Tim Motor1.com Jerman melakukan test drive untuk Peugeot 208 yang merupakan salah satu mobil yang banyak sekali penggunanya di Jerman. Karena itu, test drive ini terasa sangat menyenangkan.
Peugeot 208
Generasi kedua Peugeot 208 telah dipasarkan sejak musim panas 2019 di Eropa. Model ini meraih anugerah Car of the Year 2020 dan saudara dari Opel Corsa saat ini juga tersedia sebagai model listrik murni. Total sekitar 800.000 unit Peugeot 208 telah dibuat sejauh ini.
Sepanjang info yang kami terima, tak akan ada facelift dan kami menganggap bahwa hal itu tak perlu karena lampu tiga garis di bagian depan dan belakang memberikan 208 tampilan yang khas, begitu pula gril yang besar tetapi tidak berlebihan.
Hanya lampu LED daytime running "sabre-toothed tiger" yang menurut saya terlalu berlebihan.
Bagi saya, 208 seperti Alfa Romeo kecil. Mungkin saja nantinya bos Stellantis akan mengubah 208 menjadi MiTo. Dan menurut saya, 208 sepanjang 4,05 meter terlihat lebih baik daripada Mini lima pintu. Kesamaan Peugeot dengan MiTo adalah pintu belakang yang relatif sempit.
Pada bagian belakang, Anda bisa melihat bagaimana fungsi mengikuti bentuk. Tidak terlalu banyak ruang untuk kaki, dan ruang bagasi 309-1.004 liter juga bukan hal yang menguntungkan.
Bagi yang mencari ruang, harus memilih Skoda Fabia atau VW Polo. Kokpit menunjukkan bahwa 208 ingin menjadi mobil pengemudi karena memang kabinnya lebih sempit.
Kemudi kecilnya mencolok meski panel instrumen di atasnya kurang. Speedometer digital cukup berkesan.
Kombinasi tombol sentuh pada konsol tengah terlihat bagus, tetapi tidak membuat pengoperasiannya lebih mudah. Layar sentuh kurang terang. Anda membutuhkan beberapa hari untuk beradaptasi dengan fungsi.
Secara keseluruhan cukup mudah meski saya masih mencoba memahami tombol sentuh untuk pencahayaan interior.
Mesin dan Cara Mengemudi
Mesin bensin teratas yang kami uji dengan kapasitas 1,2 liter dan 130 HP. Spek ini cukup banyak untuk mobil kecil dengan berat 1.360 kg termasuk pengemudi. Otomatis delapan percepatan dan punya torsi 230 Newton meter.
Jadi, ini adalah mobil sporty yang tangguh untuk rute apa saja dan kayak diberikan label GT? Saya akan mengatakan 70 persen setuju.
Menikungnya meyakinkan, kenyamanan suspensi sangat jelas meskipun menggunakan roda 17 inci. Diperlukan hanya 8,7 detik hingga 100 km/jam.
Tapi transmisi model ini memiliki kelemahan dalam hal daya setelah sistem start-stop diaktifkan. Hasilnya adalah awal yang kasar. Jadi, lebih baik mematikan sistem start-stop.
Harga
Mobil-mobil kecil atau city car, makin lama makin mahal, tidak terkecuali Peugeot 208. Daftar harga terbaru dimulai dari 23.350 euro (Rp361 juta) untuk 100 HP manual. Model dasar dilengkapi dengan roda 16 inci, kontrol iklim otomatis, dan berbagai sistem bantuan.
Baca Juga
Untuk 2018 dengan 130 hp, hanya tersedia sebagai GT seharga 29.150 euro (Rp450 juta), yang mencakup sistem navigasi, lampu LED penuh, pelek 17 inci, dan sensor parkir depan dan belakang.
Rating: 7.5/10
208 saat ini adalah Mini Peugeot terbaik yang pernah dibuat. Ini menyenangkan dalam arti positif dan negatif. Anda harus menyukai desain luar dan dalam, jika Anda suka yang lebih konservatif, pilihlah Opel Corsa.
Tetapi 208 menonjol dari kerumunan dan, sebagai GT dengan 130 hp, masih lebih murah daripada Mini lima pintu yang sebanding.
Tip: Jika Anda hanya tertarik pada penampilannya, Anda dapat menemukan 208 dengan mesin 75 hp dengan harga 20.000 euro (Rp309 juta).
Galeri: Peugeot 208 1.2 PureTech 130 GT 2022
Peugeot 208 PureTech 130 GT (2022)