuk perjalanan.

Mesin V8 yang ditanamkan dalam mobil ini meraung-raung saat digunakan melintasi tanjakan.

Sistem Magnetic Ride Control opsional juga menghadirkan kenyamanan ekstrem dan kompetensi luar biasa di tikungan.

Selain itu, ada juga banyak teknologi untuk membuat penumpang di barisan depan maupun belakang tetap terhibur.

Jadi, jika Anda tak keberatan merogoh kocek sebesar 107.915 dolar AS (sekitar Rp1,5 miliar) untuk model yang kami uji, Cadillac Escalade 2021 adalah kendaraan yang luar biasa untuk jarak jauh.

DESAIN (7/10)

Cadillac Escalade memiliki tinggi 76,7 inci (6,4 kaki) dari ban ke atap. Dengan dimensi tersebut, ini adalah salah satu SUV terbesar yang dijual hari ini dan benar-benar terlihat mencolok, menjulang di atas setiap kendaraan lain di tempat parkir.

Lampu depan LED yang ramping mencoba untuk memberi kesan modern untuk tampilan yang kelewat besar. Upaya ini berhasil.

Tapi, tetap saja tak bisa menutupi gril depan yang sangat besar dengan sisipan krom horisontal. Cadillac juga menempelkan aksen-aksen seperti LED yang serupa air terjun di setiap sisi bumper yang dikelilingi trim krom.

Krom ini juga meluas ke profil samping, memisahkan jendela baris kedua dan ketiga dengan sepotong logam mengkilap.

Roda yang dipakai dalam model yang kami uji sama dengan roda untuk versi dasar, yakni 22 inci dengan 14 jari-jari dan diberi kelir perak cerah.

Ada tiga pilihan roda yang lebih baik jika Anda bersedia mengeluarkan biaya tambahan sebesar 1.995 dolar AS (sekitar Rp28,6 juta).

Bagian belakang Escalade tidak kalah mencolok dengan aksen krom berlimpah. Namun, lampu belakang vertikal adalah sentuhan yang bagus untuk mengimbangi bagian eksterior yang mengilap tersebut.

Anda bisa mendapatkan mobil ini dalam warna standar apa pun yang Anda inginkan, asalkan hitam.

Sedangkan untuk warna lain, Anda mesti merogoh kocek 625 dolar AS (sekitar Rp8,9 juta) atau 1.125 dolar AS (sekitar Rp16,1 juta) untuk warna Crystal White.

Escalade menampakkan jati dirinya di bagian interior. Kulit Whisper Beige yang indah menghiasi jok, sedangkan aksen kulit hitam legam menutupi dasbor, lengkap dengan serat kayu berpernis gelap terpasang di antaranya.

Biasanya, kami menggunakan kayu yang dipernis, tetapi entah bagaimana Cadillac berhasil melakukannya. Sentuhan ini terasa sangat cocok untuk menonjolkan kesan modern pada mobil ini.

Bagian terbaiknya ada pada susunan besar layar di atas dasbor. Layar OLED 16,9 inci menempati bagian atas dasbor --terbesar di kelasnya-- bergabung dengan kluster instrumen digital 14,2 inci dan layar 7,2 inci ketiga tepat di sebelah kiri roda kemudi.

Semuanya tersusun dalam satu gerakan dalam desain setengah lingkaran. Alhasil, meski eksterior Escalade terkesan jadul, kabinnya terasa seperti kokpit futuristik.

KENYAMANAN (10/10)

Dalam perjalanan yang menempuh jarak lebih dari 245 mil antara Atlanta, Georgia, dan Pigeon Forge, Tennessee, Cadillac Escalade terbukti menjadi pendamping jalan raya yang sempurna dalam banyak aspek.

Dilengkapi dengan suspensi MagneRide opsional, kualitas berkendara mobil ini luar biasa. Escalade menyerap setiap permukaan jalan yang tidak halus.

Bahkan menangani jalur tanah dengan sangat baik. Roda sebesar 22 inci sama sekali tak menjadi hambatan, dan kami merasakan Escalade tak pernah terasa terlalu keras.

Kursi kulit Whisper Beige juga sempurna, dengan penyangga yang mengesankan untuk pengemudi dan penumpang depan, fungsi pendingin di baris pertama, pemanas di kedua baris, serta penyesuaian dengan 12 arah standar.

Tidak pernah sekalipun pantat atau punggung kami sakit dalam perjalanan empat jam. Selain itu, tingkat peredaman suara yang mengesankan membuat kabin terasa senyap, termasuk dari raungan mesin V8 saat Anda menginjakkan kaki ke pedal gas.

Baris ketiga pun cukup luas dan nyaman untuk ditempati oleh teman Anda. Dengan ruang kepala 38,2 inci dan ruang kaki 34,9 inci, Escalade memiliki salah satu kursi belakang paling lapang di segmennya.

Hanya Ford Espedition (36,1 inci) dan Chevrolet Tahoe (36,7 inci) yang memiliki ruang kepala lebih besar. Sedangkan Lincoln Navigator masih menduduki posisi pertama mobil dengan ruang kaki paling luas dengan 40,9 inci.

Tapi, jika Anda benar-benar mempertimbangkan ruang kaki di baris ketiga dan menginginkan Caddy, versi ESV punya ukuran 36,6 inci.

TEKNOLOGI DAN KONEKTIVITAS (10/10)

Dengan trio layar berukuran 16,9 inci, 14,2 inci, dan 7,2 inci, layar berukuran total 38,3 inci di dalam Escalade adalah yang paling banyak Anda temukan di mobil mana pun saat ini, sampai Jeep Grand Wagoneer dan layar 75 inci real estate-nya mulai dijual.

Ini bahkan tidak termasuk dua tablet yang dipasang di sandaran kursi di baris kedua. Kabar baiknya, itu belum semuanya.

Layar sentral dengan touch screen berukuran 16,9 inci memproyeksikan gambar sebening kristal dengan antarmuka pengguna minimalis yang sangat mudah digunakan.

Tidak seperti layar GM tradisional dengan lingkaran warnanya, UI unik Escalade memproyeksikan ikon putih di atas layar hitam, dengan fungsionalitas pengguliran halus dan opsi yang mudah diuraikan.

Bahkan, ada layar akses cepat berorientasi vertikal dengan opsi home, musik, dan navigasi dalam sekali sentuh.

Layanan wireless Apple CarPlay dan Android Auto menjadi standar di semua trim, dan model Premium Luxury yang kami uji juga mendapatkan tampilan headd-up.

Tepat di depan kursi pengemudi terdapat kluster instrumen digital 14,2 inci yang sama tajamnya dan sepenuhnya dapat disesuaikan.

 Pengemudi dapat menukar pengukur tradisional untuk hal-hal seperti peta ukuran penuh, kamera night-vision dengan harga tambahan 2.000 dolar (sekitar Rp28,7 juta), atau kamera depan berkualitas HD untuk situasi tertentu.

Hampir semua fitur ini dapat disesuaikan melalui layar 7,2 inci tepat di sebelah kiri layar, yang berfungsi sebagai komputer.

Pada baris kedua, penumpang memiliki akses ke dua layar besar denagn dukungan HDMI dan stopkontak 110 volt ukuran penuh, yang terletak di belakang konsol tengah.

Dalam pengujian ini, kami juga membawa Nintendo Switch, yang membuat anak-anak dewasa di baris kedua terhibur sepanjang perjalanan.

Anda juga dapat memasang Amazon Fire Stick atau yang serupa untuk menonton layanan streaming favorit Anda melalui jaringan Wi-Fi standar.

PERFORMA DAN HANDLING (6/10)

Untuk SUV body-on-frame seberat 5.835 pon, Cadillac Escalade melibas jalan berkelok di Taman Nasional Smoky Mountain dengan sangat baik.

Dengan pengaturan suspensi udara standar ditambah Magnetic Ride Control opsional yang menjadi bagian dari paket Performance senilai 2.700 dolar AS (sekitar Rp38,7 juta), setelan ini membuat Cadillac tetap tenang, mengurangi body roll sebanyak yang dimungkinkan oleh fisika.

Kemudi juga secara mengejutkan sanagt responsif, tanpa sensasi dead-on-center yang umum terasa di beberapa SUV berbasis truk.

Mesin V8 6,2 liter menghasilkan 420 HP dan 460 pound-feet dengan kehalusan yang sempurna. Di jalan raya, mudah untuk melupakan bahwa ada delapan silinder yang berfungsi bersamaan --dan terkadang tidak ada, berkat sistem penonaktifan silinder.

Bahkan, pada tanjakan yang curam dalam perjalanan melalui Smokies, mesinnya terdengar meraung hanya di lokasi-lokasi yang ekstrem.

Hal ini bisa dimaklumi, mengingat kendaraan apapun dengan ukuran ini akan melakukannya juga. Sedangkan transmisi 10 kecepatan otomatisnya dapat bergeser dengan mudah.

Dengan demikian, Escalade bukanlah SUV performa. Pengaturan body-on-frame, sebagus apa pun itu, masih membuat SUV tidak sekokoh mobil-mobil lainnya yang memakai sistem unibody.

BMW X7 atau Mercedes-Benz GLS jelas lebih baik untuk dikendarai, dan masih ada lebih banyak kekuatan untuk diekstrasi dari mesin V8, yang telah direncanakan Cadillac dengan Escalade V yang akan datang.

KEAMANAN (9/10)

Meski fitur hands-free driving SuperCruise tidak tertanam pada mobil yang kami uji, untuk beberapa alasan, Cadillac Escalade masih menawarkan rangkaian peralatan keselamatan aktif yang canggih.

Versi dasar, misalnya, memiliki peringatan tabrakan depan, deteksi pejalan kaki depan dan belakang, pengereman darurat otomatis, kamera overhead 360 derajat, lampu depan otomatis, dan pengingat kuris belakang.

Sedangkan model Premium Luxury yang kami uji menambahkan peringatan perubahan jalur dan peringkatan keberangkatan jalur tanpa biaya tambahan.

Namun, jika Anda menginginkan peralatan keselamatan yang lebih canggih, seperti cruise control adaptif dan pengereman darurat otomatis kecepatan penuh, Anda akan dikenakan biaya 3.650 dolar AS (sekitar Rp52,4 juta) sebagai bagian dari paket Driver Assist Tech.

Dalam perjalanan panjang kami, pilihan itu terasa sepadan dengan harga yang dibayar. Escalade melaju bersama cruise control adaptif yang bekerja dengan sempurna, menjaga kecepatan tetap ke mobil di depannya.

KONSUMSI BAHAN BAKAR (4/10)

Dengan mesin V8 raksasa dan bobot 5.800 pon, konsumsi bahan bakar mobil ini sama borosnya dengan yang Anda pikirkan.

Dalam hal ini, Escalade 2021 lebih buruk dibanding tahun lalu, dengan angak 14 MPG di kota, 19 MPG di jalan raya, dan 16 MPG gabungan.

Padahal, versi sebelumnya dari mobil berpenggerak empat roda ini mencapai 14 MPG di kota, 21 MPG di jalan raya, dan 17 MPG kombinasi.

Lagi-lagi, Lincoln Navigator terbaru dengan sistem all wheel drive masih lebih baik dengan mencatatkan angka 17 MPG gabungan.

Sedangkan GMC Yukon dengan V8 6,2 liter dan penggerak semua roda hampri sama dengan Cadillac, dengan 16 MPG gabungan.

HARGA (5/10)

Versi dasar Escalade Luxury dibanderol harga 76.195 dolar AS (sekitar Rp1,094 miliar) untuk model penggerak dua roda, yang harus ditambah 3.000 dolar AS (sekitar Rp43,1 juta) untuk merasakan sensasi penggerak empat roda.

Dengan harga tersebut, Escalade adalah salah satu pilihan yang paling mahal di kelasnya, dengan para rival seperti BMW X7 dan Mercedes-Benz GLS masing-masing dibanderol harga 74.900 (sekitar Rp1,076 miliar) dolar AS dan 76.000 (sekitar Rp1,091 miliar)dolar AS.

Sementara itu, Lincoln Navigator yang menjadi pesaing utama Cadillac "hanya" terpaut sedikit dengan 76.185 dolar AS (sekitar Rp1,094 miliar).

Tercatat, hanya Land Rover Range Rover yang lebih mahal untuk tahun 2021, dengan harga mencapai 92.000 dolar AS (sekitar Rp1,32 miliar).

Sedangkan model yang kami uji adalah Premium Luxury Platinum, yang memiliki kisaran harga tertinggi, yakni 100.595 dolar AS (sekitar Rp1,445 miliar).

Sistem penggerak all wheel drive bisa didapat dengan membayar biaya tambahan sebesar 3.000 dolar AS (sekitar Rp43,1 juta), dan dua opsi lainnya membuat harga akhir model ini mencapai 107.915 dolar AS (sekitar Rp1,550 miliar).

Adapun opsi yang dimaksud adalah cat Shadow Metallic seharga 625 dolar AS (sekitar Rp8,9 juta) dan night vision seharga 2.000 dolar AS (sekitar Rp28,7 juta).

Namun, meski merupakan versi termahal, model yang kami uji masih belum menanamkan fitur Super Cruise.

Tambahan 2.500 dolar AS (sekitar Rp35,9 juta) yang harus dibayar untuk menghadirkan fitur ini di model Premium Luxury Platinum dan Sport Platinum dirasa terlalu mahal.

Untuk kendaraan yang sudah semahal ini, sungguh menggelikan bahwa Super Cruise bukan menjadi fitur bawaan.

Nilai Ulasan Kompetitor Escalade:

  • GMC Yukon Denali: 7,9 / 10
  • Lincoln Navigator: 8,5 / 10

Galeri: Cadillac Escalade 2021 - Ulasan

2021 Cadillac Escalade Premium Luxury Platinum 4WD

Mesin 6.2-liter V8
Output 420 Horsepower / 460 Pound-Feet
Transmisi 10-Speed Automatic
Tipe Penggerak Four-Wheel Drive
Irit bahan bakar 14 City / 19 Highway / 16 Combined
Berat 5,835 Pounds
Kapasitas tempat duduk 7
Volume kargo 25.5 / 63.0 / 109.1 Cubic Feet
Derek 8,000 Pounds
Harga dasar $76,195
Trim Base Price $100,595
Harga promosi $107,915