Mitsubishi Xpander Cross terbaru tentu saja mengundang rasa ingin tahu yang begitu besar. Makanya, ajakan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) untuk mendemonstrasikan secara langsung kemampuan Xpander Cross terbaru layak disambut gembira.
Xpander Cross merupakan pengembangan model dari Xpander. Memulai debut pada 2019 lalu, dan kini setelah 3 tahun, MMKSI merasa perlu untuk mendongkrak lagi model yang sudah terjual sebanyak lebih dari 250.000 unit.
Lumayan banyak penyegaran yang dilakukan pada Xpander Cross 2022 ini. Utamanya pada sektor eksterior yang mengalami banyak perubahan, termasuk juga interiornya.
Namun, bukan itu yang menggelitik rasa keingintahuan kami. Xpander Cross ini ternyata sudah dilengkapi dengan fitur Active Yaw Control (AYC).
Sebuah fitur yang mendukung kenyamanan dan keselamatan saat berkendara.
Fitur ini berfungsi untuk meningkatkan kestabilan kendaraan ketika melakukan manuver menikung dalam kecepatan cukup tinggi di jalan licin.
AYC meningkatkan performa menikung dengan menyesuaikan gaya pengereman pada roda depan.
Saat menikung di permukaan jalan yang licin, AYC akan mengerem roda depan di bagian dalam tikungan, meminimalkan understeer dan memungkinkan kendaraan mengikuti garis yang lebih dekat dengan yang diinginkan pengemudi.
Baca Juga:
Fitur tersebut bekerja sama dengan Anti-lock Braking System (ABS) dan Active Stability Control (ASC), sistem ini mendukung keselamatan, keamanan, dan kenyamanan berkendara di berbagai cuaca dan kondisi jalan.
Fitur AYC ini sama persis dengan yang diaplikasikan pada Mitsubishi Eclipse Cross dan Lancer Evolution.
Untuk mesin Xpander Cross terbaru ini sama dengan model sebelumnya, 1.5L MIVEC DOHC 16 Valve bertenaga 105 PS/6.000 rpm dan torsi 141/4.000 rpm.
Performanya tidak perlu diragukan lagi. Saat kami mengujinya di area Indonesia Safety Driving Center (ISDC) Pusdiklantas Polri, Serpong, Tangerang Selatan, Xpander Cross sanggup melewati jalur yang sudah ditentukan dengan beragam tantangan.
Sistem suspensi Xpander Cross bekerja maksimal meredam goncangan dengan mulus saat melintasi jalan bergelombang.
Demikian juga saat melakukan manuver 360 derajat, kendali mobil tetap terjaga dengan baik.
Galeri: Mitsubishi Xpander Cross 2022 (Test Drive)
Saat mencoba melakukan slalom, Xpander Cross melakukannya dengan baik. Pun ketika mobil ini diajak melakukan manuver menikung dengan tajam, semuanya dijalani dengan sempurna.
Nah, melakukan manuver berputar cepat di area yang tergenang air, kami merasakan sendiri mobil ini tetap terasa mantap dalam pengendalian.
Manuver ke arah kanan tersebut dilakukan dengan cepat di jalan yang memang sengaja digenangi air.
Kami sempat berpikir akan mengalami understeer dan bersiap mengantisipasinya. Tapi itu tidak menjadi kenyataan lantaran fitur Active Yaw Control (AYC) secara otomatis bekerja menstabilkan kendaraan sesuai dengan keinginan kami.
Dengan fitur ini tentu saja memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan saat bersama Xpander Cross.
Meski begitu, aspek kehati-hatian dan keselamatan dalam berkendara tetap harus menjadi prioritas utama.
Baca Juga:
Satu lagi fitur yang menurut kami sangat berguna dalam pengendaraan sehari-hari adalah fitur Auto Hold.
Dengan fitur ini pengemudi tetap bisa tenang saat mengalami kemacetan di jalan menanjak atau menurun.
Dengan memfungsikan fitur ini, kendaraan akan terkunci sesaat setelah dilakukan pengereman di tanjakan dan kendaraan tidak akan bergerak meski pedal rem tidak diinjak.
Kendaraan akan bergerak setelah pedal gas diinjak pengemudi. Hal yang sama juga bisa diterapkan pada kondisi jalan yang menurun.
