Review BMW Alpina B4 Gran Coupe 2023: Rasanya seperti Anggur Tua

Alpina ingin menyempurnakan BMW. Ya, Alpina adalah pengrajin BMW dan kabarkan akan menjadi bagian dari grup mulai tahun 2026.

Tetapi sampai saat itu tiba, perusahaan ini bukanlah tuner. Alpina adalah produsen mobil independen dan telah berdiri sejak tahun 1983.

Untuk merayakan hari jadi, kami melakukan perjalanan ke Buchloe di wilayah Allgau yang indah untuk mencicipi B4 Gran Coupé dari Alpina.

Karena "Alpina Burkard Bovensiepen GmbH + Co KG", demikian nama lengkapnya, juga menjual anggur berkualitas. Apakah B4 Gran Coupé juga merupakan wine yang bagus untuk para penikmat?

Pada awal 1982, rekan-rekan Auto, Motor und Sport berbicara tentang bagaimana Alpina telah "mengubah sedan BMW empat tempat duduk menjadi mobil sport yang dapat dianggap sebagai pengganti Porsche yang lengkap dalam hal temperamen dan keselamatan berkendara" sejak 1965.

Tidak banyak yang berubah dalam hal ini, karena model Z BMW, misalnya, jarang disentuh. Salah satu yang menarik adalah Alpina Z1 RLE, yang juga bisa kami cicipi. Tetapi lebih lanjut tentang itu di kemudian hari.

Apakah Itu?

Bagaimanapun, di sini dan sekarang kita berbicara tentang B4 Gran Coupé.

Untuk memahami karakter Alpina, Anda harus melakukan perjalanan ke masa lalu.

Pada tahun 1982 yang disebutkan di atas, M3 atau M5 belum menjadi masalah, BMW M GmbH masih bekerja dengan api kecil dalam hal mobil penumpang. Jadi, misalnya, BMW Alpina B9 dibuat berdasarkan BMW 528i (E28), dengan tenaga 245 hp.

Saat ini, M besar dari Munich mencoba untuk memenuhi keinginan sporty pelanggan BMW. Tetapi masih ada cukup banyak ceruk yang tersisa untuk Alpina.

Di satu sisi, ada pelanggan yang haus akan performa yang menganggap M3, misalnya, terlalu ofensif atau bahkan terlalu mencolok. Di sisi lain, semua orang yang menginginkan BMW M4 Gran Coupé sia-sia.

Solusinya: BMW Alpina B4 Gran Coupé. Spoiler depan yang tersembunyi menonjolkan tampilan depan, dan di bagian belakang terdapat sistem knalpot sport dengan empat pipa knalpot oval.

Namun, strip trim berwarna emas yang khas pun tidak ada pada mobil uji kami. Namun, para penggemar Alpina bisa tenang: strip tersebut ada di sana.

Roda klasik Alpina 20 inci melengkapi penampilan yang kami anggap sukses. Di dalam, ada logo perusahaan di roda kemudi, instrumen biru yang khas (sekarang digital), lencana di konsol tengah dan kulit dari berbagai jenis.

Berdasarkan permintaan, interiornya dapat dipangkas dengan kulit Lavalina yang disamak secara alami. Tetapi hal yang sama berlaku untuk kompartemen penumpang: tidak ada yang terbalik, tetapi ditingkatkan dengan penuh selera dan diam-diam.

Bagaimana Cara Mengemudi?

Mesinnya membunyikan klakson yang sama. Kebetulan, di Alpina, B adalah singkatan dari mesin bensin, D untuk mesin diesel.

Dalam kasus kami, ini adalah mesin enam silinder biturbo dengan kapasitas 3,0 liter yang akrab dengan BMW.

Alpina telah merevisi sistem manajemen mesin dan mengembangkan rumah turbin yang dioptimalkan untuk aliran, sistem pendingin yang lebih baik, dan sistem pembuangan baru.

Hasilnya adalah 364 kW (495 hp) dan torsi 730 Newton meter, yang disalurkan ke jalan raya melalui transmisi otomatis delapan percepatan dan penggerak semua roda.

Sebagai perbandingan, BMW M3/M4 Competition dengan xDrive lebih bertenaga 15 hp, tetapi hanya sedikit lebih cepat.

Alpina B4 Gran Coupé, yang beratnya hampir dua ton, berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 3,7 detik dan mencapai 200 km/jam dalam 12,9 detik. Garis akhir tidak tercapai hingga 301 km/jam.

Namun, yang jauh lebih menentukan adalah bagaimana mobil ini menyajikan performa mewahnya.

Sementara BMW M3 selalu menuntut secara subliminal: Ayo, tunjukkan kepada semua orang betapa kerennya mobil yang Anda kendarai! ... Alpina B4 Gran Coupé lebih mirip Sean Connery yang sedang meneguk wiski di kursi kulit yang berat.

Moto: Pengemudi yang sopan menggunakan tenaga yang berlebihan dengan terampil dan tidak menyombongkan diri.

Baca Juga:

BMW Alpina XB7 Baru Terungkap, Lebih Segar dan Tambah Teknologi

Alpina B12 1998 Langka Ini Dijual, Berbasis BMW E38

B4 Gran Coupé juga sangat seimbang, dengan transmisi otomatis yang berfungsi dengan sangat baik.

Mobil ini sama sekali tidak membosankan, jika hanya karena daya dorongnya yang mengesankan.

Tetapi bahkan dalam mode Sport Plus, ia tetap berbeda. "Bibir atas yang kaku" adalah apa yang dikatakan orang Inggris.

Selain itu, ada banyak kenyamanan sisa dan kemudi yang sangat seimbang, yang terbukti menjadi puisi sejati dalam mode Sport. Tidak heran Alpina tidak perlu mengeluh tentang kurangnya permintaan.

Tentu saja, Alpina B4 Gran Coupé memiliki harga, yaitu dari 94.500 euro (Rp1,55 miliar) ke atas. Tapi itu bernilai setiap sen. Dan sebagai perbandingan: BMW M3 Competition Touring xDrive berharga setidaknya 101.300 euro (Rp1,66 miliar).

Kesimpulan: 10/10

Sebenarnya, kami harus memberikan 12 dari 10 poin pada saat ini. B4 Gran Coupé adalah contoh yang sangat baik tentang apa yang dapat dicapai oleh penyempurnaan yang patut dicontoh.

Selain itu, penampilan yang terkendali menyenangkan. Membeli Alpina "asli" sekarang bisa bermanfaat. Karena, seperti halnya anggur yang sangat baik, peningkatan nilai tidak dapat dikesampingkan.