Dapatkah Anda percaya Lexus membuat benda ini? Coba pikirkan tentang hal ini.
Ini adalah sebuah coupe dua pintu yang futuristik dengan mesin V8 yang disedot secara alami dan interior yang benar-benar menakjubkan yang diproduksi di era modern, semuanya dari merek yang menghadirkan UX dan, melalui perusahaan induknya, Corolla.
Ketika konsep LF-LC memulai debutnya pada tahun 2012 di North American International Auto Show, mobil ini tampak seperti godaan dari sesuatu yang tidak akan pernah ada.
Namun, ketika akhirnya mobil ini keluar dua tahun kemudian, dan terlihat sama memukaunya dengan mobil konsepnya; sungguh mengejutkan.
Baru baru-baru ini saya bisa mengalaminya, dan itu sangat mengejutkan dan membuat saya penasaran, terutama dari perspektif teknik.
Untuk mempertahankan penampilannya yang sensasional, para insinyur harus pandai-pandai, khususnya dalam hal pengemasan suspensi. Ruang yang tersedia sangat terbatas, dan sebagai hasilnya, para insinyur memilih desain suspensi multilink, bukan double-wishbone.
Luasnya kreativitas mereka paling jelas terlihat di bagian depan.
Para insinyur Lexus menggunakan desain lengan-A ganda, yang berarti ada dua lengan-A kecil dengan sambungan bola individu di bagian atas unit suspensi.
Desain ini memastikan bahwa lengan kendali bawah meniru gerakan apa pun di bagian atas unit suspensi, sehingga menghasilkan kemudi yang sangat stabil dan kokoh.
Tetap kreatif, para insinyur merancang braket khusus untuk setiap lengan-A yang dipasang ke menara penyangga.
Solusi ini tidak hanya menyelesaikan masalah spasial tetapi juga membuat komponen ini lebih mudah diservis, karena penyangga KYB yang dapat disetel secara elektronik tidak perlu dilepas untuk menggantinya - sangat cerdas dan praktis.
Lexus juga menambahkan kemudi roda belakang pada LC, yang membantu menutupi ukuran dan berat mobil ini.
Hal ini dioptimalkan lebih lanjut pada iterasi mobil selanjutnya, di mana Performance Dynamic Handling Package menambahkan kemudi variabel untuk membuat pengendalian lebih presisi.
Meskipun begitu, Lexus memahami bahwa mobil ini difokuskan untuk menjadi mobil GT, tetapi mobil ini menangani lebih cepat dari yang Anda perkirakan.
Lalu ada mesinnya, yang membuat LC 500 menjadi salah satu mobil dengan suara terbaik yang saat ini dijual.
Ini juga merupakan bagian yang paling mengejutkan dari LC, karena ini adalah mesin V8 5.0 liter yang disedot secara alami di dalam mobil modern.
Hal ini sangat jarang terjadi. Satu-satunya perusahaan yang masih membuat mesin NA V8 untuk pasar A.S. adalah Hyundai dengan Genesis G90, Chevrolet dengan Camaro dan Corvette (dalam beberapa trim yang berbeda), Dodge dengan Challenger dan Charger RT, Ford dengan Mustang 5.0, dan Lexus dengan IS500, RCF, dan hanya itu.
Galeri: Lexus LC500 2019 Dijual di Cars And Bids
Melihat mesin yang disedot secara alami saat ini dalam produksi jelas merupakan hal yang langka.
Namun, mesin yang satu ini "hanya" menghasilkan 471 tenaga kuda dan torsi 398 lb-ft. Mengingat mobil ini memiliki berat lebih dari 4.200 pon, mobil ini tidak bisa dibilang cepat, melaju dari 0 hingga 60 mph (96 km/jam) dalam 4,7 detik. Tapi bukan itu intinya.
Lexus menegaskan bahwa mereka menginginkan mesin ini karena responsif dan suaranya. Ada tabung yang mengarahkan frekuensi dari intake ke kabin, sebuah trik yang dipelajari Lexus dari LFA, semua dengan tujuan untuk merayakan 2UR-GSE V8.
Saya kira setelah mengimbangi emisi dengan cukup banyak Prius, Toyota merasa bahwa Lexus dapat bersenang-senang.
Lexus tetaplah Lexus, namun mesinnya harus efisien. Mesin ini menggunakan injeksi bahan bakar porting langsung, yang menggabungkan atribut porting dan injeksi langsung.
Manfaat dari yang pertama adalah campuran udara-bahan bakar dioptimalkan pada RPM rendah, menghasilkan pembakaran yang lebih efisien, dan manfaat dari yang kedua adalah udara di dalam ruang bakar tetap relatif dingin, sehingga mengurangi kemungkinan terjadinya knocking.
Menggabungkan keduanya memungkinkan para insinyur untuk menjadi pintar dengan tumpang tindih katup dan pentahapan cam yang lebih ekstrem dengan timing mesin yang lebih maju, sehingga menjadi lebih efisien dan bertenaga daripada yang seharusnya.
Baca Juga:
Mesin ini, dikombinasikan dengan eksterior yang mencolok, interior yang indah, dan desain suspensi yang kompeten, berarti LC adalah mobil yang luar biasa - ditambah lagi, ini adalah Lexus, yang berarti Anda tahu bahwa mobil ini akan dapat diandalkan untuk tahun-tahun mendatang.
Memang, ini bukan mobil tercepat, tapi unik, nyaman, dan menyenangkan. Memang, dikombinasikan dengan MSRP-nya yang tinggi, mungkin inilah mengapa mobil ini tampaknya menarik audiens yang lebih "dewasa".
Namun, LC menandai akhir dari mobil seperti ini, dan layak mendapat perhatian lebih karena ini adalah objek yang unik, terutama saat ini - ini adalah mobil yang benar-benar istimewa.
This article was produced as part of our editorial partnership with Cars & Bids, the online auction marketplace to buy and sell modern enthusiast cars.